[probleme] freins a main mou puis dur et bloqué...

cyril68200 · Expert Statut: **Absent** Inscrit le: 10 Sep 2005 Messages: 2652

Voila, depuis 2 jours le frein a main de la 306 fais des misères. Si il faisait -10 actuelement je penserais a une conséquence du gel, mais comme ce n'est pas le cas j'expose donc mon probleme.

Lorsque je tire le frein a main il est soit complètement mou (comme du chewing gum) ou alors dure au bout de 2 crans et la obligé de forcé vers l'avant, puis l'arrière... pour débloquer...

- es ce le cable qui coince quelque part?
- probleme de tambour?
- dois je tester la solution DRIFT (si je le bloque completement je suis pas dans la m..de

Un ami a un le soucis identique sur une 106 (kilométrage et millésime équivalent) résultat: tambour HS, mais lui c'est arrivé lors d'un freinage...

Je précise également qu'un contrôle des tambours, remplacement des roulements + remplacement câbles + gaine frein a main a été effectué y a 3ans et 70 000km...

PS: 306 1.9D de 97 (phase 2.1) de 191 000km avec tambour a l'arrière

Merci pour vos réponses

katana13

cyril

moi je pense plutot aux cables de frein a main qui sont grippés ,change les 2 ca vaut une trentaine d'euros

cyril68200 · Expert Statut: **Absent** Inscrit le: 10 Sep 2005 Messages: 2652

Koma

tu as du avoir comme moi j'ai eu , moi j'avais pareil le frein a main tout mou, ou alors bloqué, et c'était une garniture de frein pétée, et donc tout dépend comment elle se placait vu qu'elle se baladait dans le tabour, par exemple, je pouvais pas reculer la garniture se coincait et ça me bloquait la roue

la voiture bloquée au fond du garage c'est pas top quoi

cyril68200 · Expert Statut: **Absent** Inscrit le: 10 Sep 2005 Messages: 2652

niccoraptor

pour moi tu as une garniture qui s'est décollée ou ton rattrapage automatique d'usé(un coup il marche et un coup il ripe.dans les 2 cas tu dois changer ton kit de freins.
changes ton kit de frein et tes cables en meme temps.

si tes roulements ont été changés récemment ,je ne vois pas pourquoi tu veux les rechanger.je ne pense pas que c'est nécessaire,ce n'est pas une graniture décollée qui va peter tes roulements.controles les quand meme
et tu devrais faire ta réparation de suite car c'est très dangereux de rouler avec tes freins qui risquent de bloquer a tout moment.

lorkosI

je pensais aussi au rattrapage auto matique

, j' ai eu un soucis dans le genre sur ma td

cyril68200 · Expert Statut: **Absent** Inscrit le: 10 Sep 2005 Messages: 2652

Pour l'instant, j'attends qu'elle me le refais, mais je sent qu'elle va y avoir droit au kit de frein arrière. Y en a pour combien

Pour les roulements, le soucis c'est qu'ils cassent en général au démontage

lorkosI

j ai changé le mien cet été au naurauto, 100 E le kit 1er prix contre 150 le kit de marque, j ai mis les moins cher

niccoraptor

sauf que ton kit a 100 euros doit avoir des cylindre de roues qui vont fuire au bout de 15000kms.j'ai déja vu ca quand je bossais dans un centre auto ou le client avais pris le bas de gamme.ca se met a fuire rapidement et les garnitures ne font pas long feu.
chacun fait comme il veut mais je préfère mettre plus cher et que ca tienne plus longtemps.
environ 150 a 180 euros le bon kit de frein.j'avais pris du trw pour la mienne et c'est pas mal.ca ne vaut pas l'origine bien sur.
sinon pour les roulement qui cassent au démontage,je pense plutot que c'est la bague sertie qui tient les 2 bagues intérieure du roulement qui se déssertit quand on tire sur le tambour pour le démonter.
ce n'est pas grave,il suffit de bien remettre le roulement en place avant de remonter et faire attention au serrage.
du moment qu'il ne grogne pas et qu'il n'a pas de jeu une fois resseré,il est bon.
ca arrive assez souvent que cette bague se déssertisse mais ce n'est pas pour ca que le roulement est mort.