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_/!\_~ Infos importantes à lire ~_/!\_ |
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| Auteur |
Message |
Koma
Grand Expert
Genre:  Statut: Absent Age: 37 Inscrit le: 14 Aoû 2004 Messages: 5794 Localisation: Moselle 57 Voiture : 306 XT 1.8L - 306 XT HDI - 306 2.0l XSI
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Je te donnerais ca ce soir.
Pas vraiment de technique nous la seule méthode possible c'est au multimetre la résistance de la sonde, l'autre solution c'est le diag peugeot _________________ |
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L4rrY
Expert
 Genre:  Statut: Absent Age: 43 Inscrit le: 03 Mai 2004 Messages: 2468 Localisation: Nice-06 306-S16-"RS Cup" & XT-1.8 & XS-1.8-16v & Kawa-Z750-k9-abs
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ok
merci _________________ Clique sur l'image pour voir ma Prèz
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bosco
Amateur
Genre:  Statut: Absent Age: 37 Inscrit le: 07 Fév 2012 Messages: 423 Localisation: Montpellier
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Sûr et certain c'est un capteur.
Je pense au capteur map (pression admission). _________________ 306 1.9 TD '98 90 poussins = pour tout faire
306 2.0 S16 BV6 '99 167 mustangs = pour promener maman le week end :D |
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Koma
Grand Expert
Genre:  Statut: Absent Age: 37 Inscrit le: 14 Aoû 2004 Messages: 5794 Localisation: Moselle 57 Voiture : 306 XT 1.8L - 306 XT HDI - 306 2.0l XSI
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Désolé j'ai pas eu le temps de jetter un oeil, mais promi j'essaie de te donner ça au plus vite
une chose a vérifier par raport a ce qu'a dit bosco, vérifie bien tes durites de dépression du collecteur d'admission. une pars au capteur de pression d'admission, j'ai eu le coup un petit trou dedans, elle broutais a fond, et en la faisant tourner, j'ai tiré dessus du coup le trou s'agrandissait la voiture a calée, j'ai coupé 1,5cm de durite c'était réglé.
regarde ca avant de changer un capteur, et je pense a toi pour les valeures, n'hésite pas a me le rapeller en mp si j'oublie  _________________ |
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