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Message |
nicopug
Administrateur

 Genre:  Statut: Absent Age: 113 Inscrit le: 14 Nov 2003 Messages: 34157 Localisation: Genèèève Voitures : 306 Cab edenPark + 306 T16 + 308 GT 180 + 3008 Hybrid4 300 + 206 Roland Garros
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c'est pareil
C'est juste que la 70 est plus facile à adapter  _________________ 306 Rallye T16 GT2876R@2bars 400+ & 3008 Hybrid4 300 & 308 GT 180
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cartof
Amateur
Genre:  Statut: Absent Age: 42 Inscrit le: 03 Déc 2006 Messages: 403 Localisation: chartres
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ok nico vais voir ca et on peut prendre quoi pour adapter a la sortie d admission ? (car le prix des durites samco ou venair ) _________________ |
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nicopug
Administrateur

 Genre:  Statut: Absent Age: 113 Inscrit le: 14 Nov 2003 Messages: 34157 Localisation: Genèèève Voitures : 306 Cab edenPark + 306 T16 + 308 GT 180 + 3008 Hybrid4 300 + 206 Roland Garros
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je sais plus
Faut que tu mesures le diamètre de ton papillon avec un pied à coulisse _________________ 306 Rallye T16 GT2876R@2bars 400+ & 3008 Hybrid4 300 & 308 GT 180
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alex du 89
Nouveau
Genre:  Statut: Absent
Inscrit le: 20 Avr 2006 Messages: 94 Localisation: sens 89100
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bonsoir
moi je possede une 306 s16 bv6
J ai commencé a monter une bmc en me fixant sur la durite d origine qui est en sortie de papillon.Le problemec est que le filtre est vertical et a la sortie le boa dépasse en dessous du cache moteur.
Est ce que quelqu un aurait des photos de differents montages ou astuces pour régler ce probleme?
Remarque:
je ressort sur la prise d air d origine qui est dans la callandre
je souhaite m adapter au mieux sur les pieces d origines
merci |
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