[1.6l] Autonomie en ville

Julien roland · Grand Amateur Statut: **Absent** Inscrit le: 08 Nov 2005 Messages: 664

Ou que si ma mémére je compte la garder

Le 1.6l n'est pas à vocation sportive en tous les cas pas comme peugeot nous l'a monté à sa sauce

Il sait être nerveux mais il faut arrêter de prendre nos 306 pour des voitures de rallye ça m'énerve.
Ces moteurs d'origine ne sont pas faits pour les hauts régimes et il faut arrêter d'alluciner un peu

vincenzo571

Tirer sur un moteur sans aller jusqu'au rupteur n'est pas mauvais

pour l'usure des pièces, de la conso d'huile etc c'est sûr mais c'est pas mauvais faut arrêter à moins d'être h24 à fond...

Et passer un rapport à 5200 tours ne permet pas d'exploiter au mieux la puissance faut arrêter de dire des conneries les gars...

Julien roland · Grand Amateur Statut: **Absent** Inscrit le: 08 Nov 2005 Messages: 664

Plus de contraintes donc plus d'usure c'est ce qu'il y a de plus logique

306 XT 1.6 · Super Pro Statut: **Absent** Inscrit le: 06 Jan 2006 Messages: 1361

Ces moteurs sont faits pour ce que l'on veut en faire. Quand je casse je répare et j'assume.
Pour l'embrayage arrête de dire des conneries, si tu arrive à le bouffer en deux ans soit tu laisse le pied sur l'embrayage soit tu le centre mal. Ou alors tu fais 100 000km par an?

306 XT 1.6 · Super Pro Statut: **Absent** Inscrit le: 06 Jan 2006 Messages: 1361

vincenzo571

Euh non là il a raison c'est logique tc

Julien roland · Grand Amateur Statut: **Absent** Inscrit le: 08 Nov 2005 Messages: 664

Alors une ligne d'origine je vois mal car il faut un collecteur qui est bien loin de celui d'origine et il faut aussi virer le cata.
Alors non c'est pas possible
Un moteur tu n'ens fait pas ce que tu veux tu en fait ce que peugeot t'en fixe les limites.
De même que ton embrayage d'origine n'est pas fait pour embrayer et d'ébrayer à 6000 tours.
Les moteurs prépa j'y ai eu droit et résultat c'est bon même trés bon mais cher trés cher et surtout inadapté à la route

Alors quand je me tapais de la ville j'en avait ra le cul d'avoir une caisse qui consommait avec un ralentit assez haut qui faisait du bordel quand je partais au feu alors que je tirais pas dessus des ventilos souvents déclenchés bref un avion.
Le seul avantage c'est le couple présent qui est parfait mais c'est tout.
Pour tirer 118 CV je sais pas si tu imagines mais il m'a fallu un AAC retaillé, une ligne complète sauf le pot pour éviter le surplus de bordel, une admition dynamique et une reprog.
C'était mon temps jeune foufou

Et puis au final oui mon embrayage est mort 2 fois mes deux cardans vrillées l'un aprés l'autre alors que je n'ais qu'une monte en 15 pouces d'origine enfin bref le pieds.
Alors arrête de me dire que ça ne mange pas

Antho77

furious77

Antho77

Elle n'est pas encore réparée, on verra la semaine prochaine quand je serais en vacances

Ange.gg31

NonoTHX

Perso, conso de 11.22l / 100km en trajet quasi exclusivement en ville (en sachant que je fait 2.4km de chez moi au bureau) toujours froide et avec la clim dans 90% des cas et sans jamais dépassé 3500trs, et je dirais que je passe le plus souvent mes rapports à 2500trs vu qu'elle est froide !

smdam

Ah oui, ça fait beaucoup mais c'est normal vu les conditions !

Cette consommation reste le plus gros inconvénient de l'1.6...

ramoucho-78

arf, depuis mon remus ma conso va surement bien augmenté, etant donné k'il y a un jolie bruit a partir de 3000 tour quand il y a du poids sur la pédale, aïe aïe !

NonoTHX