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Auteur |
Message |
Philippe57
Petit Nouveau
Statut: Absent
Inscrit le: 21 Juil 2006 Messages: 2
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[b][b]Bonjour à tous,
Je possède une 306 Norwest 1.8 16V de 2000 et elle s'éteind dés que je suis obligé de m'arrêter ou lorsque je rétrograde. Elle ne tourne pas rond et elle polue anormalement. Le symptome n'est pas constant, souvent à froid. Le diag s'allume sur le tableau de bord et aprés quelques sec. le diag reste allumé et elle tourne nickel.
Quelqu'un connait-il la cause ?
Merci beaucoup pour votre aide[/b][/b] |
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wrc
Boulet

Actuellement banni Statut: Absent
Inscrit le: 02 Aoû 2005 Messages: 286
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j'ai fais mon boulet
Dernière édition par wrc le 07 02 2008 0:26; édité 1 fois |
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yo106XS
Grand Expert
 Genre:  Statut: Absent Age: 54 Inscrit le: 23 Mai 2005 Messages: 4736 Localisation: Moselle (57) Voiture : 306 S16 BV5 * Le Mans N° 133
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wrc a écrit: | ca ressemble quand même au moteur pas à pas |
mais comme j'ai eu 2 pannes simultannées en même temps, je te dirais de vérifier également ta sonde lambda voire de la passer au DIAG (chez moi sonde + électrovanne)
et bienvenue à toi, je suppose un Mosellan de plus  _________________ N'être d'accord sur rien, c'est l'assurance de ne pas se disputer sur grand chose! |
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Philippe57
Petit Nouveau
Statut: Absent
Inscrit le: 21 Juil 2006 Messages: 2
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yo106XS a écrit: | wrc a écrit: | ca ressemble quand même au moteur pas à pas |
mais comme j'ai eu 2 pannes simultannées en même temps, je te dirais de vérifier également ta sonde lambda voire de la passer au DIAG (chez moi sonde + électrovanne)
et bienvenue à toi, je suppose un Mosellan de plus  |
Eh oui un mosellan de +. Moteur pas à pas changé et sonde de pression je crois. Je vais faire un diag. chez PEUG, celui de mon garagiste indique mélange trop riche. Merci a+ |
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