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[question]@daptation de moteur 16 sur 306 xn de 1996 5porte


 
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Auteur Message
ted93

Boulet
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MessagePosté le: 28 06 2006 7:08    Sujet du message: [question]@daptation de moteur 16 sur 306 xn de 1996 5porte R&eacutepondre en citant

voile je vouler savoir si cela pouver se faire les modif a faire aussi merci et pour le féceau electrique quesque sa donne?
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306 XT 1.6

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MessagePosté le: 28 06 2006 12:07    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Encore un qui n'a peur de rien!
Sérieusement, passer d'un moteur TU à un XU implique énormément de modifs: faisceau complet, échappement... Il faut aussi modifier le chassis et les freins pour encaisser la puissance - 167cv avec le chassis, les pneus, les freins, les amortisseurs et co de XN (TU1 ou TU3?) ça s'apparente à du suicide! Après chacun fait ce qu'il veut, tout se fait en mécanique. A ta place j'oublierait tout de suite!
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AdriannOS16

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MessagePosté le: 28 06 2006 12:09    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

moi j'ai fais la modif, mais c'etais de XU a XU donc aucun probleme, parcontre toi tu te lance dans un chantier impossible, j'ai fais un topic sur ca
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yo106XS

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MessagePosté le: 28 06 2006 12:23    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

@ ted93 : tu parles du moteur S16 ou du TU5JP (donc le 1.6l) ??

si c'est le S16, j'espère que tu as du temps devant toi et une bonne dose de connaissances (bien que tout s'apprenne).

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helboyad

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MessagePosté le: 28 06 2006 13:02    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Perso achete une 16S fait toi pas C****car la c est vraiment un bordel monstre et sa coute surement moin chere.
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Wilcox

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MessagePosté le: 28 06 2006 23:39    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

helboyad a écrit:
Perso achete une 16S fait toi pas C****car la c est vraiment un désordre monstre et sa coute surement moin chere.


j'avais envie de dire la même chose

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E-Max

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MessagePosté le: 29 06 2006 18:30    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Décidemment tu veux en faire un monstre de ta XN
Enfin bref moi non plus je te conseille pas, déjà ce sera pas homologué et ca va te couter presque une "vraie" S16

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En Gangsta Twingo...Oublie tu peux pas test
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Julien roland

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Messages: 664

MessagePosté le: 30 06 2006 11:28    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Déjà si tu voulais faire quelque chose sur ta voiture il fallait une meilleure base excuse moi de te le dire mais bon
Bon ensuite, si tu tiens absolument à avoir plus de bourins, bein met toi juste un TU5 et met un arbre à came prépa, une admition dynamique et fait une repog et la tu vas voir de la différence
LesTU supportent bien les mauvais traitements et sont assez simples.
Ce n'est pas pour rien que beaucoup de pilotes de rally adorent ce moulin
Moi le mien était préparé mais je l'ai remis d'origine car en essence on en parle pas et en ville c'est infernal(ventilo qui se déclanche à la moindre manoeuvre, température pas loin de 95 degrés, caprices à froid )
Enfin, il tournait du feu de dieu je te rassure et quelques 205 GTI 1.6l et même une 1.9l une fois c'est pris un beau fly sur un départ arrété
Enfin ça pousse fort mais ça consomme fort aussi quoi

_________________
J'adore ma 306 Roland Garros!!!!

Mais c'est pas pour autant que je fais du tennis.
A la place de la raquette j'ai la binouze.
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lioMI16

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MessagePosté le: 03 07 2006 21:14    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

salut la modif est faisable, moi meme j'ai dégagé mon moteur 1.9d pour

y poser le moteur MI16 mais il vrai que le faisceau électrique est un peu

galére et si jamais tu n' a pas de notions d'electricité, la c carrément koh

lanta!!

en ce qui concerne le berceau, tu peut le conserver, ca ne pose pas de

soucis vu que je l'ai fait mais il te faut impérativement un train arriere a

disque parce que sinon c de la folie!!!avec du temps et de la motivation, c

faisable!!!
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