moteur 1.6 16v

Julien roland · Grand Amateur Statut: **Absent** Inscrit le: 08 Nov 2005 Messages: 664

Non mais HOOO

PAUVRE TU5 non mais ça va pas

Il est bien mon moteur NA

Quevain

Julien roland · Grand Amateur Statut: **Absent** Inscrit le: 08 Nov 2005 Messages: 664

Bein si quelle la modifie

mais c'est de l'infime car certaines ont moins de résistences que d'autres.
Si tu mesure la puissance à la sortie moteur puis à la sorite boîte puis aprés la sortie aux roues bein a chaque fois tu as des pertes

Les valeurs ne seront pas les mêmes et certaines boîte sont mieux que d'autres

Julien roland · Grand Amateur Statut: **Absent** Inscrit le: 08 Nov 2005 Messages: 664

Non toujours pas

et en ce moment je me calme un peu parceque je te rappel que hier matin je me suis fait flashé sur la route alors j'y vais molo les radars sont de sortie avec les fêtes Ninja

Je le ferai t'inquiéte pas mais pas en ce moment

Quevain

nicopug

Heross

Déja mon moteur Tu5 d'origine 90cv monte trés bien aussi 6250tr/min.
Pourtant il n'y a rien de fait dessus

A 4000tr/min tu dis que la reprise est bonne, avec tout ce que tu as tu devrais être en dessous de 3000tr/min pour avoir de la reprise.

Moi dés les 3000 ça cartonne, avec une reprog c'est a 2500tr qu'on annonce le couple max

En parlant de chrono faudra je fasse le mien de 50 a 150 au possible, j'ai vu un 24s pour un 1.6L, ça me parait beaucoup

M'y suis essayer cet été avec un pote et c'etait plutot trés correct avec un temps chaud ( donc moteur fonctionnant moins bien qu' a cette période)

Julien essaie de nous faire des chrono, ça m'interresserait vraiment de savoir ce qu'est devenu, un 1.6L prépa, reprog et tout

Julien roland · Grand Amateur Statut: **Absent** Inscrit le: 08 Nov 2005 Messages: 664

voila bein j'avais pas capté escuse

Julien roland · Grand Amateur Statut: **Absent** Inscrit le: 08 Nov 2005 Messages: 664

Bein sur ma caisse j'ai perdu en bas régime mais j'en ai gagné en haut par contre

En fait au début tu perds un peu les pédales car elle broute si tu tires pas dessus car mon mélange est plus riche et donc titine est un peu capricieuse.
On dirait une 106 rally en fait elle a pratiquement le même comportement.

Je ferais des tests aprés les fêtes car chez moi les motards sont de sortie et ils sont plutot stricts

Heross

C'est bizzare ça, normalement la reprog c'est pas ça que ça fait justement

A moins que ce qoit toi qu'il l'est demandé?

Un mec trés pro dans les reprog m'as expliquer ce que ça donnerait une bonne reprog sur ma 1.6L et c'est tout le contraire de ce que tu me dit.

Couple dispo a plus bas régime (environ 2500 au lieu de 3000), valeur du couple augmenter de 1.5mkg en moyenne mais c'est le mini attendu pour notre cylindrée a part si elle est prédisposer ça depend de plein de facteur.

Plus aucun trou dans la vitesse et consommation réduite

Quevain

oui mais lui il a un arbre a cames retaillé!

Julien roland · Grand Amateur Statut: **Absent** Inscrit le: 08 Nov 2005 Messages: 664

Plus aucun trous OK mais conso réduite et tout j'y crois pas trop

La mienne n'a pas qu'une reprog elle a aussi AAC l'échappement et l'admition aussi.
Tout a été fait en même temps et aprés ça dépend du type de reprog que tu souhaites.
La mienne n'est pas la civilisée mais tournée compétition donc plus les hauts régimes sauf que je ne peu pas la régler comme celles de compétition suivant les terrainset piéces.
Les hauts régimes ont été privilégiés et j'ai plus de couple mais plus haut dans les tours c'est tout.
Une chose est sûr,c'est que ma caisse ne passe pas au controle technique comme ça et il faut tout sortir sauf l'AAC.
Ma reprog n'est pas normalisée et ça ce voit car niveau polution je doit battre pas mal de mazout même en remettant catalyseur et tout ce qui s'en suit mais bon, en forçant un peu

Heross

Un truc facile a essayer c'est te mettre a 50 en 2eme et voir a combien de tours tu est, déja tu aura un aperçu par rapport a l'origine.

Moi en 2eme a 50km/h je suis a 3050/3100 tr/min a peine

Quevain

Julien roland · Grand Amateur Statut: **Absent** Inscrit le: 08 Nov 2005 Messages: 664

Non c'est pas des anneries car on a le même rapport de boite

Pour te donner une petite évaluation de mon moteur je fais le 1000 m départ arrété en un peu plus de de 30 secondes mais pas 31

J'en ai profité hier soir sur une petite route perdue au milieu de la forêt en ligne droite(heureusement qu'il n'y avait personne en face) avec mon copilote favoris (ma copine Bisou

)

Julien roland · Grand Amateur Statut: **Absent** Inscrit le: 08 Nov 2005 Messages: 664

En tout cas ce qui est sûr c'est que j'arrive déjà a manger les 205 gti 1.6 litres qu'il y a dans le coin et que ça fait plaisir le petit regard qu'ils te lancent quand tu es juste à coté d'eux

Tr3Z

Désolé, mais j'ai un peu la flemme de lire toutes les pages, et ces dernieres sortent un peu du sujet...

Est ce possible ou non alors ? de passer un 1.6 8s en 16s ?

Du moins, vous repondrez que tout est possible, mais a quel prix et quelles modifs, quelles lacunes rencontrera la voiture a long terme...

Surement le train arriere a changer, le train avant aussi ? les disques justes non ?

Cette idée me parait bien... va falloir j'me renseigne