@jul_0: je comprend tout a fait ce que tu dis. Je semble meme voir que tu travailles chez peugeot ou sur le sujet (cahier des charges.....).
Moi, je parle pas de 200cv actuellement mais de 130cv à ce jour
@Nicoraptor: je veux bien faire un passage au banc mais comme le dis jul_0 et tout le monde " A un banc, tu peux lui faire dire ce que tu veux..."
Comment quelqu un sur le forum arrivera à te prouver ce qu il te dis alors??
Tout cela pour dire, des qu on parle de
- diesel reprog, on se moque
- de puissance, on se moque
- de stabilité de consommation, on se moque
- de prepa HDI 170/200cv, on se moque
POURTANT, quand on parle d audi S3 preparé avec 800cv, ca parait normal :gné: :gné:
PS: je n ai jamais dis qu avec une simple reprog on pouvait obtenir 200cv.
La preuve, quand on parle de
120/130cv: virer egr, virer cata, pression turbo
140/150cv on parle déjà d echangeur et d'embrayage
150cv/+: là je sais pas
deja, quand vous vous justifiez, ca parait déja plus plausible.
désolé de réagir de cette facon mais tout insideur voyant ceci aurait compris la meme chose que moi c'est a dire:
avec une bonne reprog, echangeur, egr dégagé et décata, on peut monter a 170/200 cv
et donc se serait bien marré.
combien de fois, j'ai entendu des gas dire qu'ils montaient a 210 avec de simples td full stock.ca aussi, ca fait marrer.
@jul_0: je comprend tout a fait ce que tu dis. Je semble meme voir que tu travailles chez peugeot ou sur le sujet (cahier des charges.....).
Moi, je parle pas de 200cv actuellement mais de 130cv à ce jour
@Nicoraptor: je veux bien faire un passage au banc mais comme le dis jul_0 et tout le monde " A un banc, tu peux lui faire dire ce que tu veux..."
Comment quelqu un sur le forum arrivera à te prouver ce qu il te dis alors??
Tout cela pour dire, des qu on parle de
- diesel reprog, on se moque
- de puissance, on se moque
- de stabilité de consommation, on se moque
- de prepa HDI 170/200cv, on se moque
POURTANT, quand on parle d audi S3 preparé avec 800cv, ca parait normal :gné: :gné:
PS: je n ai jamais dis qu avec une simple reprog on pouvait obtenir 200cv.
La preuve, quand on parle de
120/130cv: virer egr, virer cata, pression turbo
140/150cv on parle déjà d echangeur et d'embrayage
150cv/+: là je sais pas
deja, quand vous vous justifiez, ca parait déja plus plausible.
désolé de réagir de cette facon mais tout insideur voyant ceci aurait compris la meme chose que moi c'est a dire:
avec une bonne reprog, echangeur, egr dégagé et décata, on peut monter a 170/200 cv
et donc se serait bien marré.
combien de fois, j'ai entendu des gas dire qu'ils montaient a 210 avec de simples td full stock.ca aussi, ca fait marrer.
la mythomanie ça existe aussi,c'est comme un gars qui me disait qu'il avait une corsa A GSI ,pratiquement d'origine et qu'il prenait 230 avec....
ce robinet, plus tu le fermes, plus tu diminuse la pression qui arrive au wastergate.
donc ce dernier n'exerce plus sa régulation de pression de turbo.
sans risque mécanique comme dit dans l'énoncé....ca dépend de l'utilisation.
bref un truc a ne pas mettre entre toutes les mains.
vaut encore mieux faire son réglage fixe de tige de wastergate pour augmenter la pression de quelques décibars et garder un moteur fiable plutot que de jouer avec ce gadget pour tout déglinguer.
enfin, ce n'est que mon avis..
ok merci c'est bien ce qu'il me semblait, je vais juste faire une petite reprog et mettre une dump valve au turbo et voila
la dump valve aussi ne sert a rien, à part jeter un peut d'argent si tu sais adapter une dump d'essence, sinon beaucoup d'argent si tu prend leurs kit spécial diesel _________________
Ok Tno merci et comment tu a fais car je ne connais pas encore le moteur HDI, je n'est au que des essences pour le moment.
merci _________________ mcfly90
Ok Tno merci et comment tu a fais car je ne connais pas encore le moteur HDI, je n'est au que des essences pour le moment.
merci
le principe de réglage est le même sur les vieux moteurs turbo essence,ce n'est pas spécifique au moteur HDI.
sur une r11 turbo tu as aussi une tige de réglage sur la waste gate (ce n'est qu'un exemple) _________________ Si PSA n'existait pas le monde automobile serait tellement insipide.
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