Probleme Pige S16 ??

Errator

Bonjour,

J'ai un soucis je n'arrive pas a piger les 2 AAC avec le Vilebrequin...
Quand je pige les AAC je ne peux piger le vilebrequin et inversement.
il me manque presque un demi tour (AAC pigés)
Je n'ai pas pu déplacer les axes car la courroie était en place.

Qu'en pensez vous ? dois je remettre tous en place sans la courroie ??
Merci d'avance

Errator

SVP Grosse galère !!

Diabolo1

1/2 tour de décalage n'est pas possible !!
Si tu es sûr des trous de pigeage, tu enléves la courroie et tu piges normalement pour le remplacement du kit distri.
Ensuite tu vérifies si pas de probléme en tournant le moteur à la main avec une clé emboitée sur la vis du vilebrequin (pas sur les arbres à cames !!). Le moteur tourne dans le sens horaire du coté distri, ne jamais revenir en arriére.

luther

tu a essayé de piger avant d'enlever la courroie

et là tu tombe pas en face des troues de piges

spo possible

si ton callage etait OK ainsi, oubli les troue de pige et fait des marques sur la courroie et les poulie.
Demonte la courroie et essaie de pas faire tounrer les poulie
Recopie les marque d'une courroie a l'autre et remet la nouvelle en faisant correspondre les marques.
Fait la tension et tourne le moteur a la main ( par la poulie de vilbrequin )

si tu tourne nickel bah c'est bon

Errator

Salut !!

Luther

En démontant impossible de piger(2 AAC avec vilebrequin), j'aurais fais sauté la courroie avec le pneumatique

J'ai pris des marques sur la courroie d'origine et reproduit sur la neuve que j'ai monte, le moulin tourne a la main ....avec ce fameux décalage du vilebrequin de presque 1/2 tour par rapport au trou de pige du volant moteur.....

Mais je suis pas sur du montage vu ce problème de pige je trouve ça bizarre quand même ....
Diabolo1

Oui je suis sur des trous de pige...
J'ai essaye de remettre en place le vilebrequin ça coince

Pourquoi ne jamais revenir en arriérè??

wrc

poulie damper HS?

Errator

J'ai pris le kit complet distribution...+ pompe a eau(petite fuite)

Errator

J'ai ça comme schéma

Errator

Dernières nouvelles

J'ai remonté avec la position lors de la dépose et bien c'est bon ça tourne

Il tien bien le ralenti ("petit bruit de culbuteurs" mon père le mécano

)
mais quand même peugeot c fais plaisir sur ce moulin avec ce calage impossible...

Merci pour votre aide et a bientôt !!

luther

Errator

Oui je suis bien du même avis !!

Peut être le volant moteur n'est pas le bon j'ai vu qu'il existais 2 Ref pour les S16 (99)
je ne vois que ça...

luther

ahhh atend !!

j'ai eu ce souci sur ma TD

pour un tour de volant moteur, toutle reste fait 2 tours

, o le contraire

enfin moi non plus je tombau pas enface des troue, du coup j'ai fait ca sans piges. a moins que c'etait sur la 106

Enfin ca srai pas ca. Enfin bref ta tout remonté, ca tourne c'est le principal

wrc

luther

Diabolo1

Ben oui, à priori.
Et nous n'avons pas tilté (sauf WRC) sur cette possibilité, vu que c'était tellement évident quand on ne peut pas piger les ACC ont fait 1 tour de plus pour chercher le pigeage. De plus, la réponse se trouvait dans la question. (1/2 tour décalage AAC)
Mais l'essentiel est que notre ami ait réussi son changement de distri sans dommages.

Errator

Merci !!
Pour vos réponses

Je précise quand même que j'ai fais plusieurs tours pour trouver le bon calage... ms impossible m'en fin ça tourne

A bientôt et bonne route