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kozz
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bonjour
j'ai une 306 dturbo equipé de la climatisation, la courroie d'accessoire est donc tendu par un galet tendeur automatique. celui entre parfois en réssonnance provoquant un bruit pas trés catholique. apparemment c'est un probléme peugeot...
savez-vous si il y a une solution peugeot a ce petit souci?
merci |
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casimfred
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Ben quand j'etais chez peugeot, je changeais tout moi pi ca repartais sans bruit : :
j'avais une obligation de resultat alors :D
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Châtelain
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| Quand tu fais une courroie d'accessoire ou de distrib change les galets !! C'est mieux. Pour info sur ma 306 HDI, j'ai 2 galets + courroie => 125 € chez Peugeot de pièce !! |
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kozz
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je suis assez d'accord, mais comme c'est l'ancien proprio qui a fait ces opérations.....
mais de toutes façon c'est pas une question de galet, c'est que la raideur du ressort calculé par peugeot est un peu juste( ça a été modifié par la suite).....
enfin c'est pas grave, ce je voulais savoir c'est si il y avait un kit de mise à jour....
merci et @+ |
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fisch_man
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| moi aussi j'ai eu ce probleme, il y a un trou j'y ai mis une vis de 10 depuis ca bouge plus , en plus ce tendeur n'a pas vraiment d'interet ... |
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casimfred
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| fisch_man a écrit: | | moi aussi j'ai eu ce probleme, il y a un trou j'y ai mis une vis de 10 depuis ca bouge plus , en plus ce tendeur n'a pas vraiment d'interet ... |
C'est le trou de callage de la courroie accessoire quand tu l'enleve :?
Ta surement un galet exentrique plus bas....
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kozz
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je ne vois pas ce trou, en plus je suis en plein dedans parce que mon alternateur vient de lacher, et je confirme pour le galet tendeur excentrique.....
ce galet tendeur doit servir certainement à éviter les acoups du à la mise en route du compresseur de climatisation..... |
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casimfred
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| kozz a écrit: | je ne vois pas ce trou, en plus je suis en plein dedans parce que mon alternateur vient de lacher, et je confirme pour le galet tendeur excentrique.....
ce galet tendeur doit servir certainement à éviter les acoups du à la mise en route du compresseur de climatisation..... |
en faite il sert ausi a la tension, faut le mettre a fond. 
Mais sur l'autre galet plus haut, tu doit avoir en retrait un tit trou de mem pas 5 mm de diametre et la tu met une pige dedant et du met ton galet exentrique le plus desseré possible et tu repose ta courroie. Ensuite tu fais tourné ton exentrique jusqu'a que la pige que tu as mi dans le trou plus haut soit libre et LA c'est la bonne tension
Sinon l'exentrique est meme sur les modeles sans clim, la clim a rien a y avoir la dedant
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nofear
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je confirme que le galet tendeur automatique sert aussi a encaisser les accoups donner par la mise en route du compresseur de clim
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casimfred
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| nofear a écrit: | | je confirme que le galet tendeur automatique sert aussi a encaisser les accoups donner par la mise en route du compresseur de clim |
Oui mais l'exentrique sert pas a ca, c'est de ca que je parle.
Et pi automatique ou pas, il est monté avec ou sans clim ^^
Ya aussi la DA qui peut provoqué des coup dans la courroie accesoires
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kozz
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ok merci pour le reglage de la tension parce que c'est pas expliqué dans la rta....
ce qui me gene c'est que n'arrive pas à mettre de pige (si c'est bien ds le petit trou qui se trouve devant le galet automatique....)....
c'est bizarre et en plus j'ai peur de niquer l'empreinte 6 pans ds le galet automatique.... |
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kozz
Novice
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au fait quelle est la valeur du couple de serrage des vis de fixation de l'alternateur? (c'est pas non plus ds la rta  ) |
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casimfred
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Tu les sert asser fort mais pas comme un bourrin et ca ira bien
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kozz
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ok, pour ça, mais en fait je galére pour remmettre ces s...... de vis, elle sont sacrement large les tolérances d'usinage de chez peugeot.....
Dernière édition par kozz le 18 06 2004 22:32; édité 1 fois |
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casimfred
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| kozz a écrit: | | ok, pour ça, mais en fait je galére pour remmettre ces s...... de vis, elle sont sacrement large les tolértances d'usinage de chez peugeot..... |
Ben normalement sur ton suppoort de l'alternateur ta le trou de la vis qui est ouvert sur le coté pour t'aidé mais c'est vrai que sur certain modele faut penché le moteur......
Et encore ta pas vu les fixation du compresseur de clim ..... avec les cales et les entretoises ....
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kozz
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bon mea culpa, sur les tolérances d'usinage peugeot....
j'ai honte, (tres honte) en fait le galet tendeur automatique je ne l'avais pas pigé, alors cette saloperie venait se mettre en appui sur l'alternateur ce qui m'empêchait ce mettre les vis de l'alternateur...
à ma decharge, je trouve la rta un peu succinte...
grand merci à toi Casimfred, si tu étais plus proche de chez moi, je t'aurai payé un coup...
tu bosses chez peugeot?
pour info j'ai payé mon alternateur ES (bosch) 124€, (450€ chez peugeot)
si j'ai vu les fixations du compresseur de clim, mais comme j'ai une fosse c'est assez accessible |
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casimfred
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Tu es d'ou ?
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fisch_man
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| nofear a écrit: | | je confirme que le galet tendeur automatique sert aussi a encaisser les accoups donner par la mise en route du compresseur de clim |
+1
au fait il est ou ce galet excentrique ?
car moi j'ai un galet qui coulisse sur un support en tole a l'aide d'une vis chc située en bas du moteur .
pour l'alternateur moi j'en ai mis un de xiantia td un peu plus puissant, c'est hyper chaud niveau encombrements mais ca passe . |
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casimfred
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| fisch_man a écrit: | | nofear a écrit: | | je confirme que le galet tendeur automatique sert aussi a encaisser les accoups donner par la mise en route du compresseur de clim |
+1
au fait il est ou ce galet excentrique ?
car moi j'ai un galet qui coulisse sur un support en tole a l'aide d'une vis chc située en bas du moteur .
pour l'alternateur moi j'en ai mis un de xiantia td un peu plus puissant, c'est hyper chaud niveau encombrements mais ca passe . |
C'est pas le meme montage la ^^
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fisch_man
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tu me parles de la courroie ?
ca m'etonne car moi aussi j'ai la clim , quand retrouve t'on le galet excentrique ? |
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