Peugeot 306 2,0L HDI : à coups retrogadage 2ème

JP

Pour éviter que la voiture se laisse emporter par inertie, il faut soit freiner soit accélérer.
Comme tu le dis, je pense que c'est en rapport avec le tranfert des charges...
On sent que la voiture reste bien sur ses 4 roues et qu'elle accroche le bitume

ykaran

je pije vraiment pas comment faire ce double débrayage... ce doit etre moi qui ai le cerveau en vrac... car là c'est pas clair...
il faudrait que je le vois faire pour le réaliser...

JP

Débraye (appuie sur la pédale)
Passe le point mort
Embraye (lache completeement la pedale)
Accélère le régime moteur (relance moteur)
Débraye
Passe la vitesse inférieure
Embraye
Et tout ça en moins d'une seconde

L.KIMCAID

Je sens que le HPJ va nous faire une video, pour le tout ça en moins d'une seconde.

Je chronometre

.

non c sympa le double debrayage, je le fait a froid, puisque y a pas besoin de passer tres vite.

Mais sinon sur les boites d'aujourd'hui avec les synchro, c'est pas tres utile a chaud. et quoi qu'on en dise je trouve ça bien plus long que passage a la volée.

JP

L.KIMCAID

J'ai un TD.

Mais bien sur que pour un bon retrogradage en regle, je dis pas que c'est pas utile.

.

Et puis je fait ça avec mes 210 000km et ma boite me reste dans les mains

.

Par contre sur une golf 2 GTI 16S, je passais quasi toutes les vitesses en dble debrayage, sinon ça passait pas.

Et par contre j'ai vu des pilotes, ils passaient aussi vite en double que normal

Vraiment impressionnant

JP

Oui mais eux ils sont payés pour le faire