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boss.ac
Nouveau
Statut: Absent
Inscrit le: 08 Aoû 2005 Messages: 91
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Merci pour ta réponse the TAZ, c'est clair et précis _________________ 306 HDI XT pack-->bleu pharaon powa :) |
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city93
T16-iste
 Genre:  Statut: Absent Age: 47 Inscrit le: 16 Nov 2003 Messages: 6102
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boss.ac a écrit: | Merci pour ta réponse the TAZ, c'est clair et précis |
Clair net et précis??? Pourtant il a dit n'importe quoi, et s'est contredit sur tout ce qu'il a dit... j'aime de plus en plus les gens sur ce forum... ils sont de plus en plus fort dans tous les domaines vraiment
Bon sinon pour poser des questions pareilles en roulant en HDI... c'est clair que la meilleure solution et de ne pas faire chier les gens qui roulent sur autoroute et d'aller te taper la nationale, même à 70kmh si tu veux...  _________________ White is right... |
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Amaury306
Nouveau
Genre:  Statut: Absent Age: 36 Inscrit le: 11 Nov 2008 Messages: 57
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oui HDI fait toi plaisir roule a 130 tu te fera plaisir et au moin si je te croise un jour sur autoroute je te ferait pas un coup de klaxonne^^ _________________ Ma page de presentation: http://www.306inside.com/forum/viewtopic.php?t=48280
1.8L de 2001 Phase 2.2 (3) |
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the TAZ
Grand Amateur
Genre:  Statut: Absent Age: 40 Inscrit le: 04 Fév 2007 Messages: 521 Localisation: Paris voiture: 306 NorWest HDi 1999
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city pour en revenir à notre discution d'hier soir, on est d'accord sur le fait qu'il faut se laisser ralentir en restant sur un rapport, car conso ultra mini puisque le moteur est entrainé par la voiture...
quand je dis que le frein moteur fais consomer c'est au moment ou tu le réacélère pour pas bouffer l'embrayage en embrayant, mais avec un tout petit coup de gaz bien placé combiné au double débrayage je vois pas ou est le problème?
et puis c'est pas pour 0.01l aux 100... user une embrayage sur du frein moteur mal fait ca reviens bien plus cher que le carburant "gaché" en relancant le moulin en rétrogradant il me semble.
enfin bref pour consomer moins paradoxalement je dirais que les économies sont à faire quand on ralentit, en anticipant bien ses arrèts on gaz pas pour rien, et en freinant en restant sur un rapport jusqu'a régime de ralenti c'est la qu'on économise et du jus et de la matière (plaquettes).
on s'étais mal compris mais en fait on est bien d'accord! _________________ jantes tôle powaah  |
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jojo306break
Glouf GTI addict
Genre:  Statut: Absent Age: 2023 Inscrit le: 21 Mai 2006 Messages: 12521 Localisation: 3 lettres
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alor il fu un temp je croyais aussi que si je passait les rapport a 2000tr/min je consommerais pas............ grosse erreur..... sur autoroute je n'arrivais pas méme pas a faire 800km avec le plein..............aprés c'est comme tu veut depuis elle été bien décrasser bah ça marche bien mieu est plus ça va est plus les conso commence a ressembler a celle d'un mazout.. _________________ marrant, sur le forum comme dans la vie, c'est le bar ou je préfère aller.....!!! |
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finalpromise
Pro
Genre:  Statut: Absent Age: 35 Inscrit le: 13 Jan 2008 Messages: 991 Localisation: Maltav' city
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darth_doudou
Pro
 Statut: Absent
Inscrit le: 26 Sep 2004 Messages: 1110 Localisation: Pornichet
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ben moi avec mon G, j'ai un reservoir de 55L, si j'arrive a faire 350 km avec le plein déja c'est bien...
ça a rien a faire la, mais en gros si un petit hdi 2.0 ça consomme déja trop, c'est qu'il est temps de passer au bus ou au train...
faut arreter avec vos economies de bout de chandelles... _________________
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