[Dossier] Décrantage, l'ultime dossier!

ZaZzZ69

Avec l'ancienne technique, il fallait regler assez precisement la tige a chaque fois pour ne pas qu'elle rentre trop loin dans la douille et foire le filetage, puis il fallait la ressortir et la re-regler a chaque fois!

Bon c'est pas parce que moi j'me suis pris la tete qu'il faut faire pareil

Avec ce systeme, plus besoin de regler a chaque fois, il suffit de serrer l'écrou libre! J'aurai pu y penser avant, m'enfin

Je m'impressionne

helboyad

SI je peut apporter une petite precision moi le decrantage j ustilise pas une tige filter car trop fragile sa casse facilement par contre je prend une vis forger beaucoup plus costaud et au lieu d utiliser la cle a pipe qu on met au bout de la vis, je prend la cle a choc en mettant la puissance a moitier puis un autre qui se met a taper sur la barre avec un marteau et bien sur mettre de la bombe degripante sur les extremiter des barres de torsion.

J ai pu decranter la miene sachant que ma 306 a 13 ans sa ete nickel 20min pour faire le decrantage.

ps: celui qui tape sur la barre qu il pense a boucher ses oreilles

ZaZzZ69

Ouais c'est une méthode de barbare si ca sort pas, mais ca doit etre carrément efficace

Merci pour l'info

helboyad

ZaZzZ69

luther

tu parle pas de ca

la piece entourée

Au remontage, on doit la regler comment ...

Moi j'ai du en casser un d'un coté et l'autre c'est retrouvé visser au max, contre la BT.

Sur ma TD au remontage je sais plus du tout comment je les avai reglé, c'est sencé jouer sur l'ecartement des roue ... j'y croi pas trop.

ZaZzZ69

Si je dois en parler

Ca ressere la plaque qui tourne et qui cache la vis de la bt du coté gauche!

Apres moi j'les ai desserer sans trop forcer, le but étant je pense de maintenir correctement la barre stab en l'écartant de ce coté pour que de l'autre la vis serre la barre correctement.

luther

Moi j'arrive pas a voir l'arriere a une hauteur convenable.

les BT ont ete demontées pour netoyage, et surtout pour extraire une vis cassée dedans.
voiture posée sur cric, les 2 coté a la bonne hauteur.

les BT demontées, les bras "tombent", je rentre les barre de torsion, remonte les roues, pose la voiture sur les 4 roiues, frein a main desseré, et je suis trop bas.

j'en arrive toujours là :

qu'est ce que je pourai faire

Si je demonte les amortos je pourai cranter les barres a la hauteur que je veux, mais apres pour remetre les amortos en place mega galere, faudra placer la voiture roues au sol

ZaZzZ69

Normalement non vu que une fois les amortos démontés le bras va quand meme se balader un peu!

En fait tu veux recranter, car t'es trop bas donc une fois les BT enlevées, les 2 bras pendent, il faut les recranter mais ce coup ci tu descends le cric au lieu de le monter histoire de perdre de la hauteur, c'est obligé que ca marche!

Sinon peut etre un soucis d'amortos

Courage lulu!

luther

ZaZzZ69

Mieux vaut trop haut que trop bas

C'est cool que t'en ai fini avec ca!

le bon profil

krys_xsi

salut à tous,

voila, j'ai une 306 xsi 8s de 95, que j'aimerais bien décranté à l'arrière.
Super rabaissé à l'avant par l'ancien proprio (amorti koni), elle est super haute à l'arrière...

De combien je vais décranter, je ne sais absolument pas....Je sais juste qu'avec des pots et le tuto de décrantage, nous allons nous y attaquer ce w.e sachant qu'on se "débrouille" vite fait en mécanique.

Combien de temps faut-il prévoir en étant assez large ?

Merci,

Si certains veulent, j'ai un fichier word qui décrit précisement les étapes du décrantage avec photos. (ca peut servir en complément)

krys_xsi

Oups, j'ai une autre petite question.

Suis-je obligé de retirer le silencieux, sachant que celui-ci est abimé, je suis pratiquement sur que si je l'enlève l'intermédiaire partira avec....

merci,

ZaZzZ69

Pour le silencieux, tant qu'a faire démonte l'inter en meme temps moi j'avais tomber l'itner aussi.

Sinon mesures le rabaissement a l'avant (tu compares aux dimensions dans le manuel et tu rabaisse l'arriere d'autant)

Apres, si tes barres sont grippées ca prenda plus de temps, sinon compte entre 5 et 6h

krys_xsi

ZaZzZ69

Si t'as des suspats arr d'origine, j'pense pas que ca soit une bonne idée de décranter...

Quelle voiture, quelle année?

krys_xsi

ZaZzZ69

Oki, tu devrais essayer alors si tes suspats sont vraiment en bon état, genre -30 dans un premier temps voir comment se comptore le train apres quelques essais

blaster59

[quote="luther"]tu parle pas de ca

la piece entourée
quote]

elle se trouve ou?
J ai essayer sur mon ancien train avant de le faire sur l actuel.
J arrive pas a tourner la plaque qui cache la vis comment faire?
et comment on fait quand la rondelle bizarre veut pas sortir?