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Bounty59112
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Petit HS : Les durites transparentes, c'est pas pour que le douane vérifie si on roule au rouge ou pas ?
Moi j'ai toujours vu des durites transparente ! 
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Pourquoi conduire autre chose qu'une 306 ??? |
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fabueno
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oui entre mon filtre a la pompe il est transparent jaune. un peu comme le tuyaux du vase d'expenssion
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RHY
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| Bounty59112 a écrit: | Petit HS : Les durites transparentes, c'est pas pour que le douane vérifie si on roule au rouge ou pas ?
Moi j'ai toujours vu des durites transparente ! |
Sur ma bx diesel je n'ai pas de durits transparentes,sur ma 205 et sur ma visa idem
la bx est de 92,la 205 est de 91 et la visa est de 85
De plus un pote avait une 306 TD avec moteur D8A et il y en avait pas aussi...
Et tu vas rire c'est idem sur ma 306 HDI qui est de 2001
Les durites transparentes je pense que c'est pour les anciens mazouts c'est uniquement pour les prises d'air afin de voir les bulles,c'est Renault qui en mettait partout sur leur véhicule |
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fabueno
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oui ba c'est bien pratique sa.
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Bounty59112
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Oui peut être pour les bulles d'air, mais pourquoi pas sur les HDi ?   Elles peuvent avoir aussi des soucis de bulles d'air ...
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Pourquoi conduire autre chose qu'une 306 ??? |
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fabueno
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HDI c'est tout de la haute pression
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Bounty59112
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Nan  t'as de la basse et haute pression !
La basse c'est du réservoir (3-4 bars) à la pompe HP et le reste c'est du HP (1200 bars) 
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Pourquoi conduire autre chose qu'une 306 ??? |
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RHY
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| fabueno a écrit: | | HDI c'est tout de la haute pression |
Pas tout a fait car le circuit d'alimentation est en basse pression (celui qui amène le gasoil vers la pompe HP),la haute pression c'est seulement sur le circuit pompe HP,common rail et injecteurs
Pour la basse pression il y a une pompe de gavage qui amène le gasoil du réservoir vers la pompe HP |
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RHY
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| Bounty59112 a écrit: | Nan t'as de la basse et haute pression !
La basse c'est du réservoir (3-4 bars) à la pompe HP et le reste c'est du HP (1200 bars) |
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