[probleme]branchement moteur portiere de centralisation

loupion

voila suite a mon probleme avec mon alarme cobra voir ici je me suis rendu compte que mon probleme ce situé au niveau du moteur de centralisation coté conducteur

en fait si il est actionné mécaniquement (a la clef ou de l'interieur par le locké) il marche trés bien
par contre si on l'actionne électriquement (en ferment avec le bip ou depuis une autre porte) ca ce ferme et ce réouvre dessuite

donc il faudrai que j'arrive a savoir si c'est juste le "signal" qui dis au moteur de ce mettre en marche qui ne lui arrive pas ou si c'est tout simplement mon moteur qui est HS.

en gros pour faire plus simple, quelqu'un aurait'il la correspondance des fils qui arrive au moteur??

merci d'avance

edit modo: titre modifié

cyril68200 · Expert Statut: **Absent** Inscrit le: 10 Sep 2005 Messages: 2652

J'arrive pas a ouvrir ton lien, mais chez moi ca faisait ca quand j'avais mon faisceau de porte conducteur qui avais laché. Tu l'a déja controlé?
Dans le cas d'un moteur HS c'est toute la serrure qu'il faut changer (la partie qui tient la porte fermé).
Mais controle ton connecteur de porte... Il y a souvent des fils qui casse a cette endroit. Pas de probleme avec le reste?? vitre electrique, haut parleur...

loupion

non non mon faisceau de porte et tout neuf

ce qu'il me faudrais c'est une procédure pour tester ce moteur ou bien la correspondance des fils

chris67

moi j'ai aussi un petit probleme a ce niveau la , mais assez bizar

si je ferme coter conducteur la porte conducteur se ferme toute seul , mais si je ferme coter passager tout se ferme corectement , vous savez d'ou ca peut venir ??

loupion

loupion

personne aurais ca pour moi??

chris67

je vais voir pour récuperer toute un porte et si j'ai le probleme que je pense je pourait peut etre voir pour t'envoyer le moteur , mais c'est vraiment pas sur

essve

loupion

ok merci

bon ben demain je déponte ce moteur pour deja le lubrifié voir si ca sert a quelque chose

il faut plutot de la graisse ou de l'huile a voitre avi?
y a t'il des points précis a lubrifier?

merci pour tout

loupion

bon voila j'ai regarder vite fait (froiiiiid

)
finalement je ne suis pas sur que ca que ce soit un probleme du au moteur, car le moteur n'essaye meme pas de faire déscendre le "bitoniau". j'ai fait quelque essais et en fait tout ce passe comme si j'avai ma porte ouvert !!!
d'ou est-ce que ca pourrais venir??

nico-306

J'ai eu ce probleme similaire. Des que je verouillais à la télécommande, le véhicule se déverouillais. C'était un fil dans le faisceau de portes. Mais il me semble que tu l'as déja changé ton faisceau non ?

loupion

oui mon faisceau et neuf, mais bon je pense que je vais le revérifier ca vien peu etre de la

qu'est-ce qui permet a la centralisation de savoir que la porte est fermer?
c'est juste le petit intérupteur qui fait s'allumer le plafonier?
(j'pense pas que ca puisse venir de lui vu que le plafonier marche niquel)

PS: mercie Westland pour le titre

j'vien de m'apercevoir qu'on etait deux dossier a avoir le meme nom

essve

squal

J'ai le meme probleme porte coté conducteur.
du jour au lendemain, plus rien!
Le pire c'est que j'ai dejà changé cette serrure il y a tout juste un an et un mois.
L'avantage sur toi c'est que j'avais encore l'ancienne serrure qui marchait encore un peu et j'ai pu donc faire le test en remplacant le moteur.

tony0210

comment peux t on tester sa serrure car moi aussi j ai ce probleme ?

loupion

bon ben j'ai regarder mon faisceau de porte
apparement il est toujours niquel
par contre j'ai essayé de débrancher la prise au moteur pour voir si le courant passer bien entre le faisceau de porte et le moteur mais impossible de débrancher cette fichu prise

Altahi · Nouveau Statut: **Absent** Inscrit le: 31 Oct 2005 Messages: 31

SAlut,

Regarde ta prise sur le dessus tu as une partie rouge que tu dois soulever pour libérer la prise.

Je t ai ajouté sur msn si tu veux que l'on en parle car on a le méme pb

loupion

bon j'ai réussi a enlevé cette fichu prise

et j'ai fait les test grace au bouquin de snowfree, verdict, le probleme ne vien pas du faisceau

il faut que je change mon moteur, j'suis aller chez peugeot, 63 euros

et en casse c'est introuvable il y a 300 modeles différents

demain je continue a faire le tour des casses voir si j'en trouve vraiment pas un, sinon je vais etre obliger de l'acheter chez peugeot

loupion

alor voila, j'croyer en avoir fini en achetant le moteur neuf, ben non

en fait le meme moteur que moi n'existe pas en neuf et j'en ai trouver aucun en casse

donc j'ai pri le moteur qu'il m'aurai donner en neuf mai a la casse!

c'est excatement le meme que le mien, mais la prise n'ai pa la meme

donc je sais a quoi corespondent les fils sur la mienne de broche

mais il me faudrai la correspondance des fils sur l'autre broche

seulement je n'ai aucune photo de cette broche et je ne sais pas a quelle modele il correspond

s'il vous plai aidez moi

dite moi a quoi correspond les fils de cette autre broche

(apparement il n'y en a que deux différente, donc ce n'est pas elle, mais l'autre)

barner62

as tu eu des nouvelles? car moi je vien d'aller en casse pareil il ma di que ya 10000 sortes de faisceaux/moteur de centralisation et il veut pas me vendre le faisceaux arriere car il veut avant que je demonte mon faisceau avant pour qu'il verifie mais ca me fait CH*** de demonter le faisceau juste pour ca