[Dossier] Tout sur jantes pneus déport ET

Remaih

Salut tout le monde!!

Donc voilà, je pense qu'un Tuto expliquant clairement chaque paramètres des jantes serait pas mal!! Je viens de passer 2 heures à chercher des infos et je mit perd un peu...

Donc, déjà, commençons par le début:
Expliquons les mots :
-pouces
-déport ET
-entraxe
-...(si d'autres choses vous viennent à l'esprit...)

Ensuite, les influences du montage de jantes plus grandes.
Puis les tailles autoriser au controles techniques.
Les tailles qui passe sur quels 306 (année, moteur, version, phase)

Voilà, et si vous voyez d'autres question que j'ai oublier, n'hésitez pas!!

Donc aussi, je remerci par avance tout ceux qui vont nous aidez a mieux comprendre le monde des jantes et des pneus!!

Eric 405

Salut, quelques brides de réponses...

dr gang

Dav306td

nadi306

merci pour ces expliquations tres claires et pour le boulot de recherche!

fred1783

C'est pas mal mais c'est pas tout juste

Il est indiqué qu'on peut passer max du 16p sur 306 en 195/45/16 alors que le 17 passe tres bien et que le 16 peut aussi chausser du 205/45...
Sinon pas mal le truc

Eric 405

city93

Ce qu'il y a de faux aussi c'est la notion de déport à ne pas confondre justement avec l' ET, le déport c'est la partie extérieur de la jante entre la face d'appui de la jante sur le moyeu et le bord externe de la jante, exemple les jantes allemandes ont souvent un déport très important...
Une jante de 8 pouces de large peut avoir un déport de 0 et donc une grande largeur mais le bord de la jante vient à fleur du dessin de celle-ci, alors qu'une jante avec un déport important peut être plus petite en largeur mais donner une impression de profondeur beaucoup plus importante.

Si c'est pas clair réflechissez et demerdez vous...

dr gang

city93

furious77

Deux petites questions:

D'origine je suis en 185/65/14 86T, sur une 306 1.6.
Je viens de mettre du 195/50/15 82V.
1ere question: Selon votre tableau de correspondance, je suis en accord, mais est ce encore d'actualité depuis le temps?
2eme question: Mon LI actuel etant de 82, il se trouve etre inferieur a celui d'origine. Y a t il probleme niveau CT? niveau mécanique?

En passant: Est il nécessaire de faire un équilibrage dans mon cas? (vibrations a 140/150)

dr gang

cyril68200 · Expert Statut: **Absent** Inscrit le: 10 Sep 2005 Messages: 2652

Petit HS pour continué suis de furious

: les vibrations au dessus de 140 ne sont pas lié a plus que l'équilibrage?

ca me fais ca depuis un petit moi et dernierement je me suis rendu compte qu'il y avais pas de jeton d'equilibrage sur ma roue avant droite.

Mes pneus ont 30 000km a l'avant et je pense qu'ils en tienne encore 10 000 c'est risqué de continué de roulé comme ca (sachant que je fais minimum 600bornes par semaines)

furious77

cyril68200 · Expert Statut: **Absent** Inscrit le: 10 Sep 2005 Messages: 2652

furious77

Nan nan je les ai montés chez moi dans mon garage

C'est pour ca qu'avant de partir en vacance, faudrai que les fasse verifier.

Concernant mon indice de charge, actuellement de 82 (475 kg/pneu), si je me suis bien renseigné, je ne suis pas dans les normes.... Est ce que je cours un risque de rouler avec ces pneus? surtout que dans 2 semaines je vais faire paris/chambéry aller-retour.

De toute facon je le sens bien, pour mon prochain CT faudra que je me trouve des jantes stock

ToF

seb63s16

Bien sûr que ce qui est écrit sur ce hors série d'option est bon. Le déport correspond au chiffre ET...

Z28

Super bien ce dossier

bonux