[AVIS] 306 turbo D (1996), 306 XS HDI 2.0L -> comparatif

NarKo

Bonjour messieurs !!!

Bon je suis nouveau, donc vue mon topic je risque de me faire taper sur les doigts mais j'ai besoin d'info et je pense que c'est ici le meilleur endroit pour en avoir.

Alors je possède une 306 turbo D de 1996 avec 182 000 km au compteur. J'ai mon permis depuis 5 mois. J'ai eu l'occasion de tester pas mal de véhicule dont des 306 xs 1.6L, 1.4L. J'avoue que les performances sont au rendez vous, mais il faut une citerne dans le coffre pour bcp de ces models essence

Je suis très intérréssé par le model 306 XS HDI 2.0L et j'aimerai que vous me donniez votre avis sur ce model, comparé a la 306 turbo D. Ma voiture est plutôt plaisante à conduire, malgré le creux en bas régime (- de 2500 trs/min). J'aimerai donc savoir au niveau performance, consommation..laquel s'en tire le mieux ou si elles sont équivalentes!
Merci pour ceux qui m'apporteronts des informations

A + les 306istes !

JP

Je pense que tu peux trouver les réponses en faisant une recherche sur le forum...
J'ai eu une ZX TD et maintenant une 306 HDi donc pour résumer le TD consomme plus, une bonne accélération quand le turbo enclanche (creux en dessous) alors que le HDi est bien plus souple et linéraire.
L'un dans l'autre les perfs sont très proches: léger avantage au TD (selon la marque de sa pompe) et plus léger.
L'entretien revient un peu plus cher sur HDi, mais sa carrosserie est plus belle (à mon goût) et mieux équipée.

ykaran

JP a assez bien résumé et vu que les réponses se trouvent dans le forum, dans la section moteur ou dans la section général, je t'invite comme lui à faire une recherche

tu y trouvera l'objet de tes attentes

AU prochain topic, pense à mettre une balise dans ton titre stp

Merci d'avance et bonne continuation

306man70

On peut pas vraiment comparer les 2 voitures :

- La TD est un diesel sportif en quelque sorte, c'est à dire que tu peut monter dans les tours et le moteur sera nerveux, y parait qu'on a plus de sensation avec un TD qu'un HDi
- L'HDi est plus linéaire, le couple arrive à 2000 Tr et après 3000 Tr c'est la puissance qui reprends (il est moins agréable pour une conduite sportive je pense)

Pour remédier au problème, est avoir plus de sensation avec un HDi, rien ne vaut une bonne reprog

A savoir qu'il est possible de faire une prépa mécanique sur une 306 TD, le constructeur c'est Ruggeri, et tu as 115 Ch et aux alentours de 240 Nm.

J'ai jamais testé une TD, mais ça me tenterait bien surtout avec une prépa Ruggeri

http://www.artechnology-ruggeri.com/vehiculeslegers.php?marque=PEUGEOT

ciotta

salut

moi j'ai une 306 hdi qui a 113000 km pour rouler tous les jours je la trouve très bien la puissance est au rdv et j'ai une 306 td qui a 210000 km ce n'ai pas pareil ce n'est pas confortable le moteur est plus bruyant mais il est plus nerveux c'est clair mais la comsommation est plus élevé

ma conclusion : les 2 sont super

NarKo

oué je trouve que la consomation du td n'est pas super! avec la mienne je fais environ 800 km avec un plein et quand je vois que des 306éistes font jusqua 1200 km avec un plein, sa me la fou mal...si je comprends bien une hdi n'a pas les trou d'une TD en bas régime mais l'hdi na pas la nervosité d'une TD a partir de 3000 trs/min ?

textophile

luther

un hdi est plus lineaire alors que le TD parait plus "sportif" car plus vif, le turbo repond plus vite, et nivoeau conso c'est pareil, perso je fait au max 1300 km avec mon TD D8A de 95 qui est proche des 300000km et qui monte encore a 190km/h alors vive les TD

ykaran

narko, dernière fois que je le demande, la balise dans le titre stp...

1000k

J'ai eu l'occasion de conduire une TD ( DHY99 ) et j'ai une HDI sac à dos

Je dirai que la TD est plus brutale, on sent plus le coup de pied du trubal. Par contre il consomme plus et est beaucoup plus bruyant.

Le HDI est plus agréable à conduire, il a plus de couple à bas régime et est plus discret.

Après en plus de ça, généralement les 306 HDI sont mieux équipé que les 306 TD, surtout entre Ph1 et Ph3

Conclusion: Si tu as les moyens de changer et que tu recherches une voiture plus récente, plus économique et plus agréable à vivre: Prends une HDI

Si tu cherches plus de sensations pure ( enfin, ça reste du mazout ), gardes ta TD...

JP

Il y a aussi une autre différence de taille: le prix d'achat

sebastien27ibiza

damiano

NarKo

JP

ykaran

BITURBO

hdi ca rame!

garde ta td.

tout a été dit plus haut,rien a rajouter.
td= bruyant, consomme plus et plus de sensations
hdi= lineaire, pas trop de bruit et longue autonomie

et un td en reprise c'est devant un hdi

je voudrais bien voir un hdi devant moi(td)

et moi je tourne entre 850 et 1000km avec mon plein

luther

BITURBO

damiano