décatalyser son HDI

trebila

je me pose une question depuis quelques jours: :D
à quoi sert le catalyseur sur les diesels??

en effet, le rôle du catalyseur est de réduire la quantité de CO (taux mesuré au contrôle technique sur les véhicules essences), et le diesel, et encore plus le HDI, ne rejette que trés peu de CO par rapport aux motorisation essence.

de plus, lors du contrôle technique pour les diesel, seul le taux d'opacité des fumées est controlé (taux de particules ou poussieres: 2.5M-1 pour les diesels et 3M-1 pour les turbo diesels ou HDI), pas le CO.

le catalyseur, devenu obligatoire même sur les diesels en 97 je crois, semble donc être une totale hérésie, puisqu'il ne joue aucun rôle sur l'opacité des fumées, contrairement au FAP (filtre à particules).

du coup, j'ai trés envie de décatalyser mon HDI

(tube afrique inox pour hdi à 150 euros) histoire de gagner un peu de couple et de puissance, sans poser de probléme lors du contrôle technique (pollution théoriquement inchangée, sauf peut être le CO en hausse, mais vu qu'ils ne le contrôlent pas...)

qu'en pensez vous???

Flo02

je ne sais pas s'il y a un gain mais la presence visuelle du cata est obligatoire pour le controle technique

stormk306

E-Max

ykaran

nico-306

les NoX vont monter en fleche une fois le moteur décatalysé........ Et le CT va pas etre jolie......

Châtelain

Yka évite de vider ton cata car je suis pas sur des produits employés sinon j'ai répondu à trbila sur 306co.

babar

Flo02

Eden

Petio

LIEN 1
LIEN 2
Voilà de la lecture ! Les matériaux utilisés ne sont pas radioactif

Ils sont au contraire précieux :)
Je suis d'accord avec Eden pour ce qui est des risques pour l'homme, les normes anti-pollution sont de plus en plus drastique, et là c'est aller à contre sens

Tout ça pour gagner sur un HDI les 2 ch qui manque pour bouffer un TD 1ère génération :D Je plaisante, mais je trouve ça pas une super idée

Et un dernier petit LIEN tout ça pour dire que jetter la pierre sur le diesel, c'est pas bien ! C'est pas le seul à polluer. Et je dis pas ça parce que je turbine au gazout

Eden

NonoTHX

nico-306

donc tu as rien gagné en achetant ca nono.........

Et pis pour un diesel, ca me parait presque inutile et surtout pour le CT ca pose probleme (pour la présence du cata je précise !

) Et toi meme tu l'a dit, la pollution augmente (meme si elle reste dans les normes)

asterixm

Je vais mettre les choses au clair vu que j'ai passé le CT y a une semaine avec ma Hdi.

D'une, la présence visuelle du catalyseur est obligatoire.
De deux, un diesel décatalysé pollue que dalle !!!

On peut pas en dire autant des essences.

J'ai tout de suite dit au mec: j'ai plus de cata tu t'en doutes bien :)

Il me dit que sur les mazout c'est pas grave, ça pollue vraiment pas bcp plus, mais sur les essences, il me dit qu'il me l'aurait pas donné parce que sans cata, les essences polluent grave.

Pour ce qui est du tube droit dans le catalyseur, c'est la meilleure chose à faire, je l'ai fait sur mon ex Td et y a un mieux.
Le laisser vide ferait perdre en "compression" ou je sais pas quoi.
Les gaz sont moins bien evacués quand c'est vide ou un truc dans le genre. Enfin je comprends le truc.

Perso mon cata sur Hdi est simplement vidé. J' ai pas vu de gain significatif. Déja qu la caisse roulait pas ...

Et faites supprimer l'egr aussi.

Petio

Trebila parle dans son 1er post du taux d'opacité des fumées, j'ai mon PV de CT qui m'indique des valeur mais je sais pas les interpréter

J'ai un Turbo gazout, et il est écrit :
Opacité : 2.66 2.54

Aussi que veut dire : 3 m-1 ?
Quelles sont les valeurs d'origine, les tolérances ?
Merci de votre aide

olive34

Perso jvois pas l'interet de supprimer le cata! Le monde est déja assez polué comme ca, et puis pour koi faire? gagner kelkes cv?

Achetez vous des motos vous irez + vite!

asterixm

ykaran

Petio