Problème de masse ?

FoupS16

Il y a quelques temps Naiwik avait créé un topic à propos de sa pression d'huile. Dans ce topic diabolo1 a dit que si l'indicateur de pression d'huile variait en fonction du nombre de consomateurs en marche, c'est qu'il y a un problème de masse. http://www.306inside.com/forum/viewtopic.php?t=41290&highlight=
Moi avec les phares et le dégivrage, à froid, mon aiguille de pression d'huile est bloquée à 8 bars

Aujourd'hui j'ai pris les tensions entre le moteur et le chassis et voilà le résultat :

pas de contact : 0 V (heureusement...)
contact : 0.02 V
contact avec phares : 0.18 V
moteur tournant : 0.19 V
moteur tournant et phares : 0.39 V
Moteur + phare + AB + ventil à fond : 0.65 V

Quelqu'un peut-il me dire si c'est normal ou pas et comment réparer tout ça ?

JP

Peu importe le potentiel du chassis et du moteur... le principal c'est d'avoir le même potentiel sur tous les points de masse. Il faut 0V entre eux. Et pour réparer une masse incorrecte il faut doubler son fil et/ou nettoyer ses connexions.

FoupS16

Et ils sont où ces fils de masse ? il y en a combien ?

JP

Tu pars du moins de la batterie et tu suis les fils jusqu'à leur fixation sur le chassis. Puis il y en a d'autre un peu partout, mais sur S16 je ne sais pas où exactement.
Sur HDi il y en a un derrière le calculateur, sur la boite de vitesse, à côté de la centrale ABS, derrière le parechoc avant, dans l'aile côté distribution, entre le volant et les pédales etc... il faudrait la RTa...

FoupS16

Ok donc il y moyen de bien se faire ch***

En tout cas merci pour tes réponses et puis je regarderai tout ça.