[EXPERIENCE]sonde lambda déconnecter...

[306 XT 1.6]

Team fire, y'a qu'à demander!
http://www.mecatechnic.com/PEU_GC10100SL_FR_Support+de+sonde+lambda+universel++permettant+de+re+brancher+votre+sonde+Lambda+sur+tous+types+d+echappement.htm

@+

[team-fire]

ok merci c'est sympa!

[thierryo]

Salut,

Voila j'ai tente l'experience depuis hier, et voila mes premieres deduction.
Voiture 1.4i multipoint de 1998(4portes)

1. Ralenti stable, ya plus de yoyo quand je suis a un stop

2. Moteur plus souple. Avant deconnection, quand j'etais en 5eme a environ 1000 tr/m, et que j'accelere(gentilment) des a-coups se fesait sentir, et les vibrations du moteur fesait gresiller les plastique de la console . Apres deconnection, zero a coups, j'ai meme laisser juste en dessous des 1000tr/m ( a la limite du calage du moteur). Les vibration se sentait a peine. Bref super souple

3. Suis en cinqieme sur une belle decente, je leve le pied de l'accelerateur et je laisse le frein moteur ralentir la voiture, apres deconnection j'etais obliger d'appliquer les freins car la voiture ralentissait a peine. Je fais cette descente souvent et c'est la premiere fois que j'applique les freins

Derniere test(que j'ai pas encore fini) c'est la consomation. Avec 30 litres d'essence je fais environ 400 a 450 km. J'ai mis 30 L hier, je vais voir si la conso est toujour pareil et je vous tiens informer.

Aussi le Temoin diagnostic sur le TDB n'est pas rester allumer.

Voila

[thierryo]

Salut,

Bon voila ma conclusion au niveau conso, elle est sensiblement meilleur sans la sonde
J'ai atteint les 415km. J'aurais pu faire plus mais j'ai tape dans le moteur comme un malade. Pendant ce week-end, le moteur etait si souple et repondant que je n'ai pa pu resister .
Et quand je dis taper dedans, c'est tous les passages de rapports au dessus des 5000t/m . Autre avantage, la jauge sur le tdb descendait a peine quand je roulais comme un fou, avant deconnection, quand je tirais dessus elle descendait a vu d'oeil

Conclusion ma sonde est definitivement foutu
Et je pense etre encore plus homogene si je mets une sonde neuve car le melange serait mieux gerer par le calculo.(Les experts a confirmer)

voila a+

[raph53]

Ouai moi aussi gros changement de conso.
Avec la mienne j'atteignais même pas les 500 km avant la réserve. Hier j'en ai fait 200 avec 1/4 du plein...
Mais bon j'vais en commander une neuve quand même.

[furious77]

Dis moi thierryo, la sonde que tu as déconnecté c'est celle qu'on voit lorsqu'on ouvre le capot, en bas du collecteur et en face du radia ?
Parcequ'au niveau du cata, en passant sous la voiture j'ai rien vu.
Etonnant, tu avais les memes soucis que moi, le broutage à bas régime.
Tu as un kad ?

[raph53]

Le connecteur de la sonde tu le vois remonté au boitier.

j'ai la nouvelle a monter : 115€ chez AD.

[thierryo]

Salut,

Furiuos 77 - Exact, la sonde est vis a vis du radiateur. Par contre je n'ai pas de sonde sur mon Cata a l'origine(ni sur les 1.6) car maintenant je suis decata

Sinon oui j'ai kit d'admission mais pas dynamique
Mais mon probleme provient aussi, je pense, de ma pompe a essence. On l'entend ronfler(assez fort) dans l'habitacle . D'apres mon mecano elle vas pas tarder a me lacher. Mes problemes d'accoups pourrait venir du fait que la pression d'essence provenant de la pompe est insuffisante a bas regime.

[guilemr]

[306 XT 1.6]

Tu localise la sonde, tu remonte le fil, tu va arriver à une prise qu'il suffit de débrancher.

[guilemr]

[subimpreza06]

[coolweb]

Interessant ce sujet, par contre en quoi le fait de débrancher la sonde lambda pourrait abimer d'autres composants comme le catalyseur?

Sinon, la sonde lambda ne gère que le mélange air/essence? Je pensais que c'était une sorte de mégasonde qui supervisait toutes les autres vu que j'en entendait toujours parler d'elle!!


merci!
C'est fou tout ce que j'apprend en lisant ce forum, en même temps, je part de très loin...

[306 XT 1.6]

[coolweb]

ok merci pour l'info, par contre, j'aimerais comprendre comment la sonde lambda pourrait gérer la température du catalyseur puis qu'elle ne mesure que l'oxygène? Elle ne mesure pas la température?

Bon par contre pour le réglage de la richesse, j'ai bien compris!

J'ai essayé de déconnecter la mienne, j'ai même pas réussit, j'ai peur de tout casser en tirant bêtement...

Je suis vraiment pas doué...

Vous vous rappelez comment la débrancher? Il y a clipse ou quelquechose?

Je veux juste la débrancher pour voir si mon voyant autodiag s'allume!

Sinon quelqu'un disait que la sonde lambda était à 30 euros chez Midas, si c'est bon le prix, ça vaut vraiment le coup!

Tu es sur de ton prix? ça vaut presque le coup de la changer à ce prix, la mienne a plus ou moins 100 000kilomètres. J'irais voir dans la semaine dans mon midas.

[porci_31]

je viens de changer ma sonde, résultat--->zéro à coups. le fait de débrancher ta sonde donne un mové mélange et donc une destruction + rapide de ton cata. Aussi, enlève ton bouchon de remplissage d'huile car si la segmentation est morte tu as une perte de compression et donc une movèze combustion-----> donne des à coups.
Et nivo conso, tu raconte d mito car g ésséyé, o ralenti je tourne a 1.25 ( tro riche) et a 4000trs, je suis a 0.65. Tu vas fusillé t bougies, ton cata, ta sonde, pour un total de 1280€ si tu as d remiz. réfléchi bien