Au pocesseur de DHY heureux?

banshee67

pour ma part ma femme roule avec une CD8A qui totalise 255 000 km sans aucun probleme !!!
et moi je roule avec une CDHY qui totalise 182 000 sans trop de probleme ( a part une pompe a injection

, j'ai remplace la lucas par une bosch )

je tiens tout de meme a preciser que je prefere rouler avec la CD8A cas elle marche beaucoup mieux!!!!

fisch_man

normal il est en full power

, no cata no EGR + pompe Bosch

cl06 · Nouveau Statut: **Absent** Inscrit le: 27 Oct 2005 Messages: 45

Bonjour tout le monde,

DHY 180 000 Kms d'origine.... pas de problème...pour l'instant
Je viens de l'acheter....
La première chose que j'ai faite c'est de contrôler le niveau d'huile, en attendant mieux lors de mes prochaines vacances de Noel, à à savoir une révision en règle.
Et bien il y avait pas loin de 1 litre d'huile en trop

faut le faire ..... et tenez vous bien je l'ai ahetée à un préparateur auto (elle appartenait à sa femme ...)...

J'ai évidemment retiré le surplus d'huile....
L'EGR a été retiré depuis longtemps...
courroies (distrib + accessoires)/galets/pompe à eau changés
Servo frein neuf (fuite au niveau du joint spi...)

J'ai bien entendu une pompe LUCAS que je vais m'empresser de mettre au rancard (en attendant je vais lui changer le couvercle et différents joints)...

Voilou,

Bonne route,

A bientôt ...

cl06 · Nouveau Statut: **Absent** Inscrit le: 27 Oct 2005 Messages: 45

Salut Cntz ....

pardonne-moi pour le retard...
Pour la présentation ...OK je vais y penser ....

vinz306

Je suis presque le record je crois!!!!
un DHY de 214000KM avec la pression turbo augmenté et la pression de la pompe a gazoil aussi.
Qui dit mieux?????

Nico59

DEUB

Moi c'est Moteur DHY cassé a 225000 Km !!!!!

cl06 · Nouveau Statut: **Absent** Inscrit le: 27 Oct 2005 Messages: 45

Bonjour Deub,

Désolé pour ton moteur....

....tu dois avoir les boules

...et je te comprends.

Dans le but de comprendre ce qu'il s'est passé, peux-tu donner plus de détails concernant ton véhicule, lorsque celà est arrivé, par exemple:
Les conditions (autoroute, vitesse à laquelle tu roulais)..
L'EGR était-il toujours en place?
Les réglages turbo et pompe étaient-ils d'origine ou modifiés?
Quantité d'huile dans le moteur ?
Si c'est une bielle qui a cassé.... laquelle (photo ?)
etc ....

Compte tenu de la configuration du filtre à air, je pense qu'il faut faire très attention avec cette voiture quand il tombe des trombes d'eau, et éviter les grosses flaques d'eau, car le filtre est très bien placé pour faire une aspiration d'eau, et là, adieu le moteur

....

Bon courage...

Bye

F@b306

Moteur DHY mise en circulation novembre 98 215000 km!

motus 306