[S16 BV6] tempé moyenne eau et huile

subimpreza06

c'est une des 3 sondes sur le boitier d'eau
tu les debranche une par une moteur tournant et si le ventilo s'enclanche c'est celle la
je pense a la sonde marron en priorité
ensuite tu les passe comme une alim de sono

madininian

juste une petite question la sonde d'on tu parles,quand on la débranche les ventilos tourne à fond , c'est quoi son nom?

subimpreza06

oui elle s'appelle la sonde de temperature d'eau

or@ph

j'ai aussi mis un interrupteur, tres pratique quand j'etais sur le nurb

, et meme avec les ventilos à fond, l'huile est grimper à 130°, ca chauffe sur circuit

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on a fini le boulot et installé la ligne, son sympa au passage

j'ai bien observé l'aiguille de flotte: meme en tapant dedans ca reste a 80, par contre a l'arret ca monte en folie jusqu'a 100 105 d'un coup, puis ca redescend des que je roule...

Je me demandais si mon niveau d'eau est bon, mais ou peut on le voir ?
car je pense pas qu'il faut remplir de flotte jusqu'en eau du bouchon...

river18

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ok, merci bien.
moi quand je suis a l'arret l'eau monte parfois a 100, 110, juste avant le rouge sans y aller...
quant au niveau, y'a un voyant qui s'allume quand la quantité est en dessous du mini, j'ai vu ca sur la notice de nos cheres amantes

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j'ai toujours le meme souci, meme sans avoir tapé dedans, quand je la rentre au garage, à l'arret l'eau monte à 110, voir un peu plus ... a ce moment le ventilo se declenche, et sa baisse mais doucement

soit c'est normal, soit y'a un probleme sur le declenchement du ventilo, soit c'est la pompe à eau, soit le niveau d'eau ...

Je probleme va peut-etre disparaitre quand je ferai courroie et pompe a eau...

luther

J'ai les meme temperatures que toi, mais une fois chaude, huile a 90° et eau a 75° si je m'arete moteur au ralenti en moins d'une minutes l'eau est a 90°

, ca monte super vite, et c'est par contres tres long a redescendre.

Sur ma TD la t° d'eau elle apres declanchement du calorstat met vrement tres tres longtemps a monter au point de declanchement des ventilos, et des que je reroule ca redescend hyper vite.

LDR qui commence a etre vieux peut etre

, ou simplement normal sur BV6

subimpreza06

sinon aussi avec le temps les radiateur prennent la poussiere entre toutes les aillettes, il ventille donc moins bien
ceux qui sont motivé et qui n'ont pas la clim (avec clim c'est trop la misere)
demonter leur pare choc et soufflé le radiateur pour le nettoyé(pas au karcher)
deja elle chauffera un poil oins
moi j'ai supprimé le thermostat (c'est l'été donc pas besoin de chauffage)
sur autoroute ca depase pas 75° et en roulant ca reste a 80°
ensuite en ville je laisse la clim et elle reste a 80° donc plus trop de probleme de chauffe

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possible que ça soit du au radiateur, j'ai vu pas mal de saloperie dedans

Peut etre la pompe a eau, qui sait ... en tout cas si je la meme au garage pour faire la distri, elle sera changé ...apres on verra ce que dit le mecano

or@ph

tes temps sont normales... à l'arret l'eau monte jusqua 105-110 et les ventilos s'enclenchent chez moi aussi

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river18

t'inquiete les temps qd tu as à l'arrêt sont normale, et pourtant mon radiateur est tout neuf et le liquide de refroidissement a été changé et ça monte bien à presque 110° à l'arrêt, mais je penses qu'au ralenti le debit de la pompe à eau était pas terrible sur les BV6 et je vois pas ou est le problème si tu as plus d'ecoulement d'air sur ton radiateur ça chauffe, mais sur les voitures plus ressente on voit beaucoup moin le probleme avec les clim completement auto qui font tourner systematiquement à l'arrêt les ventilo. sinon sur circuit je confirme l'huile monte bien jusqu'à 135°c

mais l'eau se stabilise à 100°c

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et bien ce soir elle a pas depassé le 100 à l'arret. je crois meme qu'elle été maxi a 90/95.

Je pense que je devais quand meme avoir un manque d'eau, ou alors est-ce parce qu'il a fait moins chaud ...

luther

Moi ca me fait peur quand la T° d'eau depasse les 95°, toujours peur que le join de culasse s'en prenne un coup. Alors 110°