[HDi] Défaut capteur pédale d'accélérateur P0220

bruno974

Ben pour moi c'est bon...des deux côtés j'ai relié couper les masses et connecter à la masse batterie...mais le problème c'est que la voiture perd de la puissance en pleine charge dans une montée par exemple...je vais donc démonter et nettoyer le capteur pour tester...merci

Corentin38

Bonjour !

J'ai fais un tour en récupération auto ce matin. J'ai remplacé le capteur par un autre que j'ai
trouvé sur une Xsara phase 2 dont le moteur était assez propre (pour 30€).

==> Tout a fonctionné au poil sur le trajet du retour !

Les références sont pourtant exactement les mêmes. Après tout, peut être que j'avais vraiment
une défaillance de mon capteur ...

À suivre !

bruno974

T'as rien coupé...??? Juste changer le capteur...!!!

damiano

ceci va revenir .. c'est avec l'usure du capteur de pédale . ajoute des masses puis aucun problème ensuite .

Corentin38

Bonjour !

Bon, ben ... Damiano avait raison. Ça a recommencé tout comme avant ...

Je vais donc tenter l'ajout de masse.

La RTA dit que la masse est commune pour :

Débitmètre, pattes 3 (1410) et 6 (1448)
Capteur accélérateur, patte 4 (1392)
Thermistance Gazole, patte 1 (1422)

Tous ces câbles sont reliés au calculateur patte 22 (8094)

Trois petites questions pour la réalisation histoire d'être bien sûr

:

L'idée, c'est bien de tirer un câble blindé pour chacune des pattes vers une masse ?
Sur le thread, on ne parle jamais de la thermistance gazole. On s'en fout ?
À quelle masse raccorder tout ça ? Celle vissée à la caisse en dessous de la boîte à fusible ? (M000 ou MC10, je crois)

Corentin38

Bonsoir !

Je viens de tirer des câbles et le problème semble avoir disparu !

À suivre pour voir si ça tient !

Merci pour vos conseils !

Corentin

cristel

Bonsoir,
J'ai eu le même soucis de voyant diag moteur qui s'allumait tous les quatre matins,j'ai changé capteur,faisceau moteur,modif faisceau,etc et toujours la même chose!!
J’étais venu sur le forum échangé sur le sujet et pour avoir des renseignements pour l'achat du logiciel obd et de la prise pour effacer ce foutu défaut.
Depuis plus d'un an j'ai changé de gasoil,je ne mets plus que de l'excellium ou ultimate et mon voyant ne s’est pas rallumé!!!
Je ne prétends pas avoir la solution mais ça fonctionne pour moi et pour un collègue qui avait le même problème sur sa 406.
Voilà peut-être une piste qui permettrait dans finir avec notre voyant sapin de noël!!!

Cristel.

RHY · Maitre Genre: Statut: **En ligne** Inscrit le: 13 Mar 2008 Messages: 6646

cristel

Bonjour,
J'ai l'outil diag, j'étais venu ici demandé des renseignements et il me semble que c'est toi qui m'avait conseillé.
Moi aussi j'étais septique au début cela me paraissait bizarre que ce ne soit qu'un changement de gasoil qui ne fait plus allumé ce foutu voyant!!
Je fais juste part de mon expérience qui fonctionne depuis un bon bout de temps sur mon véhicule et celui d'un collègue, au prix du gasoil excellium pourquoi ne pas tenter l'expérience!!

zino380 · Nouveau Genre: Statut: **Absent** Age: 38 Inscrit le: 13 Nov 2010 Messages: 21

Salut à tous, même soucis que certains sur le forum à savoir trous a l accélération et voyant diag allume
Alors j ai changé le connecteur avec broches et caoutchouc, ce n est pas la solution au problème...
Mais je m approche, car lorsque j éloigne le capteur accélérateur de la boîte vitesse, le défaut trou a l accélération disparaît...
L isolement du capteur efface le défaut!
La solution la plus viable serait laquelle?

Scyllouclo

Bonjour à tous,
Je possède une 306 HDI XT depuis novembre 1999 pour 150000Km et effectivement j'ai le même problème que vous au niveau de trous à l'accélération. Depuis que je possède cette 306, j'ai effectué plusieurs réparations : changement du capteur papillon, modification du faisceau et toujours le même problème avec le voyant diagnostique allumé. J'ai trouvé une solution pour stopper ces trous à l'accélération, dès qu'ils arrivent, je secoue légérement ce capteur papillon et le problème disparait, par contre je roule avec le voyant diagnostique allumé. C'est la seule solution que j'ai trouvée, si vous voulez la tester et me dire si cette solution marche sur votre 306HDI.

Pingouin

Bonjour à tous,

Je suis confronté aux mêmes problèmes de capteur accélérateur.

306 break HDI 2000 - 90 Cv - 220 000 kms;

Dans l'ordre, les opérations et événements :
J'ai eu le témoin allumé la semaine dernière.
Je suis passé chez mon garagiste Peugeot pour passer à la valise (j n'ai pas encore l'outil de scan).
il m'a dit de remplacer et de mettre des câbles blindés à partir du capteur d’accélérateur.

C'est ensuite, que j'ai découvert ce très long post et en même temps, très instructif.

Mais avant de commencer les modifs du câblage, quelqu'un aurait-il encore les photos ?
Toutes les photos mises en ligne il y a plusieurs années ne sont plus disponibles ?

Ou quelqu'un ayant fait les modifs du câblage pourrait-il prendre des photos et les mettre sur le site pour voir notamment les points de masse et surtout comment opérer pour les câbles blindés ?

Couper les fils, je veux bien : j'ai compris que le blindage doit être mis à la masse mais sinon, le fil coupé, le nouveau fil doit être branché et relié à quoi ?

Merci d'avance.
Cordialement,

RHY · Maitre Genre: Statut: **En ligne** Inscrit le: 13 Mar 2008 Messages: 6646

Je fais remonté ce topic,ça peut toujours servir.

ben42

Salut tout le monde, pareil pour moi j'ai ce voyant. Je viens de recevoir le câble blindé mais je serai preneur de quelques illustrations.

Merci beaucoup

Wildfox

Est-ce qu'il y a encore du monde ici ?

j'ai eu le même problème il y a 5 ans sur la hdi de Madame (voyant allumé + mode dégradé). Il a été résolu en rajoutant un masse sur le potentiomètre.

Aujourd'hui nouveau défaut : P0221 (court circuit à la masse) et non pas le P0220 comme avant...

Le voyant est allumé mais pas de coupure à l'acceleration ni mode dégradé, la voiture fonctionne normalement.

Des idées ?

damiano

verifie t'es masses auto car elles finissent par s'oxydé puis des pannes arrive. ca m'a souvent aidé sur ce genre de défaut.

Wildfox

J'ai dévissé / nettoyé mais c'était clean, pas de changement...
Echangé le potentiomètre d'accel avec celui d'un autre HDI et voyant toujours allumé...
Donc ça m'a gonflé j'ai viré l'ampoule ! Marre de ce voyant alors que la 306 fonctionne impeccable

damiano

tu as verifier ta masse entre batterie chassis et batterie moteur (souvent elle commence a s'usé et cassé . limite en refaire une neuve fera le plus grand bien

philippeS

J'ai moi aussi toujours ce pb de temps en temps sur la 306 HDI que j'ai achetée pour mon fiston
Maintenant il est habitué

il prend le PC lance PP 2000 et reset cette chienlit ...
la note interne indique de "blinder" le toron à la masse , mouais ...
à noter qu'à chaque fois que ça se produit il note une legere "secousse" en roulant mais pas de mode dégradé ni perte de perf moteur
achetée en 2018 cette voiture me plait toujours de plus en plus

Gluon