[TD] que changer lors d'un remplacement d'embrayage?

[Alexiel]

salut !!
je doit changer mon embrayage et je me demande ce qu'il faut vraiment changer en plus ? des joints? des vis ( autofreiner par exemple), des rondelles?
enfin comme je n'ai jamais fait ça sa me ferais chié de devoir retourner plusieurs fois chercher les pièces qui manquent donc si vous pouviez m'aider sur ce coup la;)

ps : 306 1.9 td 1995
merci


si quelqu'un veut me le faire avant samedi ya pas de soucis

[RHY]

[FoupS16]

Pour l'embrayage il faut changer le disque, le mécanisme et la butée. Prévoit de l'huile de boite et les joints spy de sortie de boite s'ils sont trop vieux. Et enfin le joint du bouchon de vidange de la boite.

Et puis aussi une bonne boite à outils et du courage...

[Alexiel]

ok :)
merci pour les reponses rapides

au boulot maintenant

[fisch_man]

vérifier également le joint spy de vilebrequin, et remplacer à l'occaz le câble d'embrayage.

l'embrayage sur TD est le plus difficile que je connaisse, deja il faut déboiter le levier sur lequel le câble agit pour libérer la butée, sur la mienne ça a été arrache Facom + décapeur thermique, ensuite la repose il faut deja réussir a bien passer la fourchette derrière la butée et surtout un centrage parfait du disque, n'oublies pas de graisser les bagues en plastique de l'axe de fourchette, la pédale sera plus facile.

De toute façon sur TD les travaux en général sont difficiles.

[Alexiel]

humm ok
merci fish_man pour les precisions

[greg38bj]

salut
pour l'avoir fait sur ma titine, je te conseil de changer la bague d'usure supérieure de l'axe de la fourchette.
C'est une bague en plastique qui ne coute presque rien et que tu risques de casser en dégageant ta boite de vitesse ou l'axe de la fourchette.
De plus, même si tu ne la casses pas, je crois qu'elle a fait son temps ...

[nicopug]

[greg38bj]

[fisch_man]

[nicopug]

Le centreur est de toutes manières fournis dans le carton du kit d'embrayage... du moins chez pigeot

[GTI-27]

Exact nico et pour les vibrations , enfin pour ce qui est des embrayages tirés quel merde fais gaffe c'est facile de remonter à coté !
Le plus simple une fois remontée c'est encore de tenir la partie de la fourchette qui est à l'extérieur de la boite et de tirer sur la boite si la fouchette est bien entre la butée et l'embrayage car tu vois rien sinon enfin moi c'est comme ca que j'ai fait si quelq'un a une autre astuce

[fisch_man]

[nicopug]

euh... bah je crois pas

Le miens, en magnifique plastique bleue, certes, à déjà servis sur 5 moteurs différents, et il n'y a aucun jeu de 10mm

Même pas 1mm je dirais

[katana13]

je decouvre mon probleme sur ce post,moi quand j'embraye ou je debraye ,j'ai des vibrations dans le tableau de bord et rien qu'en 1 ere ca le fait...a force ,je m'y suis habitué ^^

donc ce serait le disque d'embrayage qui ne serait pas bien centré si je comprends bien,

embrayage fait a 170 000 par pijo avec l'ancien proprio et elle a bientot 250 000,ca veut dire que l'embrayage serait a faire

80 000 c'est peu ,nan?

[greg38bj]

[fisch_man]

et bien c'était une coïncidence ou tu avais autre chose qui posait probleme.

comme je le dis si t'as 2 mm de décalage tu remontes pas le boite, ensuite, le disque il est emboité sur ton arbre primaire de boite, donc il ne peut pas se décentrer ... il reste obligatoirement a la bonne position, et c'est justement ca la difficulté aligner tout, car l'arbre primaire de BV il est emboité avec précision dans le disque et il est un peu engagé dans le vilo.

autre chose quand tu débrayes ton disque il est dans le vide, au premier débrayage il bouge donc même tu tu avais réussi a reposer la boite avec un disque légèrement excentré, des que tu débrayes il se remet en place.

après les centreurs en plastique, bah bof, j'ai le super centreur bleu, et bien la dernière fois que j'ai déposé une BV de TD j'en ai chi.é pour la reposer... même bien emboité je pouvais l'orienter un peu dans tout les sens

[greg38bj]

[nicopug]

[fisch_man]