[HDI][aide] Probleme pompe de gavage et moteur

[Nanaki]

J'ajouterai même que pour les tests, il vaut mieux mettre des petits fils au bout des pointes du testeur, car elles sont tellement grosses qu'elles peuvent entrainer des mauvais contacts après les mesures

[RHY]

[RHY]

[Nanaki]

Ouep les contacts foireux c'est une des pires pannes


Sinon tu débranche le relais double, la pompe, tu cherche sur la prise du relais laquelle correspond a l'alimentation sur la pompe et tu mesure la résistance du fil ca devrait être quasi nul

[ludoxs59]

[fabueno]

a ba voila ton soucis! ton cablage est a refaire!

[Nanaki]

Ca fait beaucoup et en branchant le relais double, en mettant le contact (pompe débranchée) tu relève quelle tension juste en sortie du relais ? (en piquant le fil juste après la prise)

[ludoxs59]

Oué c'est ce que je vais bientot faire

[ludoxs59]

[fabueno]

si tu a que deux fils a retirer pour ne plus être embété s'est bien!

[Nanaki]

Un seul l'autre étant une masse

[ludoxs59]

quand tu dit qu'il faut piquer juste aprés la prise c'est qu'il fait faire une saignée dans le cable?

[Nanaki]

oui une petite et ensuite un ptit bout de chaterton ! C'est pas ce qui est écrit dans le manuel du parfait technicien mais si tu as une résistance sur le fil ya pas 36 moyens le mieux étant de couper le cable après la fiche et de mesurer, de cette façon tu saura exactement si le problème vient de la ! Si le fil est résistif, tu trouvera 12V, si tu trouve pas cette tension, le problème vient du relais double ou de plus haut et non du fil...


Je sais pas si c'est clair

[ludoxs59]

ok ok d'accord je vais aller voir sa, j'espere que je vais y arriver car pas beaucoup de place avec mes paluches

[fabueno]

tu a de laplace dans ton compartiment moteur pourtant

[ludoxs59]

Bon ben je trouve toujours 3.34V

[Nanaki]

Bon alors la nous avons un soucis

Je vais voir si je retrouve mes schemas d'injection pour HDi

[ludoxs59]

[Nanaki]

Bon alors j'ai pas retrouvé le mien, alors j'en ai pris un sur internet mais qualité de merde on voit pas le numéro des broches et fusibles...

J'explique :



http://img4.hostingpics.net/pics/873495Image1.jpg


En rouge, le trajet du courant depuis la batterie (en bas) jusqu'a la pompe (en bleu)
En jaune, le relais double

Tu as relevé 3,3V au niveau de la pompe

Méthode de diag :

-Débrancher le fusible vert, controler la tension qui arrive
Si 12V => fil entre fusible de pompe et pompe à changer
Sinon, :

-Débrancher le relais double, mesurer la tension qui arrive (point rose sur le schema)
Si 12V => problème relais double, ou fil entre relais double et fusible de pompe immergée.
[Pour savoir : couper le fil juste après la prise du relais double, mesurer la tension : si 12V, fil entre relais double et fusible de pompe a changer ; sinon : relais double HS]
Sinon, :

-Enlever le fusible violet, mesurer la tension qui arrive
Si 12V, fil entre fusible de relais double et relais double a changer
Sinon, : fil entre batterie et fusible de relais double à changer


Maintenant, si quelqu'un aurait une RTA de HDi pour nous indiquer le n° des fusibles

Je poste la photo originale, si quelqu'un a des bons yeux...

http://img.photobucket.com/albums/v408/accobra02/moteur.jpg

[ludoxs59]

J'ai verifier si la pompe fonctionner en là branchant en direct elle fonctionne donc pas de probleme de ce coté là