[1.9 TD]Ca y est c'est fait, ma prépa TD inside

FTR

c'est bien là le problème ! :o donc ça va rester comme ça !
sinon j'ai vu le calorstat : pleine ouverture : 93°, je vais le changer par un 85 à 90 max.

JaY

oui c'est sur que sa ne peut pas faire de mal :oops:

asterixm

casimfred

Bien tout ca :)
Pour le turbo normal qu'il marche mieu qu'un HDI, le HDI a une pression de 1 bar environ
Bonne route et fait attention a ta mécanique et a ton permis aussi :

:

asterixm

JaY

Clair que si ton embrayage est déjà fatigué là il va mal vieillir :D

ep31

Avant ma BV6 j'avais une TD non cata, avec un turbo à 0,93 + débit pompe + callage moteur + boite air modifiée et j'ai roulé 4 ans sans aucun PB. (prépa 110cv)
A 1,1 tu es limite de la tolérence fabrication, si je me souviens le max c'est 1,3, fait attention!!

NonoTHX

ep31

asterixm

Limite de tolérance, oui, c'est vrai.
En effet le garett peut accépter 1,3 bar, mais pour ça, faut un plus gros échangeur.
(Le T3 accpepte 1,5 bar sans problème, j'aurais pu en avoir un mais bon...)

Ca décoiffe net surtout sur la montée dans les tours, je prends un 70 en 2nde comme rien (je l'ai fait 3 ou 4 fois, mais j'évite).

Coté conso je faisais 9.5 aussi, mais en TD et pas en BV6 :?
Là j'attends de finir mon plein pour le verdict final.

JaY

Alors cette conso ? :oops:

asterixm

A vu de nez, ça a beaucoup baissé.
Mais vu la précision de la jauge sur 306... :?

J'en suis qu'à 250 kms sur mon plein.
Début de semaine prochaine je le termine, en ce moment je roule pas beaucoup.

Mais là vraiment, ça a l'air d'avoir diminué d' 1L/100 a peu près.

INFO:
Un pote a augmenté la pression turbo sur sa XTDT, sans régler sa pompe LUCAS en conséquence... résultat: le gain est nul, rien de rien, juste le surbo qui souffle pour rien.

Très déçu, car un pote à lui a juré avoir ouvert sa pompe d' 1/4 :

:

Je dis ça pour ceux qui envisageraient juste un peu plus de pression, faut régler la pompe.
Et une pompe, ça se règle pas comme ça...

Mon préparateur a bien rigolé quand il a vu ce qu l'autre a fait sur sa pompe :oops:

palou · Novice Statut: **Absent** Inscrit le: 18 Jan 2005 Messages: 127

salut moi aussi je possede une 306 td si j'augmente seulement la pression turbo je vai gagner?

fisch_man

booste le LDA pour compenser l'augmentation de debit d'air .

makina65

fisch_man

NonoTHX

Question déjà posé mais sans réponse exacte il me semble.

Perso, sur mon Garret T2 le waste gate n'a pas été beaucoup tourné mais j'ai gagné 0.1 bar de pression !

zkt · Nouveau Statut: **Absent** Inscrit le: 05 Jan 2005 Messages: 26

+1!
2 tours 200grammes!
pression a 3000tours 0.90!

bernie81

je viens de monter un T2 de dhy sur mon D8A!! c'est pas les memes génération de T2, les pipes d'echappement sont plus directes sur celui du DHY, enfin j'ai pas touché les réglages de la wast gate. Pour concrétiser tout ca, j'ai monté un mano!!! et bien je suis à 1 bar pile!!!!
Comme j'avais déja touché au LDA (2 tours) ainsi qu'a la pression de gazoil à la pompe (1/2 tour), je monte plus vite dans les tours qu'avant, et j'ai bel et bien recupéré le chti coup de pied au cul à 2500 tours. Par contre, je suis décu d'une chose, j'ai moins d'allonge qu'avant, je monte difficilement de 160 à 180km/h! si quelqu'un sait pourquoi?

xtdtnoir93

je serais intéressé de savoir aujourd'hui ou tout cela en est ... le passage au banc d'asterixm le test de conso ... j'ai un td et je serais intéressé de la booster un peu ... pour voir :) ...

merkiii