conseil sur liquide de frein

nickel · Nouveau Statut: **Absent** Inscrit le: 29 Jan 2005 Messages: 42

Salut j a i une 306 1.4 inj de 97 et je voudrais changer mon liquide frein qui a deja 4 ans.Je souhaite le remplaçer par du dot 3 ou 4 enfin du genre + performant ou liquide synthetique.
Que me conseiller vous.
merci

trebila

du dot 5.1!!!!

c'est bien plus performant que les dot 3 ou 4 (point d'ébullition plus élevé à sec comme humide), et c'est compatible avec les circuit equipé de dot 3 ou dot 4, pas comme le dot 5.

eviter aussi les liquides non miscibles, réservée à la compétition et qui doivent être purgés tous les 100km, ainsi que les liquides silicone trés chers, inadaptés aux circuit dot 3 et dot 4.

bon freinage.

nickel · Nouveau Statut: **Absent** Inscrit le: 29 Jan 2005 Messages: 42

Merci pour le conseil

Ludo

Mets du liquide preconisé par le constructeur. il est deja tres bien et surtout l'utilisation que tu vas en faire.
Avant de mettre ton liquide de frein en ebulition il y a la temps...

Dturbo

[quote="Ludo"]Mets du liquide preconisé par le constructeur. il est deja tres bien et surtout l'utilisation que tu vas en faire.
Avant de mettre ton liquide de frein en ebulition il y a la temps...[/quote]

surtout que plus la valeur DOT est élevée, plus il "capte" l'humidité de l'air et donc plus il faut le changer souvent !

trebila

Passang

Pour du 5.1 il faudrait le changer plus souvent normalement. Si tu n'as pas de souci de frein, et que tu ne changes pas le Lookheed, ça veut dire que même chargé d'eau (donc avec des caractéristiques d'ébullition moins bonnes), il ne bout pas, donc tu as de la marge et c'est inutile de mettre un liquide d'aussi bonne qualité.

Maintenant chacun fait ce qu'il veut bien sûr, à savoir simplement que du DOT 5.1 est en général plus agressif que du DOT 3 ou 4, et que les joints et matériaux du système de freinage ne sont pas forcément conçus pour.

Perso et sauf à monter un circuit complet en durite avia + étriers type rallye, je mettrais le liquide préconisé par Peugeot, c'est à dire du DOT 4.

306dturbo

Et pour une 205 junior de 1989 quel liquide de frein est conseillé ??
merci.

Passang

DOT 3 ou DOT 4 (plutot du 4 pour être sur) comme sur 90% des voitures à mon avis !

trebila

mat5985

salut
moi je veux purger mes freins mais je ne trouve pas les vis de purge, j'ai pas encore regardé à l'arrière mais à l'avant je ne trouve pas ??
réponse urgente, je le fais tout à l'heure merci

Westland

les vis de purge elles se situent sur les etriers en principe

Kowalski

trebila

Kowalski

Ce n'est pas une question d'étanchéité, mais de vieillissement, si tu chauffe ton liquide, il arrivera à ébukkition, et lorsqu'il refroidit, il se charge en eau.
De même avec le temps ("corrosion" du liquide), les températures extérieures, tu auras une tendance à être chargé en humidité.
Avec un freinage d'origine, je pense que tu arrives plus vite aux limites des plaquettes et des disques qu'à celles du liquide...