l'alternateur??

[lor@n]

je pense que le raisonnement de fish_man et le bon, essaye avec une autre batterie.

[casimfred]

[BuBu]

Peut-être qu'il y a un gros consommateur de courant qui s'enclanche uniquement durant les premiers temps quand ton moteur tourne.

Ca pourrait faire ces symptômes: par exemple si t'enclanches les feux de croisement, feux de route, et le chauffage de lunette arrière, ça tire tellement de courant que l'alternateur ne peut recharger la batterie au ralenti, et c'es qu'à partir de 1'700-2'000 RPM que ça peut aller.

Mais bon il faut encore savoir ce qui consommerait comme ça, et uniquement au démarrage :gne:


Sinon j'ai trouvé ceci sur un autre forum:

Voici une procedure detaillé du controle de l'alternateur:

Contrôle de la tension de seuil du régulateur sans consommateurs:
Voltmètre aux bornes de la batterie d'accumulateurs, maintenir le régime moteur de 3000 tr/mn pendant 1 minute.

Si la tension :
- est supérieure à 14,7 V moteur froid (14,4 V moteur chaud), remplacer le régulateur (surtension).
- est comprise entre 13,7 et 14,7 V (13,3 et 14,4 V), faire le contrôle avec consommateurs.
- est inférieure à 13,7 V (13,3 V), contrôler la tension de courroie, sinon changer le régulateur et faire le contrôle de charge batterie.

Contrôle de la charge de l'alternateur avec consommateurs, même procédure, mais si la tension:
- est supérieure à 14,7 V moteur froid (14,4 V moteur chaud), remplacer le régulateur (surtension).
- est comprise entre 13,7 et 14,7 V (13,3 et 14,4 V), bon.
- est inférieure à 13,7 V (ou 13,3 V), contrôler la courroie, les branchements alternateur-régulateur, l'état de l'alternateur (pistes, diodes).

[fisch_man]

je preopose un test tout bete , changer la batterie et voir , en plus ca prends 15 min a faire au moins apres ca il saura ou aller ...

[nico-306]

[Mc Nuggets]

Je précise que la batterie a été changée avant que je l'achète (la voiture mais ils ont mis une batterie sans marque et elle est toute petite. Quand je pars le matin j'ai donc feux de croisement et lunette dégivrante et poste allumés. Mais par contre l'éclairage interne (combiné, poste, etc...) n'est pas affecté par la baisse d'intensité.

[casimfred]

[fisch_man]

+100 ( au moins ) :D

je savais que sté la batterie hihihiiiii

[lor@n]

[casimfred]

[fisch_man]

:o lequelles ?

[Mc Nuggets]

[casimfred]

[eraser]

[casimfred]

ta pas la masse moteur qui est desserré ?

[eraser]

[eraser]

bah apparement non ca provient pas de la masse moteur :grrr:

[Mc Nuggets]

Bon salut je deterre mon topic juste pour dire que j'ai changé la batterie et ca va mieux donc vos raisonnements étaient bon. Merci a tous