[ AVIS ] quand ca decroche

luther

Ca fait un tit bout de temps que je pense à ce topic, suite a une soirée a Aulnay ( mercredi soir qui a fini le lendemain ( jeudi ferié ))
Lors de cette soirée Madi expliquai son passage du rond point en disans que le cul partait ( il mimai cela

) il avai l'air d'avoir aimé ca

Moi quand je prend un virage a l'arrache c'est sois l'avant sois l'ar qui part, des fois ca glisse leger, des fois ca decorche et rachoche direct ( ca secoue pas mal ) et des fois ca passe sans problemes alors que je m'attend au moment oiu ca aurai du partir

.

Enfin tout ce la pour savoir, si quand vous vous la jouer pilote

et que la 306 dis stop en montrant ses limites, ca donne quoi ? Vous reagissez comment ? ( mega stress, peur de ma vie etc ... , un petit plaisir, ni chaud ni froid ...)

j'ai mis dans chassis vu le lien avec le chassis, mais ca aurai pu aller autre part aussi

SkY-HawK

moi c'est une fois que j'ai recrocher que je me rend compte et que je reflechi...

ca m'es arrivé dans une petite ville sous la pluie passage sur des pavé... je devait etre a 30-40 je prend le virage comme d'hab ben la le cul part direct... contrebraquage je reprend... niquel... et apres j'ai fait "oula sa glisse..."

j'ai aussi fait un petit col de nuit que je connaissait pas... ben 180... la j'ai vu partir j'ai meme pas tenter... pas eut le temps et pas oser accelerer vu la largeur de la route... donc pied sur le frein et on attend que ca s'arrete...

PS: ca m'arrive seulement depuis que j'ai changé mes 2 pneux avant...

avant avec les 4 pneux pareil j'ai jamais reussi a la faire partir... meme sur sol mouillé...

Quevain

ouai ca m'arrive de m'amuser un peu a la faire partir du cul!tant que c'est controlé c'est bien sympa!

pour le moment c'etait toujours voulu quand elle decrichait du cul donc no stress

juste une fois sous la pluie elle partait un peu tout droit...mini stress mais bon bien rattrapé

E-Max

moi je peux pas répondre j'ai un diesel et je suis pas un fangio encore...

plus serieusement, la mienne à plus tendance à survirer mais c'est léger

Quevain

ah si une fois un ptit stress
je traverse un village(route que je connais parfaitement),j'arrive dans une courbe a 60-70(pas bien

) seulement j'avais pas vu que la route etait recouverte de gravier...le cul a decroché mais j'ai bien rattrapé...mais j'ai eu peur pour les challenger car yavait le trottoir pas loin!

bonux

Quevain

ouai j'suis d'accord,en fesant le con on aprend a connaitre les limites de la voiture et ca nous aide a reagir comme il faut en cas de decrochage imprevu

luther

mathiouse4

moi quand je décroche je fais un 360° et je me prend la barrière de sécurité.... heureusement que ça arrive pas trop souvent

rahan

sur circuit, forcement je cherche un peu la limite !
au freinage pour peu que ce soit un peu humide, ca a tendance a sous virer (voir meme tirer tout droit). et a la reacceleration, ce serait plutot le contraire : survirage donc contre braquage (leger mais rapide) et ca passe... normalement.
1 tete a queue sur le mouillé !
globallement, c'est plus facile de ratrapper sous la pluie que sur le sec ou les reaction de la voiture sont tres vives (et les 167ch ne suffisent pas pour gerer le truc).

sinon, sur route, je ne vais jamais aussi loin. si par hasard j'entend les pneus, je ralentis. ceci dit, une fois dans un rond point que je prenais tranquillement, j'ai sentis l'arriere decrocher. heureusement il a racroché tout de suite. surement une salleté sur la route.

quoi qu'il en soit, c'est toujours apres que je realise vraiment parce que ca va tres (tres) vite...

luther

je viens de me rapeler de mon 1er decrochage

.
Je venai d'aller faire la carte grise, ca fesai 2 ou 3 jours que je roulai en 306 TD

, tite monté, succession de virage et au dernier j'ai tirré tout droit, freiné comme on cOn, et paf un poto en bois, deriere y avai un ravin

.

voila j'ai juste fait un accro sur le parechoc, mais mes debut en 306 ont ete perilleux, j'avai fait une tete a queue le lendemain de l'achat dans une coté sous la pluie, ca va un pote me suivai.

depuis je suis un vrai

, je reste en seconde pour limiter les risques

Quevain

et ben t'es pas doué lulu

luther

Quevain

luther

nicopug

que lle idée d'avoir des pneus aussi zarbies

des 195/45/16 auraient été l'idéal pour un pauvre TD

Moi sur le miens, ce sera 4 195/40/17

luther

gab69

tiens,un topic qui me plait ...

ma 1ere decroche : en zx,j'avais 1 mois de permis !
j'essaie sur des petites routes sinueuse,au dessus de vienne ( 69 ) hop,hop hop !! hooooop !!! ca tourne,ca glissouille,mais ca va !

j'accelere le rythme,là,j'arrive dans une zone detrempée a cause de l'arroseur du champs en bord de route !

mama !! le train avant qui va tout droit,comme un con,j'accelere (oui,des fois que le pont auto blocant reprenne le dessus sur la motricité des roues arrieres ,comme sur les subaru dans grand tourismo)

fin bref,ca re-glisse,je freine,ca re tourne,je contre braque ... làlà !
ca s'arrete quand ???

4 virages consecutifs ,et là : hop,je calme mes hardeurs,je m'arrete : entier !

pipi,clope ... et je rentre chez moi pepere en me disant que ca bouge ,une bagnole,quand meme !

ToF

Moi quand ça glisse déja c'est que c'est voulu, je maîtrise très bien ma caisse(non non mes chevilles vont bien). Donc j'en profite jusqu'au bout en gérant au gaz et contre braquage. J'ai un sens inné de la glisse, j'ai déja raconté ça sur un topic, avec mon frangin on joue avec des caisses depuis que j'ai 12 ans ( j'en ai 28 ) dans la campagne autour de chez moi

. Ca m'a d'ailleur permis de faire 2 fois le 3° tour du rallye jeune peugeot et une fois la finale grand ouest.

La glisse j'adore ça, quand j'étais jeune conducteur j'abusais trop

Je conduisait une austin mini cooper et je me croyait au monte carlo tout le temps! Maintenant je suis beaucoup plus sage et j'économise mes pneus et tout le reste de mon véhicule, ce qui n'empêche pas un ptit lachage de temps en temps.

Donc pour répondre à ta question Luther, quand ça glisse j'ai le sourire jusqu'aux oreilles!

EDIT: pour ceux qui se lachent un peu sur la glisse en 306, 206, 205, il faut savoir que la vivacité du train arrière et la superbe capacité du train avant à tenir le pavé de nos chères peugeot fait que le contre braquage doit être très léger voir nul! En effet un contre braquage trop appuyé aura pour conséquence de balancer la voiture dans l'autre sens lors du raccrochage. En fait quand une de ces voitures survire il suffit de garder les roues droites et elle reviendra toute seule en ligne.

jackseg

Moi c'est la 330D de mon frère qui m'a complètement prit au dépourvus.
Un peu trop de gaz dans un grand rond-point et paf, le cul est partis comme de rien

Bon, heureusement que ca à reprit tout de suite, mais ca fait bien peur.

Sur la 306, la seul fois ou j'ai réussi à le faire décrocher. c'étais sans faire exprès et je me suis retrouvé dans un champ

Sinon dans les cours de sécurité, c'est génial, ca part tout seul à 40-45km/h