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Antho77
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ça se manifeste comment une bielette de barre stab fatiguée ? car si ça se trouve c'est ça que j'ai sur la mienne, parfois quand je passe sur certaines bosses ça fait un espèce de "glong", j'ai les coupelles, amortos et triangles neufs (ou quasi neufs) donc ça peut pas venir de là ...
Sinon pour le choix de la matière plastique, c'est pas une question de poids et d'absorption des bruits ? |
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yo106XS
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| Antho77 a écrit: |
ça se manifeste comment une bielette de barre stab fatiguée ? car si ça se trouve c'est ça que j'ai sur la mienne, parfois quand je passe sur certaines bosses ça fait un espèce de "glong", j'ai les coupelles, amortos et triangles neufs (ou quasi neufs) donc ça peut pas venir de là ...
Sinon pour le choix de la matière plastique, c'est pas une question de poids et d'absorption des bruits ? |
chez moi, ça faisait un ploc à chaque passage sur une bosse et en se penchant sous la voiture et en faisant levier, on sentait un jeu (mineur mais présent).
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N'être d'accord sur rien, c'est l'assurance de ne pas se disputer sur grand chose! |
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Antho77
Super Pro
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ça doit être ça que j'ai alors :)
Merci 
Une fois que j'ai payé les réparations à cause de ces encu*les de boulets, je me paie deux bielettes |
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zbooby
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Localisation: ROMAIN MI16
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Les biellettes en acier sont montées sur les premiers modèles.
Les biellettes plastiques sont donc une évolution.
Vu les contraintes mécaniques et la section, les biellettes plastique sont bien plus résistantes.
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ROMAIN MI16 |
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309 GTI16
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Localisation: Chartres (28) Voiture: XT pack Hdi.
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Suffit de se mettre sous la voiture (bon ok, j'ai une fosse, ça aide  ), lever un peu le coté qui fait du bruit et forcer légèrement de bas en haut sur la biellette. Si elle a du jeu, on le sent de suite.
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309 GTI16
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| zbooby a écrit: | | Vu les contraintes mécaniques et la section, les biellettes plastique sont bien plus résistantes. |
Au niveau de la tige, certainnement en effet. Mais je doute tout de même au niveau de l'insertion des 2 rotules. La mienne, la rotule metallique avait un jeu bien perceptible dans le plastique qui s'etait donc légèrement usiné.
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elleetlui
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| zbooby a écrit: | Les biellettes en acier sont montées sur les premiers modèles.
Les biellettes plastiques sont donc une évolution.
Vu les contraintes mécaniques et la section, les biellettes plastique sont bien plus résistantes. |
je suis encore tomber sur une mauvaise serie moi  les miennes se sont carrement detruite au niveau de la rotule 
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Adieu papa ... |
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coin13
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voila je suis passer au CT ce matin RAS sauf ces fameuses bielettes qui sont mortes de plus j'ai bien les symptomes que vous avait pu decrire... je voulais si c'etait compliqué à changer? tout en sachant que je peux avoir une fosse
merci
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306 XS 1L8 16V
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Leon FR 170 TDI |
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309 GTI16
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coin13
Nouveau
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Localisation: Marseille
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effectivement ça à l'air vraiment tout simple je te remercie
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306 XS 1L8 16V
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309 GTI16
Novice
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Pas de soucis, je fais des photos au maximum quand je bricole 
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darkgregor
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Messages: 263
Localisation: strasbourg
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salut les gars
votre sujet m'interesse :
j'ai un claquement coté gauche (la moindre bosse ou trou) et ca fait clac clac tout le temps, ca m'ennerve. apres avis de peugeot, c t mes silent bloc arrière et mes triangle+rotule. j'ai changé le tout et ca continue, pensez vous que ca puisse etre les bielettes car apriori pas de jeu, par contre, quand je la manipule, elle pivote super facilement, en fait je serait etonné de croire que le bruit vienne de la???
qu'en pensez vous?
greg |
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Guildmage
Expert
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Messages: 2117
Localisation: Toulouse - 306 XS HDI 110cv
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Oui moi je pense que cela peut venir de ta biellette de barre stab, moi c'etait a droite et pareil cela faisait cloc-cloc quand je passai dans un trou (meme un tres petit trou). J'ai changé la barre la semaine derniére et depuis c'est niquel, plus aucun bruits, biellette en plastique 24€.
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TEAM ROUGE LUCIFER
CONCOURS PHOTOS 306 INSIDE |
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onfre
Novice
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Inscrit le: 24 Sep 2004
Messages: 193
Localisation: Nantes
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| J'ai aussi ce problème sur la roue avant gauche et on m'a dit que c'était la bielette. Merci pour les photos et pour les conseils, je vais le faire au plus vite. |
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darkgregor
Amateur
Statut: Absent
Inscrit le: 22 Oct 2006
Messages: 263
Localisation: strasbourg
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hello,
ben voila, je suis passé chez un grossiste, 27,5 euors la piece... le gars me certifie que c ca...
je remonte a l'instant, je me suis un peu fait chier avec les ecrous gripé, mais voila, les deux biellettes sont changés...et devinez quoi...PLUS DE BRUIT!!!!!!!! merci a tous, ca m'a fait gagner du temps et de l'argent, mais franchement je ne pensais pas qu'un truc tout petit pouvait faire autant de bruit dans l'habitacle, je vous fournirez des fotos des biellettes HS, ca vaut le detour;...
greg |
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onfre
Novice
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Inscrit le: 24 Sep 2004
Messages: 193
Localisation: Nantes
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J'ai acheté la bielette stabilisatrice, 53€...
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darkgregor
Amateur
Statut: Absent
Inscrit le: 22 Oct 2006
Messages: 263
Localisation: strasbourg
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| 53 euros l'unité????!!!!!! |
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onfre
Novice
Statut: Absent
Inscrit le: 24 Sep 2004
Messages: 193
Localisation: Nantes
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Ouais, alors un conseil : n'allez pas chez peugeot l'acheter !  |
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luther
Grand Maitre
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Localisation: Vernon, 27
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Plastique ou metal c'est pareil, la biellette peut pas plier, donc c'est rigide, et une rotule de chaque coté.
Une bielette en plastoc casse, et celles en metal plient par contre.
Luther le tueur de train av 
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darkgregor
Amateur
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Inscrit le: 22 Oct 2006
Messages: 263
Localisation: strasbourg
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c clair!! pour exemple, j'ai changé mes triangle+rotule ya 15 jours, peug... me demandait 420 euros pour les pieces, et 2 heures de MO....
j'ai ht les pieces chez un grossiste (le fournisseur de peugeot dans ma region...), j'ai payé les deux 153 euros.... faites le calcul de marges, de plus, j'en ai eu pour 1h30 a les changer, sur chandelles et sans les outils pro et le pont que les mecano ont...
super....
petite astuce pour changer les biellettes : quand vous montez les biel, commencer par la rotule du bas, puis, pour aligner la rotule du haut avec le trous sur l'amorto, utilisez un petit cric que vous placer sous la rotule de direction et faites monter l'amorto, pas besoin de faire levier pour aligner et surtout par de soucis pour serrer... voila**greg |
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