| Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant |
| Auteur |
Message |
subimpreza06
Expert
Genre: 
Statut: Absent
Age: 40
Inscrit le: 17 Oct 2004
Messages: 2842
Localisation: une impreza avec juste 2 portes !!
|
|
| bobolebreton a écrit: | | subimpreza06 a écrit: | bon b c'est decidé, j'y fous 4 papillons et une cybelle et c'est resolu  |
sybelle* carabine ou challenger? 
moi c'est deja prevu dans la prochaine "evo" |
tiens je ne connaissais pas la carabine 
ba j'opterai surement pour la meilleure des 2
d'ailleurs c'est laquel ? la challenger je suppose mais plus chiante a regler aussi
_________________
ce n'est que la 5eme 306 et la seule impreza 2 portes :) |
|
| Revenir en haut de page |
|
 |
Ancien membre
Invité
|
|
| Revenir en haut de page |
|
|
fisch_man
NOVICE
Genre:
Statut: Absent
Age: 42
Inscrit le: 15 Mar 2004
Messages: 4775
|
|
| bobolebreton a écrit: | | juju83 a écrit: | +1 avec fishman ... tu as super bien synthetisé ce que j'essayais d'expliquer !   
Acav BV6, ce que je veux dire par la c'est que tu perds certainement en enlevant le resonateur ...  |
mouai a mon avis il perd pas 50cv et 150 Nm sur toute la plage de couple
faut prendre aussi en compte le facteur "usure" du moteur et environnement exterieur
ces simulations sont souvent faites avec des valeurs données et dans un environnement souvent ideal
(20°C, 1000 Hpa, taux d'humidité de 50% etc)
dans la "pratique" meme si je pense que certaines valeurs "aleatoires" sont prises en compte dans les simulations
le gain ou la perte est infime et seul un passage au banc le meme jour avec et sans resonateur
pourrait nous dire de quelle quantitée est cette perte ou ce gain
meme si je doute qu'un banc puisse etre aussi precis et surtout aussi regulier pour voir la difference
l'ideal serait encore de mettre le moteur tout seul sur un banc
et meme la ca serait dans des conditions differentes de l'utilisation de tous les jours |
on achete pas des licenses logiciel, des bancs d'essais, on fait pas bosser des dixaines de types pour qu'au final ca ne donne rien.
Tout est calculé dans l'automobile, chez PSA t'as un departement nommé "Perfo remplissage moteur" qui fait que ca ... comme chez tout les constructeurs. Sur certaines grosses BM serie 7 il me semble t'as des triples ACAV qui font une magnifique courbe de couple (tu vois la courbe sans le truc laisse tomber...) idem chez Audi t'as le H pipe qui te fais gagner considerablement du couple à tres bas régime.
Sinon oui le bruit donne un effet de puissance mais des fois (souvent ?) il n'en est rien ... |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
Ancien membre
Invité
|
|
bah regarde les VM a double embrayage issus de chez BM sur certaines 307,
y'a pourtant eu des heures d'etudes, tests, simulations c'est pas pour autant que c'est parfait loin de la
je doute fort que le fait d'enlever ce fameux resonnateur ai des consequences catastrophiques sur le couple a tout les regimes |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
fisch_man
NOVICE
Genre:
Statut: Absent
Age: 42
Inscrit le: 15 Mar 2004
Messages: 4775
|
|
qu'apelles tu VM ?
j'ai pas dit que c'etait catastrophique de virer le resonateur, juste que ca risque de faire un creux quelque part dans la courbe de puissance. Donc aucun interet. |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
Ancien membre
Invité
|
|
volant moteur pardon mais je m'ecarte du sujet
sinon l'ideal c'est encore de laisser l'auto entierement d'origine ca evite de faire n'importe quoi |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
ToM57730
Expert
Genre:
Statut: Absent
Age: 40
Inscrit le: 24 Juin 2006
Messages: 2828
Localisation: Moselle (57) Voiture: mx5 R
|
|
Par contre vu les photos...maintenant je dois en avoir deux des résonateurs...celui sous le collecteur d'admission et celui accolé à la boite à air...
_________________
La Galerie FoToToM |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
phil
Super Pro
Statut: Absent
Inscrit le: 20 Aoû 2004
Messages: 1392
Localisation: 71
|
|
et quand est-est que 2 bv6-iste font simplement un test
à config égale et kilométrage égal hormis cette différence ?  |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
Ancien membre
Invité
|
|
| phil a écrit: | et quand est-est que 2 bv6-iste font simplement un test
à config égale et kilométrage égal hormis cette différence ? |
seul un passage au banc pourrait eventuellement nous en dire plus
et encore comme je le disais plus haut il faudrait passer le meme moteur sur un banc moteur
sinon trop de choses rentrent en compte pneus, usure, etc etc
et a "l'oeil" ca ne vaut absolument rien |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
AncienMembre
Invité
|
|
C'est donc la course au 1/10 de seconde...
On réserve donc plus ces modifs éventuellement pour le bruit, mais pas pour un ressenti au niveau des perfs, enfin j'en ai l'impression en tout cas |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
laurentbv6
Grand Amateur
Genre:
Statut: Absent
Age: 45
Inscrit le: 02 Avr 2007
Messages: 647
Localisation: 77
|
|
| bobolebreton a écrit: | | phil a écrit: | et quand est-est que 2 bv6-iste font simplement un test
à config égale et kilométrage égal hormis cette différence ? |
seul un passage au banc pourrait eventuellement nous en dire plus
et encore comme je le disais plus haut il faudrait passer le meme moteur sur un banc moteur
sinon trop de choses rentrent en compte pneus, usure, etc etc
et a "l'oeil" ca ne vaut absolument rien |
oui, c'est rare que 2 voitures à config égales marchent pareil! il y en aura toujours une qui sera plus "en forme" que l'autre (d'autant plus sur les bv6, beaucoup sont des guez, et quelques unes ont le démon! )
_________________
ex : s16bv6 light - ex : m3 3,0l e36 prépa 305cv - now m3 3,2 e36 GT2 prépa 330cv |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
bomber0000
Novice
Statut: Absent
Inscrit le: 23 Mai 2005
Messages: 115
|
|
moi je lai remi en place ce résonateur, étrange je suis passer de 10.000 tpm a 11.000 par minute sa fait bizzard lancien proprio lavai supprimer .... |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
Ancien membre
Invité
|
|
| bomber0000 a écrit: |
moi je lai remi en place ce résonateur, étrange je suis passer de 10.000 tpm a 11.000 par minute sa fait bizzard lancien proprio lavai supprimer .... |
WAHOUUUUUUUUUU
hé bé elle marche fort ta 306!!! elle prend autant de tours que ma moto!!!
je pense (j'espere) que tu voulais dire 1100 tr/min et 1000 tr/min au ralenti
ou alors 11 000 tr/H  |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
bomber0000
Novice
Statut: Absent
Inscrit le: 23 Mai 2005
Messages: 115
|
|
| 1,100 tpm au ralenti depui que jai reconecter ce résonateur qui va sous la pipe d'admission et quand je le déconecte je retourne sur la bar des 10,000 tpm |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
Ancien membre
Invité
|
|
| bomber0000 a écrit: | | 1,100 tpm au ralenti depui que jai reconecter ce résonateur qui va sous la pipe d'admission et quand je le déconecte je retourne sur la bar des 10,000 tpm |
wahouuuuuu
10,000 tr/min!!!
meme la 306 maxi monte pas aussi haut!!!
soit tu parles de ta moto
soit tu parles de ta voiture mais y'a un gros soucis
soit les merguez poussent sur les arbres |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
nicopug
Administrateur
Genre:
Statut: Absent
Age: 113
Inscrit le: 14 Nov 2003
Messages: 34157
Localisation: Genèèève Voitures : 306 Cab edenPark + 306 T16 + 308 GT 180 + 3008 Hybrid4 300 + 206 Roland Garros
|
|
| bobolebreton a écrit: | | bomber0000 a écrit: | | 1,100 tpm au ralenti depui que jai reconecter ce résonateur qui va sous la pipe d'admission et quand je le déconecte je retourne sur la bar des 10,000 tpm |
wahouuuuuu
10,000 tr/min!!!
meme la 306 maxi monte pas aussi haut!!!
soit tu parles de ta moto
soit tu parles de ta voiture mais y'a un gros soucis
soit les merguez poussent sur les arbres |
il a rectifier en dessous
son ralenti passe de 1000 à 1100 tours suivant que le boitier est présent ou pas
_________________
306 Rallye T16 GT2876R@2bars 400+ & 3008 Hybrid4 300 & 308 GT 180
 |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
Ancien membre
Invité
|
|
| nicopug a écrit: | | bobolebreton a écrit: | | bomber0000 a écrit: | | 1,100 tpm au ralenti depui que jai reconecter ce résonateur qui va sous la pipe d'admission et quand je le déconecte je retourne sur la bar des 10,000 tpm |
wahouuuuuu
10,000 tr/min!!!
meme la 306 maxi monte pas aussi haut!!!
soit tu parles de ta moto
soit tu parles de ta voiture mais y'a un gros soucis
soit les merguez poussent sur les arbres |
il a rectifier en dessous
son ralenti passe de 1000 à 1100 tours suivant que le boitier est présent ou pas |
bah il a mal rectifié relis bien le message!!! |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
nicopug
Administrateur
Genre:
Statut: Absent
Age: 113
Inscrit le: 14 Nov 2003
Messages: 34157
Localisation: Genèèève Voitures : 306 Cab edenPark + 306 T16 + 308 GT 180 + 3008 Hybrid4 300 + 206 Roland Garros
|
|
bah il s'est replanté...
_________________
306 Rallye T16 GT2876R@2bars 400+ & 3008 Hybrid4 300 & 308 GT 180
|
|
| Revenir en haut de page |
|
|
Ancien membre
Invité
|
|
| nicopug a écrit: | | bah il s'est replanté... |
:: |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
nicopug
Administrateur
Genre:
Statut: Absent
Age: 113
Inscrit le: 14 Nov 2003
Messages: 34157
Localisation: Genèèève Voitures : 306 Cab edenPark + 306 T16 + 308 GT 180 + 3008 Hybrid4 300 + 206 Roland Garros
|
|
enfin j'espère 
_________________
306 Rallye T16 GT2876R@2bars 400+ & 3008 Hybrid4 300 & 308 GT 180
|
|
| Revenir en haut de page |
|
|
|
Mes Messages
Mon Profil
Rechercher
Liste des Membres
Groupes
S'enregistrer
(Dé)Connexion
Site 306Inside
Règlement
