embrayage, passage de vitesses

kikicabrio

bon je reviens sur le sujet car ce matin j'ai vidangé ma boite et remis de la belle huile neuve (75w80 synthese)

l'huile d'origine etait marron clair et il y avait un paquet de limaille de fer sur les aimants des 2 bouchons (surtout celui du bas ce qui parait normal)

donc le resultat est un peu mieux, la 1ere à l'air de passer plus facilement à l'arret et la marche arriere va pas mal aussi.

par contre à froid, pour le retrogradage de 3 en 2, c'est toujours tres tres dur.

j'ai aussi graissé toutes les biellettes de la tringlerie avec de la graisse haute temperature et ça a l'air d'etre plus souple.

ykaran

guigx

dr gang

kikicabrio

j'essaierai ce week end à chaud on verra, si c'est la synchro, ça restera comme ça , c'est pas la mort quand meme!!!!

Passang

Salut pour ma boîte 6, j'ai le même problème à froid (en gros en partant dès que le moteur tourne), mais en laissant chauffer 2-3 min, ça va beaucoup mieux. Et sinon quand elle est bien chaude, ben le passage des vitesses est ferme mais ça passe bien.

Quand vraiment ça accroche à froid, je fais 1ere-3ieme et puis voila

Je vais tenter une vidange de boîte ce week end avec de la bonne huile, je vous tiendrai au courant.

dr gang

ykaran

Passang

Elle a presque ses 100000 bornes.
Je l'ai que depuis 10 jours, j'ai pas vérifié si la première vidange a été faite... Donc je vais la faire ce week end pour être tranquille.

Au fait vous mettez quoi comme huile dedans (je parle de la marque et qualité ?) Je sais que c'est de la 75W80, mais 100% synthèse ou toutes les huiles se valent ?

kikicabrio

en principe il faut mieux de la synthese

Passang

oki merci je vais voir ce que je trouve

kikicabrio

hier j'ai fais un peu plus de km et je trouve que le passage de vitesse est plus souple et je n'ai quasiment pas de probleme pour passer la 1ere et la marche arriere.

pour le retrogradage de 3 en 2 c'est toujours aussi dur mais j'ai remarqué un truc, elle passe nickel à basse vitesse vers les 30 km/h, au dessus, elle bloque.
un peu comme la premiere qu'on ne peut pas passer lorsque l'on roule!!!

avez vous remarqué ça comme moi ?

ykaran

stephanemadrid2cv

Salut les jeunes!
La question à 100 balles : comment on fait pour vidanger une boîte? C'est comme la vidange moteur? Ils sont où les trous? Qu'est-ce qu'il faut comme joints?

J'attends vos réponses parce que sur ma 306 1L6 (60.000km!!!), la première est parfois dure si on la passe à l'arrêt... Par contre à deux à l'heure, pied sur l'embrayage avant l'arrêt complet, ça passe comme dans du beurre!

Quant à la 3ème elle s'enclenche quelquefois avec un cloc assez bizarre... ah et puis, ya comme une trace d'huile sous la boîte, des coincidences, vraiment???

à bientôt
Stéphane

zbooby

un truc tout bête, t'as pensé à regarder toute la tringlerie et les articulations du levier jusqu'à la boite?

Des fois un coup de graisse et ça change la vie!

Westland

pour la vidange y'a un dossier sur ca http://www.306inside.com/forum/viewtopic.php?t=24185

les joints c'est les meme que le bouchon de l'huile

sinon du dégrippant sur la tringlerie aide c'est vrai

306 XT 1.6 · Super Pro Statut: **Absent** Inscrit le: 06 Jan 2006 Messages: 1361

Avant d'incriminer la boite en elle-même, faites une vidange et un graissage de la tringlerie. Sur ma 306 la 2 accrochait et craquait à froid, depuis la vidange c'est du beurre. Sur ma punto, mon huile de boite était pleine de flotte à tel point que par grand froid elle avançait toute seule au point mort, et les vitesses étaient très très dures - après vidange et rinçage j'ai l'impression d'avoir une boite neuve, et j'ai nettement gagné en performances.

stephanemadrid2cv

Hahaha, une voiture qui avance toute seule au point mort

, ça jamais vu!

Merci pour les conseils pour la tringlerie!

On la graisse avec quoi? Huile moteur? Dégrippant WD40? Autre???

furious77

J'suis ptet un peu bebet, mais ca me cause pas plus que ça la "tringlerie"?? C'est la partie entre le levier de vitesse et la bv , c'est ça?

Bizarre , mais moi aussi j'ai des soucis avec ma bv: 1ere difficile à passer, 2 et 3 j'ai connu mieux, enfin je dirais qu'elles sont loin d'etre facile à passer. Pourtant dans mon cas j'ai vidangé le liquide de bv il y a 13000km. Sur le coup j'avais l'impression d'un mieux, mais aujourd'hui c'est revenu comme avant....

Perso c'est le seul point faible que je trouve à ma caisse, dommage