[306 S16 BV6] Faire baisser la consommation (mécaniquement)

spamjerome

Bonjour bonjour

Deuxième question d’un petit nouveau sur le forum…

Je viens de faire l'acquisition d'une 306 S16 BV6 Premium de fin 1998 et je me pose des questions sur sa consommation.

A priori, elle n’est pas excessive (je fais entre 10 et 11 litres) mais je me demandais dans quelle mesure il était possible de la faire baisser *mécaniquement*, c'est-à-dire indépendamment de la façon dont on la conduit ! (pas la peine de me dire de lever le pied, etc., ce n’est pas le propos de ce message !)

J’aime bien faire sortir la puissance de temps en temps mais je ne suis pas un fou de la pédale et 75% de mes trajets quotidiens me cantonnent à une utilisation pépère ou la conduite sportive n’a pas lieu d’être et ou une plus faible consommation serait la bienvenue.

Donc j’ai vu des références à un peu tout et n’importe quoi :
- faire attention au choix des pneus (ok, mais j’ai des 195/55/15 donc rien de lourd…)
- faire attention au choix de l’essence (moi je mets du SP95… ça change quelque chose de mettre du SP98? plus cher en plus?)
- changer le filtre à air ?
- changer les bougies ?
- changer la bobine d’allumage ?
- faire traitement pétrochimique du moteur en même temps que la vidange ?
- nettoyer un catalyseur bouché ?
- nettoyer un papillon encrassé ?
- faire re-programmer le calculateur (même à défaut de la puissance)
- ...?

Avez-vous testé une ou plusieurs de ces options avec succès ?

Voilà voilà…
Jérôme

306-Tuning

changer de voiture pour un diesel te reviendra moins chere .

au pire 2 voitures mais rechercher a économiser de l'essence sur une voiture sportive je vois pas trop l'interet

sinon pour ta réponse je sais pas trop

spamjerome

L'intérêt *d'économiser de l'essence sur une voiture sportive*, c'est d'avoir de la puissance sous le pied quand on le souhaite tout en maîtrisant son budget quand on ne se sert pas de cette puissance!

Tous ceux qui ont une sportive ne peuvent pas s'en servir en tant que sportive 100% du temps. Tant qu'a faire, autant qu'elle me coûte cher quand je j'ai le pied lourd... et qu'elle soit raisonnable le reste du temps.

J'ai eu pas mal de sportives avant celle-ci, mais elles consommaient un peu moins (entre 8.5 et 10l/100) sur les mêmes trajets avec la même conduite, donc si je peux redescendre en dessous des 10l/100, je serais ravi de la garder :) Dans le cas contraire, elle fera pas un an...

Ca s'appelle *se faire plaisir en maîtrisant son budget*, si tu préfères :)

1000k

Ben tu peux te tourner sur un kit GPL avec bi-carburant. Mais bon ça va te couter cher comme instal...

Dturbo

D'accord avec toi spamjerome sur le principe.
Pour consommer moins (dans la mesure du possible) il faut au moins avoir tous les filtres propres (air, essence), la conduite d'admission propre, des pneus bien gonflés sur un train avant bien réglé, des bougies adaptées (d'origine c'est mieux) et éviter les petits parcours (moteur froid tu consommes beaucoup plus).
Pour résumer, voiture bien entretenue et pas de trajets de moins de 10 km.
Pour ce qui est d'une reprog, à mon avis, peu d'avantages par rapport aux inconvénients.

BuBu

Tu as raison pour tes critères, et comme l'a dit Dturbo la pression des pneus a pas mal d'influence (on parle de 5-10% de conso en plus si les pneus sont sous-gonflés).

Y'a un truc que j'ai remarqué récemment: comme je prends la voiture moins souvent, j'essaie de me faire plus plaisir avec ma BV6 et j'accélère nettement plus fort à chaque démarrage (sans faire de burn non plus...), et hoo consternation... ça faisait bien longtemps que ma conso n'était plus tombée si bas: 8.6 l/100 km au dernier plein !

En fait ce n'est pas étonnant, et mêmes les écoles d'éco-drive l'apprennent maintenant: mieux vaut accélérer rapidement (mais sans jamais appuyer à fond sur la pédale), que de faire accélérer lentement le moteur en croyant économiser. De plus, la voiture profite de la "lancée" fournie.

306 XT 1.6 · Super Pro Statut: **Absent** Inscrit le: 06 Jan 2006 Messages: 1361

Le SP98 t'apportera peut être un petit plus en rendement, mais qui sera effacé par la différence de prix à la pompe.
Pour le reste, je pense qu'en entretenant bien ta voiture tu pourra faire quelques économies: filtre à air propre, bougies, pression des pneus...tout ça a déjà été dit.
Sinon tu peut toujours essayer des additifs du type "mécacyl", on m'en a toujours dit du bien, ou métal 5 si tes compressions sont un peu faiblardes. Là ca va te couter nettement plus cher, et le resultat n'est absolument pas garanti.

Pour la reprogrammation, tu as toutes les chances de consommer plus.

Passang

J'ai aussi une BV6 de 98 (Confort mais c'est le même moteur).
Si tu roules tranquille (passages de vitesses vers 2500/3000 tours, ce qui est possible grâce à la souplesse du moteur), tu consommes autour de 8.5L en été... et même sur des petits trajets.

Par contre l'hiver avec la même conduite j'arrive pas à descendre sous les 9.5L, mais sur grands trajets ca descend quand elle est bien chaude

Sinon les petits trajets consomment plus que les grands puisque la voiture est pas en température...

Dturbo

Pour comparer, je faisais 8l/100 en moyenne avec ma 309 GTI16 pour aller au taff (80 km aller retour) en conduite normale

BuBu

En fait le problème avec la consommation, c'est que dès qu'on investit un petit peu plus que d'habitude pour la faire consommer moins, l'éventuel gain est compensé par la dépense, ce qui ne vaut pas mieux non plus...

spamjerome

spamjerome

spamjerome

BuBu

chris67

une s 16 consomme presque rien pour une sportive faut pas abuser

maintenant si tu veut moin prend un mazout

spamjerome

spamjerome

chris67

nicopug

seule soluce : faire changer le pignon de 6eme pour tirer plus long

spamjerome