condo

Mcclane

etant nul en install sono.

Est il bien utile de mettre un condo si je met un 2 ampli ??

merci

city93

BuBu

Pour 2 amplis, à mon avis oui, si l'un ou l'autre pilote un sub.

Même sur une petite installation le gain est sensible. Le principal truc pour voir si ça serait utile chez toi, c'est de regarder la nuit, avec la sono à fond, si le plafonnier faiblit lors des coups de basse.

nb: pour le condo, choisi 1F et avec gestion électronique.

Mcclane

pour l instant j ai un ampli 4 voix ( 2 voix arriere + le mono pour le caisson)
et a 80 % de volume j ai pas que le plafonnier qui faiblit , le tableau de bord aussi :-(

a quoi sert la gestion electronique sur un condo ?

BuBu

Alors dans ce cas fonce car un condo va améliorer tout ça, le faiblissement du plafonnier indique une chute de tension assez importante jusqu'à la batterie.

La gestion électronique sert à t'éviter de devoir charger le condo avec une résistance, et de devoir faire hyper attention au court-circuit.

C'est vraiment conseillé.

DaBoss

BuBu

Moyennement d'accord: un condo peut facilement compenser une ligne d'alimentation mauvaise, et c'est beaucoup moins dur à monter (car retirer des cables c'est chiant), par contre question coût c'est un peu plus cher.

De toute manière une batterie au plomb ne peut pas débiter des pointes aussi violentes qu'un condo, alors à moins d'utiliser des amplis haut de gamme qui ont déjà une capacité parallèle d'alimentation suffisante, le condo est nécessaire.

Et encore, dans une installation Hi-Fi, y'a pas forcément des basses aussi fortes que ce qu'on a dans nos voitures, alors le problème est moins présent.

Condo, c'est bien ! Mais faut pas abuser évidemment. Mais 1F pour 2 amplis c'est un minimum à mon avis.

BITURBO

avant toute chose verifie si ta batterie est corect en amperes pour ton installe!
enfin plutot regarde combien tu pompe avec ton install en amperage!
verifie la section de tes cables (alim+masse)(si ta du 6mm2 c'est normal que ta des chute de tension) , n'est pas peur de mettre u gros cables, verifie la longueur des cables ne laisse pas de mou important, regarde si ton point de masse est correct.

apres tous ca tu pourras songer a mettre un condo!

DaBoss

BuBu

DaBoss

chui plus ou moins ok avec toi sur ce que tu dit là .. mais un point ou je suis categorique .. tu poura verifier juste pour ta culture perso (ne vois pas là de moi l'envie de donner des lecon surtout.) Ce phenomene a un nom ... c'est le fait que si est calbe est trop petit il resiste et plus il resite et plus il chauffe .... et plus il chauffe plus il resiste .. et ainsi de suite en boucle .... c'est un phenomene physique lier au cable ... ca j'en suis sur a 99% .... si je retrouve le nom de ce principe je te le dirait ..

BuBu

Oui c'est exact ça !

La résistivité d'une matière dépend de la température.

Dans le cas du cuivre elle augmente avec la température.

Alors en effet il y aura un dégagement moindre de température avec une section plus élevée.

Mais de toute manière, on est d'accord sur un point: avec une mauvaise alimentation, rien ne va! Il faut quand même un câble relativement conséquent et de bons branchements, mais une fois que c'est fait, il faut déterminer d'où vient le problème, car une batterie d'origine n'est pas prévue pour ces pointes de courant pour les basses, le truc des batteries au plomb c'est de sortir 200 A au démarrage, mais faut pas lui demander de sortir ça rapidement et en maintenant le 12V.

Là où je n'étais pas d'accord, c'est sur les clignements du tableau de bord et du plafonnier qu'il a beaucoup:.

Pour résumer, cela arrive si on tend à court-circuiter la batterie. Or, en utilisant les connaissances que tu as sur la température, si tu mets un fil tout petit pour court-circuiter la batterie, il va rapidement chauffer (voire se détruire) et sa résistance va augmenter avec la température, et en gros ça devient une ampoule :)

Par contre plus le câble utilisé pour court-circuiter la batterie est gros, plus le courant le traversant pourra être important, et plus la chute de tension sera importante. Avec son installation de 2 amplis et clignements du tableau de bord et du plafonnier, moi j'estime qu'on est plutôt dans ce cas que dans le premier. (même si ce n'est pas un court-circuit, mais des amplis qui tirent apparament pas mal de courant)

DaBoss

Ouais .. enfin pour resumer je dirait ... (dit ùmoi si tu est ok)

dans l'ordre :

- verifier la section de cable

- verifier les masses .. moteur (il est conseiller de la refaire) et masse des amplis

- Verfier s'il on tire pas beaucoup trop pour la baterie .. la visiblement ca doit etre limite .. 2 ampli environ 60amp pour un baterie peut-etre de 45 voir 55 amp)

- apers verfier aussio si les ampli sont bien regle ... voir les gains etc ....

- et apres chui ok faut voir pour le condo ..

Moi je le voi comme ca je sais pas si c'est la bonne methode mais j'le sens bien comme ca ... apres on peut pas voit l'install de visu ..

BuBu

Oui je suis d'accord sur ce qui est de la vérification: ça coute rien de checker qu'on a un bon contact.

On peut donc vérifier la connexion à la batterie, au porte-fusible, aux bornes de l'ampli et la masse au chassis. Il faut surtout que la connexion se fasse sur le plus de brins possible, et pas que ce soit tenu par 3-4 brins car là ce serait très mauvais.

Sinon pour le courant de la batterie, pour ton info personnelle à mon avis tu confonds courant et capacité. Les batteries ont générallement des capacités indiquées, par exemple 60 Ah, ce qui veut dire théoriquement "Je peux débiter 60 ampères pendant une heure, et à ce moment-là je suis vidée". Ce n'est pas une indication du courant maximum qu'elle peut débiter ;-)

Et une fois que t'as vérifié ça et que tu t'es convaincu que ton alimetation est bien faite, hop un pitit condo :)

Mcclane

le cable est le cable rouge fourni pour brancher les amplis (diametre non mesure mais bien gros :-) avec le fusible a 60 cm de la batterie

la masse a ete refaite par peugeot du a des cables coupes par des debris (le diag ne rale plus pour la masse :-) )

l ampli a sa masse dans le coffre (avec gros grattage de la peinture)

bon la batterie a bientot 5 ans (celle d orginine)

p-e la changer avant de brancher le second ampli ..

et merci pour toutes ces infos

:D

BITURBO

Mcclane

y a pas de combat mais que des idees

donc perso je les testerais tous

stormk306

depuis que j'ai le condo ca changé tout, avant j avai les phares qui faiblissé beaucoup, ca se voyé trop on dirai que je passé en veilleuse, et depuis que j'ai le condo, on le voi casiment plus faut vraiment regardé pour le voir, sinon on le remarque pas

fisch_man

perso on se passe d'un condo facilement avec une bonne batterie un bon cablage et de bonnes masses .

j'avais un 33vx sur un 400@4 ca bougeait pas pas de baisse de phares rien de tout ca .

un condo ca peu servir pour des install assez musclées a renforcer l'impact des basses ( c'est la que ca pompe le plus ) mais certainement pas une infra ou une basse continue .

par je ne suis pas tout a fait d'accord sur le fait qu'un condo peu compenser une mauvaise alim car dans ce cas on a une chutte de tension au bornes du cable et le condo n'y peut rien .

306tuningmandu94

c'est un condensateur de lissage, il va juste permettent d'eliminer tout les parasites faisant office de filtre selectif pour ce qui connaisse, donc utile seulement a o niveau!!