[S16 BV6] verdict sonde lambda .autre petit souci P9 ..

morgan

si je fait éffacer les défauts et que c'est une des sondes qui est HS le problême réapparaitera au bout de combien de temps

Ancien membre · Invité

morgan

Ancien membre · Invité

morgan

ok ben je vais voir ce que je vais faire car je sais pas si je change les 2 sondes ou si je leur laisse pendant 1 semaine la voiture

sinon voici les résultat du diag

Ancien membre · Invité

1 semaine pour verifier 2 pauvres sondes c'est long...
ils sont pas capables de te faire un devis (gratuit en principe)?
comme ca au moins tu sais a peu pres a quoi t'attendre
car si c'est pas des gens serieux ils peuvent tres bien te faire croire qu'ils ont verifié tout le faisceau et te compter 4h de MO entre 40 et 50€ de l'heure ca fait deja au moins 150€
dans un premier temps fait effacer les defauts, ensuite il faudrait tester les sondes,

morgan

sinon est-ce-que c'est cette sonde la , le capteur préssion d'admission

nicopug

morgan

merci .

Ancien membre · Invité

a ouai donc sur BV6 le capteur de pression d'air n'est pas integré au calculo,
dommage car ca a l'air moins fiable on dirait

morgan

Ancien membre · Invité

morgan

si je commande celui la c'est bon

d'origine c'est un bosch dessus ou pas

http://www.webdealauto.com/Capteur,_pression_du_tuyau_d_admission/c2155/index.html

Enermax

je vois pas lequel tu veut commander mais je sais que cela coute super chère dans les 170€ si je ne me trompe pas

Ancien membre · Invité

remplace deja la thermistance a 20€, demonte et essaie de nettoyer ce capteur de pression si c'est possible ensuite une fois les defauts effacés tu avisera

lolo13

je pense qu'en faisant un reset du calculateur, ça va effacer les défauts. J4ai déjà fait la manip, mais je ne me souviens plus à 100%. Dans mes souvenirs, il faut débrancher la batterie 10 minutes, puis mettre le contact en position 2 et attendre une minute avant de démarrer. A confirmer pour la procédure

On sent alors pendant les 1ers tours avec la voiture que le calculateur a repris un paramétrage par défaut, et que le moteur ne tourne pas comme d'habitude... et puis le calculo "ré-apprend" en fonction des donnéesqui luui sont envoyées à caller les paramètres comme il faut ... sauf si bien sûr une sonde est HS, auquel cas le défaut va revenir

morgan

comment fait-on pour démonter la thermistance d'air d'admission

lolo13

Je recopie la réponse à ton MP :

la référence peugeot c'est 1920.1J

Tu peux aller la commander chez Peugeot, tu seras encore plus sûr, mais c'est peut-être pas le même prix ça coûte rien de demander à Peugeot, c'est toi qui voit.

Sinon, pour démonter celle qui est en place... je ne l'ai jamais fait, mais cela ne doit pas être compliqué. Si tu l'as débranché pour tester l'autre jour, tu sais où elle se trouve !

Comme on ne peut pas la retirer par l'extérieur, enfin je crois pas que cela soit possible, il faut accéder à l'intérieur du papillon des gazs (donc la pièce en aluminium sur laquelle est fixée la sonde).

Pour cela, il faut démonter la tubulure en plastique noir fixée par un collier métallique au papillon. Le plus prudent est d'avoir un collier métallique de rechange, au cas où il casserait.

A mon avis, pour enlever ce tube noir, il faut commencer par enlever l'arrivée d'air venant du parechoc (un écrou de 10), puis par dégager la dérivation qui va au moteur pas à pas (là, c'est encore un collier métallique, mais plus petit que le 1er).

Tout ça est très simple, mais comme je le disais plus haut, il vaut mieux parer à toute éventualité en ayant des colliers métalliques de rechange sous le coude ! En principe, ils se trouvent dans n'importe quels magazins de bricolage, il te suffit de choisir le bon diamètre.

A+

nicopug

Ancien membre · Invité