Bonjour, je vais vous montrer comment se fabriquer des lèves vitres électrique arrière.
Pour ce qui ont déjà voulu trouver des moteur arrière, vous avez du constater que sa ne court pas les rue. C'est pour cela que je l'ai fait moi même.
Alors il vous faut donc un lève vitre électrique d'une porte avant (moi j'avais une porte avant gauche) et un lève vitre arrière manuel (moi j'avais un arrière droit)
Il ne faut pas prendre n'importe quel moteur, il faut qu'il soit compatible avec le rail arrière. En effet il y a plusieurs rail, il y en a qui sont les câbles qui s'accroche au extrémité avec des tendeurs a ressort au niveau du moteur. Et d'autre sans tendeur mais avec le câble qui s’accroche au milieu.
Il nous faut ce avec le câble qui s'accroche au milieu.
(a gauche un lève vitre arrière/a droite un avant)
Comme vous le constatez ils se ressemble beaucoup. la longueur des câbles est "identiques"
Encore une photo pour vous montrez le lève vitre arrière
Et gros plan sur le moteur avant qu'il nous faut
Maintenant vous allez inverser les rails
On va retirer les 3 vis cruciformes qui maintiennent l'enrouleur au moteur (afin de ne plus avoir de contrainte du au moteur)
On continu par décrocher la gaine au milieu du rail (il y a 3 ou 4 crans pour régler la tension)
ont prend un tournevis plat et ont fait levier pour le sortir de la fourche de maintien et avec un pince ont libére la gaine bloqué par la patte
Ensuite les câbles vont sortir facilement du rail
Si le guide est identique gardez le, sinon vous allez devoir retiré les câbles du guide (c'est comme les câbles dans une poignée de frein de vélo)
Il faut y aller doucement.
le guide retiré du rail
le support des câbles.
La différence des guides. (un guide gauche est différent d'un guide droit)
Une fois démonté vous faite la même chose avec le second mécanisme et vous le remonté. On fini le montage au milieu du rail, tendu au max.
Mais voila, il y a un petit soucis, la tension des câbles est incorrectes. il faut donc tendre un peu sinon ça va dérailler.
On va faire la tension sur le moteur.
Ici ont voie qu'il faut rajouter des cales d'épaisseurs.
J'ai utilisé des rondelles que j'ai coupé a la scie à métaux afin de laisser passer le câble
Ont détache la gaine au milieu du rail pour laisser du moue puis ont met les rondelles (le câble du bas a déjà une rondelle)
Toutes les cales installées
On fait un essais avant de monter le moteur. Vous allez devoir contrôler la tension des câbles après le montage car ils vont se tendre dans l'enrouleur (aprés un démontage il n'y a plus de tension) J'ai du mettre 8 mm d'épaisseur au total, si il y a trop d'épaisseur vous pourrez la régler avec les crans de maintient de la gaine sur le rail
Une fois monté
Pour information j'ai utilisé un moteur avant gauche de 5p avec un rail arrière droit. Il y a de la place pour le moteur et sa ne gène pas si il est dirigé en haut
Je n'ai pas essayé avec un moteur avant de 3p mais ça doit fonctionner également. les gaines et les câbles seront plus long.
Juste pour le plaisir, une petite vidéo (la vitre s'ouvre a fond mais j'ai arrêté avant)
Bonjour, je vais vous montrer comment se fabriquer des lèves vitres électrique arrière.
Pour ce qui ont déjà voulu trouver des moteur arrière, vous avez du constater que sa ne court pas les rue. C'est pour cela que je l'ai fait moi même.
Alors il vous faut donc un lève vitre électrique d'une porte avant (moi j'avais une porte avant gauche) et un lève vitre arrière manuel (moi j'avais un arrière droit)
Il ne faut pas prendre n'importe quel moteur, il faut qu'il soit compatible avec le rail arrière. En effet il y a plusieurs rail, il y en a qui sont les câbles qui s'accroche au extrémité avec des tendeurs a ressort au niveau du moteur. Et d'autre sans tendeur mais avec le câble qui s’accroche au milieu.
Il nous faut ce avec le câble qui s'accroche au milieu.
(a gauche un lève vitre arrière/a droite un avant)
Comme vous le constatez ils se ressemble beaucoup. la longueur des câbles est "identiques"
Encore une photo pour vous montrez le lève vitre arrière
Et gros plan sur le moteur avant qu'il nous faut
Maintenant vous allez inverser les rails
On commence par décrocher la gaine au milieu du rail (il y a 3 ou 4 crans pour régler la tension)
Ensuite les câbles sortir facilement du rail, il ne reste plus cas les décrocher du guide plastique. Il faut y aller doucement.
Une fois démonté vous faite la même chose avec le second mécanisme et vous le remonté. On fini le montage au milieu du rail, tendu au max.
Mais voila, il y a un petit soucis, la tension des câbles est incorrectes. il faut donc tendre un peu sinon ça va dérailler.
On va faire la tension sur le moteur.
Ici ont voie qu'il faut rajouter des cales d'épaisseurs.
J'ai utilisé des rondelles que j'ai coupé a la scie à métaux afin de laisser passer le câble
Ont détache la gaine au milieu du rail pour laisser du moue puis ont met les rondelles (le câble du bas a déjà une rondelle)
On fait un essais avant de monter le moteur. Vous allez devoir rajouter des cales d'épaisseurs car les câbles vont se tendre dans l'enrouleur (aprés un démontage il n'y a plus de tension) J'ai du mettre 1cm d'épaisseur au total, si il y a trop d'épaisseur vous pourrez la régler avec les crans de maintient de la gaine sur le rail
Une fois monté
Pour information j'ai utilisé un moteur avant gauche de 5p avec un rail arrière droit. Il y a de la place pour le moteur et sa ne gène pas si il est dirigé en haut
Je n'ai pas essayé avec un moteur avant de 3p mais ça doit fonctionner également. les gaines et les câbles seront plus long.
Juste pour le plaisir, une petite vidéo (la vitre s'ouvre a fond mais j'ai arrêté avant)
beau travail et belle trouvaille _________________
Bonjour, aujourd'hui j'ai fini le montage des lève vitres.
J'ai donc rencontré un soucis avec le coté arrière conducteur. Lors du montage du moteur je me suis retrouvé avec des cables trop court alors que de l'autre coté tout allé bien
c'est a se moment que j'ai constaté que les gaines se croisaient. La gaine noir doit être raccordé en haut et la grise en bas. j'ai du ouvrir l'enrouleur des cables, tout dérouler, inverser les cable sur l'enrouleur et tout remonter. J'ai pas fait de photo car j'avais les mains pleines d'huile.
Alors pourquoi j'ai eut ça? C'est tout simple, un moteur avant conducteur ne va pas bien a l'arriére conducteur.
Par contre un moteur avant gauche a le même guide de vitre que l'arriére. mais c'est plus facile de détacher les fils sur le guide que de toucher a l'enrouleur. Mais rien n'est impossible, la preuve j'ai réussi a faire les deux méthodes. Donc si comme moi vous avez deux moteur identique rien n'est perdu. juste un peu de travail supplémentaire. Mais en 5minutes tout est remonté
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beau travail et belle trouvaille
