[Question] Intensité éclairage TDB

-NÔNô57-

Hello,

Sur ma XSi, je n'ai pas ce réglage, j'ai un fil marron (de mémoire) qui passe à l'emplacement prévu pour.

Est-ce possible de rajouter le bouton d'origine sur les XS sur ma mienne ? Si oui faut-il clipser le boîtier ? Faut-il rajouter un connecteur ? Enfin comment faire ?

Mon compteur à LED crache un peu fort la nuit et j'ai pas envie de tout redémonter.

PS: J'ai fait des recherches mais rien de précis^^

illegal-street-races

Tu a juste le potentionemetre a brancher sur la prise ( 2 fils ) qui doit ariver derriere ton cache ou y'a le réglage des phares aussi

Bebete

-NÔNô57-

J'ai lu qu'il fallait virer un shunt ou qqch comme ca ?

Bebete

-NÔNô57-

-NÔNô57-

Juste un truc.

La molette de réglage agit sur quelle grandeur ?

J'avais lu que biloucdn voulait rajouter une résistance pour augmenter la résistance car la variation d'origine ben c'est pas ca. Wolfi vient de me le confirmer.

Donc quelle type de résistance faut-il mettre ?

Car si il y a tout le jus qui passe là dedans, une 1/4W ne suffira pas. Ou bien c'est un montage plus complexe ?

Bebete

c'est un potentiometre, donc ça agit sur la résistance, par contre pour ton histoire de résistance en + je ne peux pas t'aider

-NÔNô57-

Bebete

ça agit sur l'intensité du courant

Diabolo1

C'est un fait que remplacer les lampes du tableau de bord par des LED a fait chuter l'intensité (A) réclamée par le circuit d'éclairage ; une LED consommant moins qu'une lampe à incandescence. (R = U/I , I = U/R).
Mettre une résistance en série fera, certes, baisser la luminosité, mais le réglage par la molette sera toujours aussi peu actif du fait de la baisse de consommation (A). Toutefois, celà permettra d'ajuster l'éclairage à la demande.
La puissance de la résistance à utiliser pour l'ensemble étant assez importante, ne serait-il pas plus judicieux de mettre LA résistance directement sur le "commun" du montage à LED qui lui consomme moins, et demandera donc une puissance plus faible pour la résistance.
Par contre, la commande d'éclairage du reste sera toujours aussi peu efficace.
On peut aussi remplacer la résistance par des diodes de puissance mises en série, sachant que chaque diode fait chuter la tension de 0,7 volt.
Une autre astuce consiste à démonter le variateur d'origine et de diminuer la largeur -par meulage ou autre astuce- des pistes en cuivre ; ce faisant on augmentera la résistivité (ohm), mais la puissance (W) diminuera.

stokiller

il est vrai que la variateur d'intensité ne sert quasiment à rien avec un compteur à led !!!

-NÔNô57-

neutron

-NÔNô57-

neutron

au fait, tu disais que tu ne voyais pas de changement pour ton horloge, les commandes de ventils et les boutons... mais c'est normal car le montage est différent. Tu as une LED avec une résistance (21 mA) alors que dans le compteur trois LEDs et une résistance (11 mA)

-NÔNô57-

neutron

justement je me posais la question pour eux...

je ne me souviens plus (on oublie vite cet orange si vilain

)

Diabolo1

>On peut aussi remplacer la résistance par des diodes de puissance mises en série, sachant que chaque diode fait chuter la tension de 0,7 volt. <
Ben, tout le monde sait ça qu'une jonction silicium abaisse la tension entre l'entrée et la sortie de la jonction de 0,7volt ; le germanium et la diode shottky imposant 0,2volt.
Pour info : Une entrée de 12 volts sur un montage comportant 5 diodes en série verra à sa sortie 8,5 volts, soit 3,5v de ddp, quelque soit la charge ! (0,7v*5).

>tu confonds résistivité (ohm.m) avec résistance (ohm). <
Désolé, j'ai fait un lapsus. :)
Mais la méthode d'augmenter la résistance du potentiomètre par diminution de la section de ses pistes n'en demeure pas moins valable.

Edit : équiper son véhicule de LED en lieu et place des lampes à filament faisant baisser l'intensité demandée, la puissance (Watt) du potentiomètre de commande d'éclairage pourra être revue à la baisse, mais sa résistance (ohm) devra être augmentée pour conserver une plage correcte du réglage de l'illumination de l'éclairage.

neutron