[ en cours ] ca se termine : tension courroie accesoire ...

luther

Oui en le basculant on m'avai dit, mais c'etait sans certitudes.

Bah je vais tenter, si aucunes vis ne resiste je me lance, de toute facon je risque rien

voila le lien qui m'aide pas mal :
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section12/sujet376405.htm

apres remontage le ga a fait un rodage de tout ca ( rouler cool pendant X km ) moi j'aurai besoin ? vu que je ne touche pas aux pistons, mais je ferai un rodage de soupapes tout de meme .

AdriannOS16

J'ai changer mon turbo, en faisant basculer vers l'avant c'est possible, pas de souci, surtout ne pas oublier le cable dembrayage, tu fais ton bizness apres ca roule, c'est pas trop dure mais qu'est-ce que c'est long, je dois rechanger le mien la, j'ai meme pas envie de le faire tout seul, je te jure, j'ai trop la rage

luther

OK j'ai piggé pour tomber tout ca, mais trop galere a acceder aux vis

Mais j'avance d'un autre coté.

VM piggé
J'ai desseré l'ecrou de la poulie damper ( mais j'arrive pas a la virrer

)
Courroie d'acc coupée, et là gros souci.

Comment virrer cette poulie damper, j'ose pas faire levier avec un gros tournevis

demain faut que je tombe ce collecteur et le turbo

affaire a suivre ... tout doucement

Joe-Bar 59

tu n'as pas des trous filetés sur ta poulie? normalement il y en a 2 et tu dois t'en servir pour l'extraire

luther

delioglan

Moi, je travaille chez un réctifieur.
Pour une remise à neuf de la culasse on fait toutes les opérations suivantes:
_Dénudage de la culasse
_Bain de 2h dans de l'hydroxyde de sodium
_Lavage carcher
_Test sous pression(si ok)
_Sablage soupapes
_Sablage culasse
_Réctification angles soupapes
_Réctification sièges soupapes niveau culasse
_Rodage soupapes
_Test étanchéité
_Réctification culasse
_Réglage poussoir(si non hydraulique)
_Remontage culasse(changement de tous les joints)
_Emballage culasse

Le tout pour 327€ ttc joints compris(pochette rodage).

Après il faut acheter :
Le joint de culasse 50€.
La pompe à eau 50€.
La distribution kit complet 90€.
Les vis de culasse 30€.
Le thermostat 10€.
Le thermocontacteur 17€.
La courroie accessoire 20€.
Ce qui fait 267€ pour les pièces accessoires
Sans la main d'oeuvre pour faire un bouleau propre faut compter environ 594€.

luther

Merci Delioglan pour tes infos, moi je comptai juste changer la courroie de distrb, garder les galets, la pompe a eau, qui ont 16 mois et 33000km
et faire une refection moi meme du reste ( pas trop de sous a metre dedans )

Mais finalement suite a ce probleme :
http://306inside.com/forum/viewtopic.php?t=26022&start=20

je peut pas continuer cette reparation.
2 jours de reflexion et si pas de solution je re-contact qqun qui voulai m'acheter la caisse sans les accesoires rajoutés et en jantes toles pour 500€

voila je suis bien deg, et pour finir vu que je pourai pas rouler en S16 tous les jours indefiniment, sois je retrouve une petite caisse, sois la S16 degage aussi debut 2007

Tout ca pour une putain de vis cassé dans le bloc moteur

AdriannOS16

J'avoue la rage, mais ta vis on peux l'extraire pas un probleme ca, quite a sortir le moteur du chassis, ca evitera les complication de ton coté, faut bosser une bonne journé dessus et tres tranquil
je vois que sinon, tes obliger de te separé de tes 2 vehicule, pour ma part, sa me ferai bien ch...

Vois

katana13

cher ami luther ...les mesaventures continuent apparament !!

moi ,je serai toi ,je changerai le moteur !!! ce serait bien plus simple comme ca

vu que le tien a plus de 240 milles kms ...

sois tu le fais toi-meme ,soit tu le fait faire ...

un peu plus cher peut etre ,mais au moins t'es tranquille apres

luther

Changer le moteur ?

Y a que ca de bon sur cette caisse

, consomme pas d'eau, pas d'huile et presque pas de GO, marche tres tres fort pour un TD

J'avai un souci de pression de LDR sans les autres signes d'un join de cucu, mais pensant tout de meme a ca je deculasse, bref je change pas le moteur, si une fois deculassé un fois une grosse merdasse, ou qu'au remontage je merde et casse le moteur elle part a la casse direct.

Pour la vis cassée, apparament la vis est dans le bolc ou est fixé la pompe a DA et l'alternateur, et donc ce bloc est fixé au bloc moteur. si c'est bien le cas, je suis sauvé.

Là j'ai sortie le collecteur d'admission, le collecteur d'echapement ne tient plus qu'avec 2 vis qui sont desserés, les durites entre turbo et carter d'huile sont demontés.
Rest une chose, desolidariser la ligne du turbo, mais là je lutte, j'ai mi des tonnes de degrippant, j'ai tappé dessus au marteau, remi du degrippant. Ca vient pas.

Faut que je regle tout ca vite fait, la S16 tous les jours me bouffe l'argent que je devrai metre de coté pour la maison que je vais acheter dans moins d'un an. Et forcement je paye tojours l'assurance de la TD.

Mais j'ai pas le droit de laisser tomber

katana13

luther

allez hop un coup de pince d'un ami et ligne decrochée du turbo ( et un coude violament cogné sous la caisse )

Ensuite sortir le turbo n'est qu'une formalité ...

et une ligne :

par dessous :

Ce pense que ce join sera a changer

C'est un join du meme type que le join de culasse je pense, pour metre le nouveau faut serrer dans un ordre precis ? à un couple specifié ?

Bon bah ... y a plus qu'a deculasser là, y a plus rien qui devrai gener.

Que dois je prevoir avant ?
sachant que la voiture dors dehors et que par chez moi c'est tres humide

JP

Donc tu as tombé tout ça juste en basculant le moteur ?

luther

$JemS$

Je vois que la refection de ton moteur d'apres des pros t couteria dans le 500 euro et des brouette.Tu a en se momen un moteur td ki a moins de 100 000 km a toi de voir Sinon je pense que pour ma part tu peux tirer plus de 500 euros de ta caisse entiere Meme sans le moteur pense si a titre dinfo j'ai vendu la mienne 1200 euros avec un choc avant Piece a changer toute la phase avant porte avan droite . Sinon bonne chance pour ta caisse Pense a moi si tu vien a vendre des piece come ton capot ...

luther

Ma voiture est passée au marbre, j'ai pas de factures.
j'ai d'ailleur aucunes factures depuis 2003 ou je l'ai acheté, a part des passage en geometrie. et là les kilometrage notté sont pas coherents vu que j'ai changé de compteur plusieurs fois.

Voiture invendable, et de toute facon je la garderai.

Sinon pas d'avis pour mon affaire ?

j'ai peur que ca rouille vite une fois que j'aurai deculassé, j'ai beau proteger au max, avec le brouillard qui y a le matin par chez moi, tout reste humide

soub

luther

soub