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[HDI]défaut - avec allumage voyant diag

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RHY

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MessagePosté le: 18 03 2008 21:25    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

damiano a écrit:
RHY a écrit:
damiano a écrit:
moi javais eu ce soucy la voiture callé . puis ne redémaré pas . sauf si on tapé sur le réservoir avec un morceau de bois ou un marteau ... et la pompe fesait un vieux bruit ... dur de diagnostiqué le souci enfaite


le pb sur la notre c'est lorsque tu tombes en rade ,tu tournes la clé et ça repart ....
et elle galere a redémarré aussi ???? le gazoil met du temps a arrivé non ???


le problème c'est que j'ai eu l'auto durant un laps de temps très court et je n'ai même pas eu le temps de faire une simple révision
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damiano

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MessagePosté le: 18 03 2008 21:25    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

ta pas des amis ou quoi qui on une 306 hdi aussi ??? pour testé ensemble .

c'est simple fait une reprise entre 50et 150km/h . tu dois faire 20secondes je pence .

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RHY

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MessagePosté le: 18 03 2008 21:28    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

damiano a écrit:
ta pas des amis ou quoi qui on une 306 hdi aussi ??? pour testé ensemble .

c'est simple fait une reprise entre 50et 150km/h . tu dois faire 20secondes je pence .


c'est pas mon auto c'est celle de ma frangine et elle habite à 800 km de chez moi,à vrai dire je dépanne ma frangine au téléphone et elle me donne des nouvelles de la voiture ,c'est elle qui m'a donné le compte rendu des mécanos

dans mon entourage j'ai un pote mais il a une BMW 525 TDS E39 mais je pense que je vais prendre cher contre lui.....
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guimcdo

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MessagePosté le: 18 03 2008 21:32    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

T'es en train de décrire un véhicule qui a un soucis d'EGR grippé, dit à ta soeurette de faire quelques chronos (type 50-150) pour comparer comme y faut.
"C'est un veau": tout dépend de tes références.

good luck

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damiano

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MessagePosté le: 18 03 2008 21:36    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

guimcdo a écrit:
T'es en train de décrire un véhicule qui a un soucis d'EGR grippé, dit à ta soeurette de faire quelques chronos (type 50-150) pour comparer comme y faut.
"C'est un veau": tout dépend de tes références.

good luck


un EGR qui fait callé une voiture moué

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guimcdo

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MessagePosté le: 18 03 2008 21:55    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

RHY a écrit:
damiano a écrit:
600€ avec montage sous garanti a 40.000km ... au bout d'un ans

306 breack hdi année 2001 . systeme bosh .

je ne sais plus si le voyant c'est alumé ou pas . ca date de 2002 ... je sais que le moteur c'est coupé net aussi .

ba une 306 hdi pousse assez bien pour un 90cv . en bas régime . avec une reprogrammation comme j'ai faite et bien tu sent carément la diference :)


à vrai dire j'ai été quelque peu déçu ,je m'attendais à quelque chose qui envoyait ,c'est clair qu'a bas régime on sent bien le couple mais le moteur semble bridé.....comme si il donnait pas toute sa puissance au pire j'irai la récupéré chez ma frangine et faire un passage au banc avec....car cela m'inquiète.....voir si on s'est pas fait enfler



C'est plutôt de sa description du comportement de la voiture que je parlais (c vrai que j'ai pas précisé, autant pour moi). me doute bien de l'EGR la fait pas caler

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Dernière édition par guimcdo le 18 03 2008 21:56; édité 1 fois
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RHY

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MessagePosté le: 18 03 2008 21:56    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

guimcdo a écrit:
T'es en train de décrire un véhicule qui a un soucis d'EGR grippé, dit à ta soeurette de faire quelques chronos (type 50-150) pour comparer comme y faut.
"C'est un veau": tout dépend de tes références.

good luck


par rapport à un 1.9 essence monté en deux carbus double corps
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MessagePosté le: 18 03 2008 21:58    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

RHY a écrit:
guimcdo a écrit:
T'es en train de décrire un véhicule qui a un soucis d'EGR grippé, dit à ta soeurette de faire quelques chronos (type 50-150) pour comparer comme y faut.
"C'est un veau": tout dépend de tes références.

good luck


par rapport à un 1.9 essence monté en deux carbus double corps


ah oui, là, effectivement, c'est bizarre que tu trouves qu'elle rame.









Ok, je sors

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RHY

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MessagePosté le: 18 03 2008 21:58    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

guimcdo a écrit:
RHY a écrit:
damiano a écrit:
600€ avec montage sous garanti a 40.000km ... au bout d'un ans

306 breack hdi année 2001 . systeme bosh .

je ne sais plus si le voyant c'est alumé ou pas . ca date de 2002 ... je sais que le moteur c'est coupé net aussi .

ba une 306 hdi pousse assez bien pour un 90cv . en bas régime . avec une reprogrammation comme j'ai faite et bien tu sent carément la diference :)


à vrai dire j'ai été quelque peu déçu ,je m'attendais à quelque chose qui envoyait ,c'est clair qu'a bas régime on sent bien le couple mais le moteur semble bridé.....comme si il donnait pas toute sa puissance au pire j'irai la récupéré chez ma frangine et faire un passage au banc avec....car cela m'inquiète.....voir si on s'est pas fait enfler



C'est plutôt de sa description du comportement de la voiture que je parlais. me doute bien de l'EGR la fait pas caler


le problème j'avais disuadé ma frangine de prendre une 306 en version HDI ,mais elle a fait son choix ,elle voulait absolument une 306 hdi et j'ai bien peur de lui avoir porté la poisse

Je suis plus adepte des anciens blocs XUD en version turbo
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damiano

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MessagePosté le: 18 03 2008 21:59    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

guimcdo a écrit:
RHY a écrit:
damiano a écrit:
600€ avec montage sous garanti a 40.000km ... au bout d'un ans

306 breack hdi année 2001 . systeme bosh .

je ne sais plus si le voyant c'est alumé ou pas . ca date de 2002 ... je sais que le moteur c'est coupé net aussi .

ba une 306 hdi pousse assez bien pour un 90cv . en bas régime . avec une reprogrammation comme j'ai faite et bien tu sent carément la diference :)


à vrai dire j'ai été quelque peu déçu ,je m'attendais à quelque chose qui envoyait ,c'est clair qu'a bas régime on sent bien le couple mais le moteur semble bridé.....comme si il donnait pas toute sa puissance au pire j'irai la récupéré chez ma frangine et faire un passage au banc avec....car cela m'inquiète.....voir si on s'est pas fait enfler



C'est plutôt de sa description du comportement de la voiture que je parlais (c vrai que j'ai pas précisé, autant pour moi). me doute bien de l'EGR la fait pas caler

lool pas grave c'est le soir on commate tous

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damiano

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MessagePosté le: 18 03 2008 22:00    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

RHY a écrit:


le problème j'avais disuadé ma frangine de prendre une 306 en version HDI ,mais elle a fait son choix ,elle voulait absolument une 306 hdi et j'ai bien peur de lui avoir porté la poisse

Je suis plus adepte des anciens blocs XUD en version turbo


mais non regarde j'ai 2 306 hdi et aucun probleme . et je roule tout les jours

suffit de trouvé la panne puis c'est reparti .

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RHY

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MessagePosté le: 18 03 2008 22:02    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

guimcdo a écrit:
RHY a écrit:
guimcdo a écrit:
T'es en train de décrire un véhicule qui a un soucis d'EGR grippé, dit à ta soeurette de faire quelques chronos (type 50-150) pour comparer comme y faut.
"C'est un veau": tout dépend de tes références.

good luck


par rapport à un 1.9 essence monté en deux carbus double corps


ah oui, là, effectivement, c'est bizarre que tu trouves qu'elle rame.









Ok, je sors


chacun son truc on m'avait dit super le HDI ça envoit du bois et je reste sur ma fin ,j'avais une auto avec boite courte monté avec deux solex en 40 ,déja je faisais mal au Tdi ....après si tu ne me crois pas je m'en tape
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RHY

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MessagePosté le: 18 03 2008 22:03    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

guimcdo a écrit:
RHY a écrit:
guimcdo a écrit:
T'es en train de décrire un véhicule qui a un soucis d'EGR grippé, dit à ta soeurette de faire quelques chronos (type 50-150) pour comparer comme y faut.
"C'est un veau": tout dépend de tes références.

good luck


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ah oui, là, effectivement, c'est bizarre que tu trouves qu'elle rame.









Ok, je sors


je ne veux pas faire de polémique ,désolé si j'ai été rude ....
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damiano

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MessagePosté le: 18 03 2008 22:10    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

faut pas comparé une bonne essence en carbu en plus a un HDI 90 ...

le HDI et mou comparé a un 1.9 double carbu . ya pas a se voilé la face .

avec un hdi 90 .tu tien les TDI 90 de chez golf 4 . c'est tout^^

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MessagePosté le: 18 03 2008 22:44    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

RHY a écrit:
guimcdo a écrit:
RHY a écrit:
guimcdo a écrit:
T'es en train de décrire un véhicule qui a un soucis d'EGR grippé, dit à ta soeurette de faire quelques chronos (type 50-150) pour comparer comme y faut.
"C'est un veau": tout dépend de tes références.

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ah oui, là, effectivement, c'est bizarre que tu trouves qu'elle rame.









Ok, je sors


je ne veux pas faire de polémique ,désolé si j'ai été rude ....


T'emballe pas, tout ce que j'ai dis était ironique. Je me doute bien que tu mange un hdi...

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MessagePosté le: 18 03 2008 23:13    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

guimcdo a écrit:
RHY a écrit:
guimcdo a écrit:
RHY a écrit:
guimcdo a écrit:
T'es en train de décrire un véhicule qui a un soucis d'EGR grippé, dit à ta soeurette de faire quelques chronos (type 50-150) pour comparer comme y faut.
"C'est un veau": tout dépend de tes références.

good luck


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ah oui, là, effectivement, c'est bizarre que tu trouves qu'elle rame.









Ok, je sors


je ne veux pas faire de polémique ,désolé si j'ai été rude ....


T'emballe pas, tout ce que j'ai dis était ironique. Je me doute bien que tu mange un hdi...


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RHY

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MessagePosté le: 18 03 2008 23:20    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

En guise de conclusion:

vous pensez que mon problème vient d'une pompe de gavage en fin de vie et que la vanne EGR serait encrassé ....

c'est cela ?

la vanne EGR est elle facilement démontable ?

au pire il me semble avoir vu un post sur le nettoyage de la vanne EGR.........question conne a dix sous ,je pensais qu'une défaillance au niveau de la vanne EGR générait des fumées nauséabondes......alors que l'auto ne fume pas


au pire un nettoyage ne peut lui faire que du bien

Merci pour votre aide et votre sollicitude ,si vous avez d'autres idées je suis à vous
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Kyle

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MessagePosté le: 19 03 2008 8:52    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

J'ai fait changer ma pompe a gasoil y'a presque deux ans j'en ai eu pour environ 300€. Je pense qu'il serait bon de la vérifier oui...

Pour l'egr il faudrait voir dans quel état elle est puis lui faire sa fête.
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JP

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MessagePosté le: 19 03 2008 9:03    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

RHY a écrit:
à vrai dire j'ai été quelque peu déçu ,je m'attendais à quelque chose qui envoyait ,c'est clair qu'a bas régime on sent bien le couple mais le moteur semble bridé.....comme si il donnait pas toute sa puissance

Oui, une bonne reprog et ces brides sautent

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RHY

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MessagePosté le: 19 03 2008 9:20    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

JP a écrit:
RHY a écrit:
à vrai dire j'ai été quelque peu déçu ,je m'attendais à quelque chose qui envoyait ,c'est clair qu'a bas régime on sent bien le couple mais le moteur semble bridé.....comme si il donnait pas toute sa puissance

Oui, une bonne reprog et ces brides sautent


JP j'ai vu que tu faisais un travail formidable


les sous me manquent ,je me serai bien pris une 306 HDI afin de faire une reprog et quelques petites bidouilles ...si un jour j'ai une 306 HDI sans hésité je viendrai pour que tu me fasses une reprog soft....j'ai vu que tu disais qu'il ne fallait pas dépasser 110 chevaux ,après l'embrayage et la boite ne suivent pas....

à vrai dire le jour "de l'essai" de l'auto ,j'ai été vexé car je me suis fait emmancher par un ranger rover tdi....tellement violent même pas eu le temps de voir quel modèle....c'est pour cela que j'aimerai avoir vos avis sur vos 306 HDI à savoir niveau reprises contre quoi on peut jouer ?

Sinon JP tu en penses quoi pour ma panne ?
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