Un KAD sur une 1.4l, ca vaut le coup ???

TRomain007

Slt les gens, bon voila j'aime ma voiture mais je trouve kelle fait pas bocou de bruit. Alors j'aimerais y faire installer un KAD et aussi un échapement un peu plus tard. Vous en pensez koi ?

3zero6

si tu veux juste du bruit, à la limite investi dans un cornet universel pas trop cher, mais met pas de pot ou d'admission dynamique hors de prix, tu regretteras après!

nicopug

j'en pense que si c'est dans l'optique d'avoir un jolie vruit...

Oui, une admission dynamique adaptable style twister alu ou NSB carbone fera trés bien l'affaire

+ un chtit silencieux pour finir le tout

Mais n'espère pas un gain de + de 2-3 cv :D

Par contre, sur les moteurs TUxx, ne jamais mettre de kit d'admission conique

là ou il est placé, il ne peu que faire perdre en perfs

3zero6

pas d'accord avec toi nico, sur une 1.4 75ch ca sert à rien de ce ruiner avec des admissions de folie (sauf si t'as des sous à pas savoir quoi en faire)
si il met juste un filtre conique au risque de perdre qques chevaux c'est suffisant, parce qu'à mon avis, il ne se sert pas de sa 3.6 pour faire des runs!

nicopug

se ruiner est un grand mot...

et quand on a pas beaucoup de cv... en perdre 3-4 c'est assez chiant

3zero6

ben pour moi se ruiner c'est sortir des sous du porte monnaie, qu'importe la somme

maintenant, chacun se ruine à sa manière... :D
sûr que techniquement parlant, chuis d'accord avec toi

TRomain007

Jsui d'accord ac 3zero6 ! ca me parait plus judicieux de prendre un cornet ! Mais ou je pe trouver ca ???

Eden

Dans cet esprit la,il me parait judicieux de ne rien mettre car sur un 1.4,mon dieu la cata que ça va être.

Comme dit Nico,c'est déja chiant de perdre des ch sur une voiture puissante (demandez à Mohamed

) alors sur un 1.4,moi je mettrais rien au niveau de l'admi et si t'a les moyens,un pot pour le bruit.

Maintenant,je suis peut être un gros con qui n'aime pas faire du bruit en n'avançant pas pour un sou. Si t'est pas comme ça,le KAD et la perte de puissance est fait pour toi.

nicopug

kler !

si c'est ça, il faut mieux ne rien faire que de mal faire :D

Eden

jo95

g un 1l4 et g un green .sa me fait perdre?

Eden

nicopug

ton green, c'est un filtre conique placé à l'arrière du moteur, presque sous le par-brise ?

si oui, même avec des gaines bricolo pour lui amener un peu d'air frais, ça doit pas etre tip top pour les perfs

jo95

oui c est le gros avec le renifleur d huile!oui pour l air frais ya rien!ques ce que je doi faire pour regagner des ch?ou du moin les recuperer!

nicopug

bah faut amener de l'air frais... avec une gaine, mais ça va faire vachement moche sous le capot

ou une prise d'air sur le capot au dessus du filtre...

Ou tout jeter et prendre une écope d'air de saxo vts/106 s16 pigeot sport

Ou du moins le modèle adaptable à pas cher, on en trouve dans les 150 euros

Mais il y a un travail d'adaptation à faire pour adapter celui prévu pour 106/saxo sur 306.

En revanche, green en fait un direct pour 306... mais le prix calme !

+ de 450 euros :o

jo95

et si je remet la boite a air d origine?je vai gagner quoi a peu pres?

nicopug

bah tu va rien ganger... juste retrouver 75 cv

et la mise en pression de l'air dans la boite à air qui fera que tu auras toute la reprise de la voiture sur l'autoroute.

jo95

non g pa la boite a air d origine de monter avec !pourtan elle a de bonne reprise la! mai ya de lair chau qui arive quan meme!

nico-306

ben moi j'ai un 1.4l et un ami m'avé prété un twister.

Point de vue perfs, j'ai juste eu une sensation que ca poussait mieux mais dans le fond, c'est sur j'ai rien gagné.

Par contre, je suis 200% d'accord avec nicopug pour le cone, c'est nul comme montage sur les TU vu que le papillon est au fond du compartiement moteur et que donc il respire pas !

city93

Moi je suis pas tout à fait d'accord, sur les petits moteurs perdre 2/3 cv c'est vraiment pas grave, vu que ça avance pas dès le départ ça change rien, par contre le bruit est bien plus sympa, moi je préfère rouler quasi pareil avec un petit bruit sport bien cool, que de gagner 0,2 sec au 0à100kmh... vu que on se base sur des bases d'au moins 13sec, ben ça change po grand chose...

Par contre quand tu cherches à avoir la meilleur caisse de ta catégorie, oui ces fameux 3 petits cv peuvent faire la dif...

Vàlà

@+