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terminator34
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neutron
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| terminator34 a écrit: | oui c'est bien un voyant a part 
ton schéma me paré correct^^ juste que je doute pour le +12v du voyant...
oui je sais mesurer une tension, j'ai un multimètre |
Il doit fonctionner sous quelle tension ton voyant ?
Il faudrait que tu mesures la tension à la borne 2 des relais quand les ventilos ne tournent pas : logiquement tu as 12 V |
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terminator34
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neutron
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| terminator34 a écrit: | | il me semble que c'est du 12v, sa peux pas être autre chose de toute façon |
on voit sur la photo le 12 V |
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306-Tuning
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moi aussi je serais interessé car a l'arret la temperature monte rapidement a 100 degré avant son déclanchement :)
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neutron
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| tu peux tester ce que j'ai indiqué plus haut |
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terminator34
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bon je sais je déc0nne j'ai toujours pas fais le montage 
mais sayé je me re-panche sur la question^^
mais je doute sur le fait d'alimenter le voyant en +12v...
voici le schéma que neutron m'a fait
petit récap :
si mise à la masse...
- du relais en haut à gauche => les deux ventilos tournent à petite vitesse (comme avec la clim enclenchée)
- du relais en haut à droite => un seul ventilo tourne à grande vitesse
- des deux relais en haut => les deux ventilos tournent à grande vitesse
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terminator34
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neutron
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| terminator34 a écrit: | | neutron a écrit: | | Il faudrait que tu mesures la tension à la borne 2 des relais quand les ventilos ne tournent pas : logiquement tu as 12v |
et tu me dis que c'est sur cette borne qu'il faut faire une mise à la masse?
me faut comprendre... |
quand le relais ne colle pas, la bobine se comporte comme un fil, cad que le potentiel (~ la tension) est le même sur la borne d'entrée que sur la borne de sortie
==> Ve = Vs = 12 V
Quand la borne de sortie est reliée à la borne, le circuit est fermé. La bobine joue son rôle et colle le relais. A ce moment, tu as Ve = 12 V et Vs = 0 V (sachant que tu as la bobine qui est entre)
Compris ?
Pour ton voyant, essaie de l'allumer avec des piles mais pour moi, c'est du 12V |
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terminator34
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je crois avoir compris
mon voyant es en 12v oé
donc t'es toujours ok avec ton schéma? le montage du voyant est correct?
je doute sur le fait que comme tu a dis que ventilo arrêtés, les bornes 2 envoient du 12v, donc le voyant va recevoir du 12v des 2 côté!!! et la!! c'est le drame
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neutron
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| terminator34 a écrit: | je crois avoir compris
mon voyant es en 12v oé
donc t'es toujours ok avec ton schéma? le montage du voyant est correct?
je doute sur le fait que comme tu a dis que ventilo arrêtés, les bornes 2 envoient du 12v, donc le voyant va recevoir du 12v des 2 côté!!! et la!! c'est le drame |
mon schéma est bon
en effet ton voyant va "recevoir" du 12 V de chaque coté... mais fait ce petit test.
Branche une borne de ton voyant sur le + de ta batterie et mesure la tension sur l'autre borne... surprise  |
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Apophis56
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moi je connais la reponse 
c'est drole
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terminator34
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Apophis56
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ben nan justement si tu fait le test au testeur comme te l'as dit neutron tu vera que tu n'auras pas 12V aux deux bornes de la led
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terminator34
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ah si la led a un seul sens de fonctionnement oui, mais sinon je sais pas
d'ailleurs si elle fonctionne que dans un seul sens, faut trouver une autre solution, car je veux quelle s'allume quand les ventilo tournent et aussi quand j'enclenche l'inter
EDIT : bon bah je viens de le tester, il fonctionne que dans un seul sens
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| Apophis56 a écrit: | | ben nan justement si tu fait le test au testeur comme te l'as dit neutron tu vera que tu n'auras pas 12V aux deux bornes de la led |
Hé bien si quand le voyant n'éclaire pas tu as 12 V aux 2 bornes ! Quand le voyant éclaire, tu as 12 V d'un coté et 0V de l'autre
C'est pour cela qu'il faut envoyer 12 v de chaque coté du voyant pour qu'il ne s'allume pas !
Exemple : dans ma voiture, j'ai une led clignotante pour simuler une alarme. La borne + est relié à un +12 permanent tandis que la borne - est relié à une +12 après contact.
==> quand je met le contact, la led ne clignote plus
| terminator34 a écrit: | ah si la led a un seul sens de fonctionnement oui, mais sinon je sais pas
d'ailleurs si elle fonctionne que dans un seul sens, faut trouver une autre solution, car je veux quelle s'allume quand les ventilo tournent et aussi quand j'enclenche l'inter
EDIT : bon bah je viens de le tester, il fonctionne que dans un seul sens |
Il s'allumera puisque les bornes 2 des relais sont reliés au calculateur qui fait une mise à la masse pour mettre en route les ventilos |
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Apophis56
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| neutron a écrit: | | Quand le voyant éclaire, tu as 12 V d'un coté et 0V de l'autre |
c'est ce que je disait romain
me suis mal exprimé 
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neutron
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| oui mais ce qui le gène, c'est le +12 V des 2 cotés |
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Apophis56
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terminator34
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