[Question ici] 306 1.6L

Fox

arff, vais devoir lui mettre une branlée avec mon embrayage mort

smdam

Prends celle à ta copine !

furious77

Antho77

furious77

Moi c'est pas si souple que ça, depuis que jai mis le cone elle s'etouffe plus facilement, mais de l autre coté ca monte plus facilement dans les tours.

furious77

Trop bizarre....
En 2nde, rupteur a 5900tr, en 3 6200tr

J'comprend vraimeent pas. Le rupteur est quelque chose de fixe, et qui ne varie pas selon les rapports. Je me trompe?

Antho77

C'est drôle alors faudrait que j'essaie, tiens au fait aujourd'hui un petit test ça te dit ?

furious77

je bosse aujourd'hui et je finis a 14h a bagnolet, le temps de rentrer....
et puis mon train avant n'a pas la forme, je roule avec un seul pendule

smdam

Juste pour info : je viens de finir mon premier plein : 750 Km en roulant tranquillement donc ça se tient par rapport aux autres consos

.

Antho77

Tu faisais quoi comme style de routes ? nationale, autoroute ?

smdam

J'ai été à mon job d'été pendant 2 semaines et demi avec : 2 fois 15 km dont 10 km sur de la 4 voies (110 Km/h et je respecte la limitation

. Et depuis, pas mal de ville, un peu de nationale mais pas d'autoroute en tout cas.

furious77

motorspyke · Petit Nouveau Statut: **Absent** Inscrit le: 24 Sep 2006 Messages: 1

chainlettah

c'est sans doute du au fait qsu'en 2000 peugeot faisait tirer 100cv a son 1l6 rapport a avt 99 ou il ne sortait que 90cv.

furious77

on en avait deja parler je crois...
Il existe des différences entre la version 90 et 100 cv, ne serait ce que le calculo. Par contre personne n'avait su dire qu'elles etaient les modifs a faire pour passer un 90 en 100

demik

A ma connaissance, si je dit pas de conneries, il existe 3 types de TU5 :

- un de 90 ch, injection monopoint, semblable au TU3 8 soupapes mais juste avec une cylindrée plus grosse.
- un de 100 ch, à partir de 2000 sur les peugeot (toutes 306, j'en ai vu sur des breaks et des cabriolets), qui lui est à injection directe (multipoints). Le calculateur semble également différent.
- un de 110ch, (206, 207, etc…) on prend le même que celui à 100, et on double les soupapes, pour en avoir 16.

furious77

TU5 est multipoint , donc seulement 2 versions à mon avis.

demik

furious77

rupteur de 4 les mecs

Je l'ai pas essayé par contre bien poussé a plus de 6000tr j'etais a 170 / 175km/h compteur.
par contre ma 5eme pousse pas des masses

le manque de bourrins peut etre...

Antho77

Ah moi je m'arrête en général à 170 en 4, pourquoi on a pas 6 vitesses, avec une 3 qui monte à 110, une 4 à 140, une 5 à 170 et une 6 à 190

vivement que je passe à la BV6 moi