[S16 bv5] moteur sur 3 cylindres ? + vidéo p3

luther

bizar les soupapes

entre celle du cyclindre qui delire et celle d'un cylindre OK, on voie une difference comme moi j'avai sur mon TD entre les soupapes d'admi et celle d'echapement

Les residus sur la soupapes de droite sont gras ou sec ? on dirai que c'est "cramé" comme l'ont retrouve souvent sur les soupapes d'echapement

Wilcox

peut etre que pour les soupapes, le fait d'avoir roulé avec une prise d'air ça a changé le mélange d'air/essence et c'est ce qui donne cet aspet ; un mélange pas trop bon et toute la crasse qui va avec

Ancien membre · Invité

pour les soupapes il n'y a rien d'inhabituel, elles sont crades et l'ideal serait de deculasser pour refaire tout ca propre ( rodage des soupapes etc) sinon ca marchera tres bien comme ca, pense a mettre un coup de souflette pour enlever les grosses impuretées et un coup de nettoyant aussi tant qu'a faire.

il y a toujours des differences entre les soupapes du 1er cylindre du 2eme etc mais ici rien d'exceptionnel .

t'aurai vu la tete des miennes la 1ere fois que j'ai deculassé c'etait bien pire que ca

Wilcox

ça y est le joint est changé, tout est remonté, j'en ai profité pour nettoyer mes bougies, un coup de clé et la voiture s'est mise à tourner tres droit donc tout va bien
j'ai même remis ma puce dans le calculateur je vais aller faire un tour pour voir si je retrouve mes sensations et s'il n'y a pas de truc qui delire

en tous cas merci à tous pour votre aide, je suis soulagé et super content que ça soit réglé

yo106XS

si c'est bien ça, juste une prise d'air sur l'admissin, truc à la con en fait, tiens nous au courant !

Ancien membre · Invité

impeccable ya pu qu'a!

tant mieux , les petites pannes comme ca c'est souvent des trucs comme ca du genre une petite durite de depression percée ou un joint qui fuit etc.

BlackTorn

luther

ah bah tant mieux.

la crasse sur les soupapes tu la netoyé ?
c'etait quoi ? gras, ou plutot de la suie ?

si c'est gras bah ok tu t'en fou, si c'est plus de la suie ( du crammé ) tes soupapes doivent plus etre trop trop etanches

sur un autre fofo ou j'ai posé la question sur l'etat desoupapes ( je trouvai ca vrement bizar moi )

laurentbv6

ce sujet m'intéresse beaucoup, depuis quelques temps ça me fait un peu pareil que toi, mais par intermitence. le ralenti est stable, normal, mais de temps en temps (à chaud comme à froid), elle va avoir du mal à prendre les tours (il va tourner comme une patate, quoi!), le moteur va vibrer plus, et puis 5 minutes après plus rien. j'ai quand même l'impression que le moteur vibre plus qu'au début que je l'ai eu, au ralenti. mais comme ça ne me le fait pas tout le temps, je vais d'abord vérifier les faisceaux qui peuvent être encrassés...

j'ai changé les bougies il y a 1 mois, donc ça vient pas de là déjà
pourtant pas de voyant moteur allumé, alors que sur ma première 306, une fois elle tournait sur 3 cylindres à cause d'une bougie morte, et le voyant s'était allumé direct. j'ai un boitier additionnel aussi, est ce qu'il pourrait y avoir des pertes de puissances avec les raccords électriques?

Mlk · Amateur Statut: **Absent** Inscrit le: 27 Sep 2006 Messages: 323

bah sa peut venir deja de ton boitier additionel ou verifie tes bobines pour comencer

BlackTorn

+ essai sans le boitier additionnel déjà.

Ancien membre · Invité

le boitier additionnel ne change que la richesse en faussant les données de la sonde a oxygene.il n'y a aucune perte de puissance electrique possible avec un boitier (sauf si bien sur il y a un court circuit mais ton calculo serait mort en principe)

si le moteur vibre plus ca peut aussi venir d'un support.

comment veux tu qu'un faisceau soit encrassé?
verifie les connecteurs si c'est ce que tu voulais dire, si il n'y a pas d'oxydation sur les cosses mais ca m'etonnerai aussi.

il n'y a pas un moteur pas a pas pour le ralenti sur ces 306 ?

yo106XS

si il y a un moteur pas à pas et même un topic pour savoir comment le nettoyer ! (un peu de recherche, je ne l'ai pas sous la mian)

Herjo

Cool que ca s'arrange pour toi Willou

Wilcox

ouais merci herjo, j'attends de voir si elle se decrasse un peu là car elle a tourné un bon moment avec un mélange pas terrible
j'ai mis du injection 5 dans mon plein je vais voir ce que ça donne car pour l'instant elle tire pas tres fort : la prise d'air est résolue mais la montée en regime n'est toujours pas aussi fulgurante

luther

tu as vu ce que j'ai posté plus haut ?

Tu avai fait un test de compression ou pas ?
A voirles coupapes du cylindre a probleme, on croirai bien que les 2 soupapes ferment mal.
le moteur tourne pas sur 3 cylindre, pas non plus sur les 4 a plein pot. sur 3,5 si l'on peut dire ...

Ancien membre · Invité

luther

Ancien membre · Invité

je sais bien mais elles sont "normales" ses soupapes pour des soupapes d'admission ,

pour qu'elles ne soient plus etanches il faudrait qu'elles soient tordues ou alors vraiment encrassées ce qui n'a pas l'air d'etre le cas.

l'etancheité des soupapes se fait sur la portée par sur la "tulipe" ni en dessous.le seul moyen qu'il a de rendre ses soupapes plus etanche c'est de deculasser, demonter toutes les soupapes pour les nettoyer et de les roder une a une avec une ventouse et de la pate a roder.

petit exemple vue de dessous a quoi ressemble ses soupapes (photo provenant de mon ACAV a 130 000 kms) les soupapes d'admission sont en haut.

luther