[INFO]Boite à air carbone NSB 160 (admi dynamique style BMC)

rcn11

Je confirme, la NSB 160 monte sur 1l8 16 V sans probleme avec un montage tres simple.
Un grand merci à NOSBOOST91 pour son intallation de samedi sur ma 306.
Elle marche bien mieux.

Vous pouvez acheter les yeux fermés.

luther

ZaZzZ69

nosboost on a besoin de toi !

Edit: Besoin de savoir la longueur d'une nsb 200 svp !!!

nosboost91

luther

La 200 passe sur une 1.8, mais pas sur une BV6, pffff

ZaZzZ69

Ok merci!

Justement faut trouver le moyen !

J'vais faire un gabarit, en fonction de ca j'en prends une, 160 ou 200!

nosboost91

Après y a des solutions imparables comme le passage de la batterie dans le coffre

Plus sérieusement, je pense qu'il y a matière à organiser de la place pour la boite, les durites sont très gênantes mais si vous les maintenez plaqué à l'extérieur (avec des rislans par exemple), cela permettrait de voir + clair sur les possibilités.

ZaZzZ69

Mhhh! mettre la batterie dans le coffre ca doit etre une sacré galere !

Mais si c'est le seul moyen, j'vais tenter

(C'est quoi la sorte de tige qui gene sur moteur RS?)

luther

ZaZzZ69

C'est l'embrayage qui gene, pour la durit de rad, y'a p'tetre moyen d'en trouver une sur d'autres 306 non?

J'retourne mesurer

kmikase

Est ce que quelqu'un a deja monter un de ces nsb sur une Xsi 8v ?

nosboost91

ZaZzZ69

nosboost, est ce que par hasard tu sais si le fait de monter des durites en forme de cône pour accelerer l'air serrait réelement efficace? (j'ai vu ca sur une viper

)

kmikase

Merci c'est cool, mais en fait t'embete pas, j'ai fais mes comptes et ca n'aurai pas été possible. Donc en fait je me suis laissé tenter par un kit Green Storm de Green (j'en ai eu pour 75 € le boitier, les durites et le reniflard. Mais bon je suis pas certain du montage donc je vais faire un autre topic pour pas dévier celui là.

phil

désolé pour le semi-HS mais ce topic devenant l'un des + gors regroupant des infos sur l'admission, j'y pose 2 petites questions :

su xu10j4rs
- quel est le diamètre d'entrée du papillon ?
- quel est le diamètre intérieur de la durite du reniflard d'huile ?

merci d'avance

nosboost91

ZaZzZ69

Et tu en vends avec les nsb?

En tout cas si c'est pas le cas merci tres beaucoup pour l'info !

Edit: Trop tendu une nsb 200 sur bv6 (a cause de l'embout d'embrayage), donc j'achete une 160 avec les durites, tu me mp quand tu veux pour le reglement !

Lars

salut les filles!!

bon moi j'avais acheter une nsb 160 a nosboost il y a déjà un ti bout de temps et je l avais monté sur mon ancienne 1.8l 16v:

j ai eu un petit accident de parcours, sur autoroute le filtre est passé sous ma roue!!! c'est ca de faire un montage a la mort moi le nœud

)

mais bon la boite en est restait intact.

donc depuis j'ai eu une S16 et donc j ai décidé de remettre une admission.

j'ai donc récupéré la boiboite et je lui est collé a l'intérieur un filtre double cone OMP.

j'ai acheter 2 manchons silicone et j'ai trouvé du tube en zinc (merci city).

et donc voila mon montage.

franchement niveau place c'est super chaud, la 160 passe mais a mon avis il faut oublié la 200 sauf en faisant de la grosse modif.

et voila mes tofs:

certains dirons que l'entrée d'air n'est pas idéal car elle n'est pas forcé, mais bon j'avais pas trop le choix, car je ne voulais pas faire de grosse modif et la boite arrive déjà bien bas.
par contre j'ai un bruit de dingue

voilou

ZaZzZ69

Joli!

J'ai juste l'impression que ton reniflard et énorme

De toute facon avec les moteurs rs c'est pas la peine d'envisager une nsb 200, ca rentre que si on décale l'embout d'embrayage... bref pas la peine...

J'attends tjrs ton mp nosboost

GTI6

ne vous faites pas chier avec un reniflard,faut juste trouver une 2ème durite d'admission d'origine pour la couper,un coude inox et c'est nickel chrome