Ca fuuummmeeeeeee !!!

Christo59

:o wouahhhouhh voilà g une 306 D turbo que j'ai acheté recemment, mais il y a un petit truc qui m'embete , c'est quand je pousse un peu je trouve qu'elle fume beaucoup, est ce normal ??

je vous remercie d'avance :merci:

casimfred

Les TD fument toujours beaucoup.
Sinon tu peu changer tes filtres ( air et gazole ) et mettre un coup de nettoyant injecteurs dans ton reservoir

Ca peu pas faire de mal .
Elle a combien de kms ?

MAFIA 77

salut alors ça peut etre normal je pense kel fume noir c'est ça? alors combine de km? voiture d'occas? 1er main? entretien fait régulierment? peut etre simplement encrasé dis en un peu plsu pour voir si c normal

Au fait ça reste un diesel et ça fume a force... ++

casimfred

Ta qu'a voir mon HDi qui a 183000 kms

Qu'est ce qu'il fume la vache :D
un motard un coup derriere a fait un geste de la main telement je l'avais enfumé

Mais comme c'est un HDI j'hesite a mettre un additif. Sinon tout mes filtres sont neuf. Ou alors la ligne d'echapement est bien encrassé. pourtant je pousse avec

Ptetre le cata alors ^^
Sino elle fume de quel couleur ta voiture ?

MAFIA 77

salut je connais kel kun ki a mis un additif ton son hdi et apparement il a po eu de probleme mais que une amélioration voila ++

casimfred

MAFIA 77

oué renseigne toi je lui redemanderé amon pote ce kil a mis dedans

casimfred

ultraDMA

chez rhino, ils ont maintenant des additifs pour les dci!

citron en à aussi pour les hdi, alors pigeot devrait en avoir.

xav80

salut!!
je possedes une zx td, le moteur (xud9te) est le meme que les 306, elle a 187000kms au compteur. quand je la pousse, elle ne fume pas du tout!(enfin que tres legerement, cela est normal)
en fait je fais verifier le calage de la pompe tout les 50000kms ou 70000kms ainsi que le tarage des injecteurs(mais le plus souvent je mets un additif dans le carburant pour nettoyer les injecteurs, cela vaut un tarage, et ceci tous les 15000kms). il est tres important lors d un changement de courroie de distrib, d effectue un calage de la pompe! car le renouvellement de cette courroie modifie le calage. et avec tout ceci, malgre les kms, vous conservez les perfs ainsi qu une conso mini.

Petio

Est-ce que l'opération de calage de la pompe et du tarage des injecteurs ça revient cher ? Tu peux nous en dire un peu plus ? conso ?Merci

Christo, j'ai aussi une DTurbo, elle est de 95 (et la tienne ?), 197 000 km et elle fume pédale accélérateur à fond, aux alentours des 4000 tr/mn. Je pense que c'est tout à fait normal. En dessous de 3500 quasi pas de fumée

Elle fume noir au démarrage ?

L.KIMCAID

Salut

Moi c'est pareil, elle a 199000 et quand je l'ai acheté (le proprio roulait doucement), avec un bon coup de gaz j'ai enfumé 4 voitures derrieres moi, mais aujourd'hui additif pou nettoyer le circuit d'injection et tirer de temps en temps, elle fume quasiment plus sauf un petit peu a haut regime mais c'est normal.

Meme une 605 2,5 TD avec 18000 km ca fume un peu a 4500 tr

nico-306

casimfred

xav80

en fait je passe par un dieseliste pour l operation de changement de courroie de distrib, il me conseillait de verifier le calage de la pompe. il est vraie qu il n a jamais recale la pompe apres changement de courroie, mais je me suis base sur son conseil. il est vrai qu apres reflexion (avec l aide du bouquin), il est tres dure de decaler cette pompe si elle est pige.
mais ce qui est sur, ce que le fait d effectuer un taraudage (xud9te, xud7 et 9, xud7te) des injecteurs assure des perfs et une consommation moindre ainsi qu un meilleur demarrage a froid! de +, les bougies de prechauffages durent plus longtemps (puisqu ils ne se font plus pisse dessus!!). le tarage peut aussi gomme l epaisse fume noir au demarrage ainsi que dans les tours (cette fume peut venir aussi de la pompe!). le probleme c est qu un tarage coute environ 700 de nos francs!! alors qu un additif coute 30 euros!! certain professionnels conseil de mettre de l additif plutot que de demonter les injecteurs(pour entretien). ces derniers sont a demonter qu en cas de problemes( ex: bougies qui grillent regulierement ou probleme de demarrage et manque de perfs). donc, pour finir, personnellement je mets un additif tout les 20000kms et j effectue un tarage tout les 80000 kms(quand le portefeuille me le permet) et il est vrai que ces operations effectuees, titine zx se sent vraiment mieux meme a 180000kms passes!!

casimfred

xav80

oups!!! lire tarage au lieu de taraudage!! :gne:

casimfred

Petio

J'avais pas vu

c'est du M0.000001 ?

xav80

bizarre que ta hdi fume autant!? possible que cela soit le cata! j ai deja vu fume des renault dci, mais des hdi!?