(Help)Problème pollution au CT

[Quevain]

[tchelkat]

pas cher ds une casse 20-30 e max

[river18]

oui à condition qu'il en est en stock et ça c'est pas gagné, non ?

[river18]

euh, la boite à air des 306 S16 est-elle la même pour les BV6 et les BV5?

[casimfred]

Je crois pas

[Le Square]

IL me semble:

BV6 filtre plat
BV5 filtre rond

[illegal-street-races]

[Quevain]

ok merci

en fait moi je crois que j'ai un probleme de richesse,trop d'essence...
mais je sais pas trop d'ou ca viendrait

[river18]

Quelqu'un aurait des photos de la boite à air d'origine d'une BV6 car ya une prise non connecté au niveau d'un fil qui va au papillon des gaz, et deux autres juste dessous le collecteur d'admi.

[river18]

Bon, je reviens de chez MIDAS pour passer ma 306 au CO et ohhh !!! grand miracle les valeurs sont redevenu presque normales (Tx de CO à 2500 Trs/min =0,7 au lieu de 0,5 pour etre admise).
Entre les 2 tests j'ai seulement brossé les bougies et fait baigner pendant une nuit le filtre à air qui était tout cracra et qui dégoulinait d'huile, et je l'ai aspiré de tous les cotés pour virer un peu de la saloperie et de l'huile (de l'huile du filtre y'en avais même jusqu'au niveau du papillon des gaz, sans crasse heureusement), et aprés tous ça le filtre est encore sacrement dégueulasse.
Sinon je suis passé chez pigeot pour le prix d'une boite à air complète(boite + filtre + raccord d'air + cole d'entrée d'air + resonateur) neuve, et ben accrochez vous, parce qu'il y en a pour 450€
Bon ben j'espère que ce problème de pollution venait que de ça et pouvoir la passer rapidement à la contre visite et avoir la carte grise de la titine.
S16 BV6 POWAAAA !!!!!

[illegal-street-races]

[306 XT 1.6]

Si tu veux être certain de ne pas être recalé à cause de ton filtre à air présente-la sans!
Sinon pour nettoyer le filtre il existe des kits d'entretien avec nettoyant et huile pour environ 15€. Vu le prix de la boite à air d'origine je garderai le KAD, avec au moins une arrivée d'air frais.

[river18]

Merci du conseil, j'avoue y avoir pensé aussi.
Sinon le mecano de chez MIDAS etait suepr sympa.
Il m'expliquait qu'il avait eu pas de moteur 2l XU10 de chez PSA (BX GTI, 405 MI 16, 309 GTI...) et que très souvent les problèmes de richesse qu'il avait eu sur ses voitures était lié au débimètre d'air qui deconnait (mauvaise info sur la quantité d'air ds l'admi donc enrichissement par le calculateur).
Si ça peut aider 306xsiman.

[Quevain]

merci du tuyau

debimètre d'air...j'ai ca moi?ca ressemble a quoi et c'est ou sur le xu10j2?
si il est defectueux faut le changer ou il y a une manip a faire?

[j77]

Pour info, le CT de moins de 2 mois, avec contre visite, est valable pour pouvoir immatriculer une voiture... (je l'ai fait pour la mienne, recalée à cause des dimensions des pneus, et j'ai passé la contre visite plus d'un mois aprés)

Donc ça ne doit pas etre un problème pour toi!

[river18]

je pense que par débimèter d'air, il entendait capteur de pression d'admission d'air c'est écrit comme ça dans la RTA.
Pour son emplacement ds la RTA ils disent "situé sur le tablié à droite du moteur" et tu doit avoir quelque chose qui part de ce capteur et qui arrive à ton collecteur d'admission.

[Quevain]

[river18]

ça je le savait J77 , mais dans le doute comme je ne savais pas d'ou pouvait vraiment venir la panne c'est ce que je racontais au vendeur pour qu'il se demerde avec la contre visite et qu'il me regle le problème.

[Quevain]

d'ailleurs y a -t'il un moyen de tester le capteur pour savoir si il est bon?
(a part mesuré la polution en le changeant )

[chainlettah]