[HDI][aide] Probleme pompe de gavage et moteur

[Nanaki]

Débranche la fiche de la pompe, branche ta pompe en direct sur la batterie avec 2 gros fils, elle doit tourner, et démarre si ca démarre sans soucis, c'est que le problème vient du faisceau ! Entre la batterie, le neiman et le relais double, ou entre le relais double et la pompe


Si mes souvenirs sont bons, les broches de la pompe c'est les 2 du milieu, les 2 exterieurs pour la jauge vérifie avant

[fabueno]

je me permet de rep a ta place ludo! alors hier il a vérifier si il y avait du 12V qui arrivé ala pompe et il a trouvé 3V il me semble!
le faisceau habitacle a l'air d'être bon

le neiman je vois pas se qu'il peut joué comme role dans son soucis? il fait contact et s'est tout non?

a oui ludo, ton soucis ne serait pas apparu aprés que tu a posé ton bouton de centralisation? peut être un soucis de masse avec le voyant ou autre?

[Nanaki]

Me semble que c'est le neiman qui commande l'activation du relais double ou c'est le calculateur, j'ai plus les schema en tête

[fabueno]

je ne pense pas que se soit le neiman!

[Nanaki]

Ok Sinon faut regarder la tension en sortie du relais en coupant le fil qui va a la pompe pour voir si il sort bien 12v.. si il sort 12v, ya juste un fil a retendre du relais double a la pompe, si ya pas 12v, le problème vient du relais double ou d'avant...


PS : les 3 volts c'était pompe branchée ou débranchée ?

[fabueno]

alors la je ne sais pas! faut qu'il test sa
sais vrai que si s'est sa alors faut qu'il passe ls fils tant que l'interieur est pas remonté!

[fabueno]

s'est qu'elle fils qui faut retirer du relais jusqu'a la pompe?

[ludoxs59]

les 3.34V mesuré, a etait fait pompe debranché

la pompe et le relais double sont neufs donc sa ne peut pas venir d'eux

d'aprés peugeot sa peut venir du BSI aussi

[fabueno]

pompe branché ou desbranché sa changera pas la valeur?
ton soucis a pas commencé quand tu a installé ton bouton?

[Nanaki]

Il est balèze le peugeot qui indique une panne BSI sur une voiture qui n'en a pas

Pour le fil a la sortie du relais double, c'est le même que celui ou a été controlé le 3V, avec un multimètre en position continuité des fils tu peux le retrouver sur la prise du relais double

[ludoxs59]

non sa ne vient pas du bouton

[ludoxs59]

[fabueno]

oui je confirme que dans ta RTA s'est indiqué BSI

si lesfils sont bon et qu'il y a continuité je vois pas pourquoi il le changerait! même si les fils touche une masse ou un autre fils les fusible auraient déja sauté?

[RHY]

[ludoxs59]

Utilisé le multimetre c'est pas un probleme, je me rappelle un peut des cours d'electricité en terminale S le plus chiant pour moi est de reperer les fils et puis avec des grandes mains c'est un peu galere quoi

[RHY]

[ludoxs59]

[fabueno]

oui je confirme que l'argent manque!

[Nanaki]

Sur les 306 ya une centrale de protection habitacle, qui a rien a voir avec le relais double, et ce qu'ils appellent BSI dans la RTA souvent c'est juste la boite a fusibles c'est a partir de la 307 que le BSI a vraiment un role à part entière


Moi je l'ai pas sur les miennes de RTA enfin pas vu

[RHY]