|
|
|
Le record du nombre d'utilisateurs en ligne est de 2948 le 10 08 2025 6:26
|
|
|
_/!\_~ Infos importantes à lire ~_/!\_ |
| |
|
|
|
|
| Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant |
| Auteur |
Message |
Stabil31
Expert
Statut: Absent Age: 3 Inscrit le: 26 Aoû 2004 Messages: 3253 Localisation: Toulouse !!! Véhicule : auto-école !
|
|
| nicopug a écrit: | voila
Sauf si évidement on a une prépa conséquente sur le bloc... pistons forgés, bielles forgées, arbres a cam, admi 4 paps, turbo... enfin c'est juste un exemple bien sûr  |
Et meme dans ce cas, retirer le rupteur pour des runs ne servirait a rien... Non ?
Le principe c'est de passer au bon moment la vitesse pour tomber sur le meilleur couple sur le rapport du dessus, non ?
Je critique pas, je cherche juste a compredre. _________________ |
|
| Revenir en haut de page |
|
 |
nicopug
Administrateur

 Genre:  Statut: Absent Age: 113 Inscrit le: 14 Nov 2003 Messages: 34157 Localisation: Genèèève Voitures : 306 Cab edenPark + 306 T16 + 308 GT 180 + 3008 Hybrid4 300 + 206 Roland Garros
|
|
Avec une prépa complète, tu peux complètement modifier ta courbe de puissance et arriver au point d'avoir un moteur trés pointu jusqu'a avoir lbeaucoup de puissance haut perché sur un atmo
Mais oui, le retirer complètement, c'est po top  _________________ 306 Rallye T16 GT2876R@2bars 400+ & 3008 Hybrid4 300 & 308 GT 180
|
|
| Revenir en haut de page |
|
 |
|
|
|
|
Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum Vous pouvez envoyer des fichiers dans ce forum Vous pouvez télécharger les fichiers de ce forum
|
© 2003, 2017 306Inside.com - Tous droits réservéss
|