[Dossier] Transformation avant phase 1 --> phase 2.2

davana

a peu pré 1 cm carré de chaque coté.

green

Ben_306

Bonjour

Alors j'ai un petiti problème avec le remontage, je m'explique j'ai un gros décalage entre l'aile et l'optique. l'optique n'est pas en prolongement de l'aile il sort un peu plus et l'optique est bien trop en avant il touche pas l'aile on peut même passer un doigt derrière l'optique tel l'écart est grand. Quelqu'un a déja eu se problème ou quelqu'un connaitrait la solution. Est-ce la traverse qui est mal en place ? Car je l'ai fixé sans problème et vu que l'écart est le meme de chaque coté je ne comprend plus rien.
Et quand je monte le parechoc l'arrondi du pare choc n'est pas tout à fait en prolongement avec le passage de roue.

Je n'ai qu'un mot "HELP"

Merci

benoit

salut personne a parlé du probleme des pare boue qui sont pas de la meme longueur et si quelqun a modifié ses anciens pare boue pourais t'il me dire comment il a fait merci

pichouss

j'ai mis un fil de fer entre le trou du pare boue et le troue du pare choc pour qu'il n'aille pas frotter sur la roue en roulant

c'est pas génial, mais ça me suffit

benoit

moi on ma dit le probleme du pare boue mais jvois pas ou sa ne va pas et quelle et le probleme en faite

GTI-27

Si tout va bien pourquoi tu t'inquiètes ?

poloman60

Bonsoir je voulais savoir si les feux de la phase 3 (donc des feux facelift) se monte sur une phase 2 sans rien changer

Nickos

green

oui mais change le comodo des feux car si t'as du H4
les feux phase 3 sont en H7 double parabole!!!

Nickos

Pas faux

mais si ton comodo actuel ne déconne pas, faut juste l'ouvrir et redresse une patte à l'intérieur pour avoir les pleins phares avec les codes

pas la peine d'en acheter un autre

gillaster

pour le comodo > http://www.306inside.com/forum/viewtopic.php?t=47199&start=40

vince 72

bonjours, alors moi mon problème c'est une 306 année 1994, et probleme au niveau des nouveau phares! Il ne vont pas a fleur du logement des clignotants sur les ailes!

Quelqu'un c'est pourquoi et comment resoudre le problème!

Je voudrai leresoudre avant que je fasse la peinture!

merci

green

Fox

Moi c'était passé sans reglage...
Bizarre green, je ne vois pas où sa bloque, tu n'as pas une photo pour mieux expliquer?

green

jeangab83

Bonjour, alors voilà, j'ai effectuer la modification sur ma voiture il y a 2 jours, et n'ayant trouvé de postes clairement ecrit, sur la modification a effectuer sur les cables de phases 1 pour y installé des phares lisses (H7), je me lance et je vous fais donc partagé ce que j'ai pu en tirer:

Donc rien de bien compliquer:

matériel à avoir:

- pince coupe fil
- Dénudeur de fil
- Fer à souder - étain
- Faisceaux phare phase 3 (H7)
- Faisceaux clignotants phase 3
- 2 mains propres

Comme on peut le constater, les phares H4 (phase 1) ont des faisceaux qui viennent directement se brancher sur les ampoules: une grosse prise avec 3 fils (croisement, feux de route et masse) et une petite prise avec 2 fils (Veilleuse et masse)

Les phares H7 sont eux simplement équipé d'une prise de branchement à l'extérieur du boitier de phare, avec 5 fils. (Veilleuse, croisement, feux de route et 2 masses)

on se rend compte que sur les phares H4 et H5 on se retrouve avec 5 fils, donc rien de compliquer, il suffit juste de faire du "raboutage" ^^, mais qui avec qui ??

alors voilà, je l'écrit de manière simplifié:

Fil bleu (H7) avec fil Vert (H4)=> Veilleuse
Fil Jaune (H7) avec fil Bleu (H4)=> Croisement
Fil rouge (H7) avec fil Blanc (H4)=> feux de route

il reste donc 2 fils (jaune et vert) qui sont les masses, vous reliez donc les 2 masses (H4) avec les 2 masses (H7)

Pour les clignotant ce n'est pas compliquer:
les phares H4 ont 3 fils alors que les H7 en ont 3. Il suffit de regrouper les 2 fils de masses H4 avec le fil de masse H7 et le 12v avec le 12v

Important: n'oubliez pas de brancher la prise de masse (phase 1) sinon ça ne marche pas

pour être plus explicite, voici un petit schéma

En espérant que celà puisse aider les personnes qui souhaitent rajeunir leur 306

sinon voici le résultat de ma modif ( pas encore peint la calandre)
avant:

aprés:

ça m'a prit 2 bonnes heures pour tout démonter et remonter

Ancien membre · Invité

felicitation et merci pour ceux qui vont en avoir besoin

gillaster

ah ouai quand même !

jeangab83

ça faisait un moment que je scruter internet pour savoir comment cabler les phares, je me suis lancé en comparant une phase 3 à une phase 1 et ça donnée ça

Comme ça c'est sur le net ^^