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Rak
Amateur
 Genre:  Statut: Absent Age: 52 Inscrit le: 07 Mar 2015 Messages: 418 Localisation: En alternance entre la Cité Cavare & les Cent Vallées...
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Merci pour les infos Juju !  _________________ 306 XT 1L6 essence de 2000 éthanolisée à 75%, 178000km : http://306inside.com/forum/viewtopic.php?t=70919
"Vous avez beau dire, y'a pas que d'la pomme, y'a autre chose, ça serait pas de la betterave, hein ???" |
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toto59
Amateur
Genre:  Statut: Absent Age: 68 Inscrit le: 04 Fév 2014 Messages: 333 Localisation: caudry (59)
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A voir aussi qu'a 100% d'éthanol, tu ne fais pas forcément beaucoup d'économie, car la conso après 50% augment un peu rapidement ...
D'autre part, la surconso est hyper importante à froid sur des petits parcours (genre 5KM).
Par contre si tu dois faire un long parcours, flirter avec le 100% n'est pas forcément inintéressant.
En bref ça commence à 50%-60% à se rentabilisé à partir de trajet d'une dizaine de km.
Test fait sur plusieurs miller de km en tenant à jour un tableau, et des € !
En gros en roulant en moyenne à 60%, j'avais un coût de revient au km du même ordre en moyenne que si je faisais toujours des parcours d'au moins de 100km, une éco de l'ordre des 15-20% (comme si je faisais plus de ville) .... |
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tophe59930
Amateur
Genre:  Statut: Absent Age: 30 Inscrit le: 29 Mar 2015 Messages: 300
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Oncle fétide
Pro
Genre:  Statut: Absent Age: 43 Inscrit le: 25 Fév 2014 Messages: 940
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L'e85 n'est pas fait pour les petits rouleurs.
C'est un peu le dièsel moderne...
Un auto froide adopte une strategie d'enrichissement, strategie exacerbée a l'e85.
Les Saab flexfuel consomment jusqu'à 17 litres en petit trajets! |
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juju2306
Grand Amateur
Genre:  Statut: Absent Age: 31 Inscrit le: 17 Aoû 2012 Messages: 597 Localisation: France
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Justement la 306 n'enrichie pas vraiment plus a froid par rapport au SP, c'est d'ailleurs pour cela qu'elle a du mal a demarrer l'hiver. Le calculo ne regardant pas la valeur de lambda a froid, il reste sur des carto prédéfinies, cartos prévu pour du sp. Les véhicules flexfuel vont plus consommé a froid car ils ont des carto prévues pour l'e85, mais l'écart entre la conso a chaud et a froid restera le même qu'avec du SP _________________ Ma présentation (306 1.8 16v xs) : http://306inside.com/forum/viewtopic.php?t=65502&start=0[/u] |
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toto59
Amateur
Genre:  Statut: Absent Age: 68 Inscrit le: 04 Fév 2014 Messages: 333 Localisation: caudry (59)
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Tu te fies à un ODB ? car ça sera pas forcément bien calculé au E85 ...
Je me fis en premier au "roro" que je mets dans le réservoir ... |
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juju2306
Grand Amateur
Genre:  Statut: Absent Age: 31 Inscrit le: 17 Aoû 2012 Messages: 597 Localisation: France
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Oncle fétide
Pro
Genre:  Statut: Absent Age: 43 Inscrit le: 25 Fév 2014 Messages: 940
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| juju2306 a écrit: | | Justement la 306 n'enrichie pas vraiment plus a froid par rapport au SP, c'est d'ailleurs pour cela qu'elle a du mal a demarrer l'hiver. Le calculo ne regardant pas la valeur de lambda a froid, il reste sur des carto prédéfinies, cartos prévu pour du sp. Les véhicules flexfuel vont plus consommé a froid car ils ont des carto prévues pour l'e85, mais l'écart entre la conso a chaud et a froid restera le même qu'avec du SP |
Je parlais pour les véhicules flexfuel et tu a raison sur toute la ligne pour les 306.
On arrive en butée d'enrichissement rapidement, par contre moi j'ai plus aucun soucis de demarrages a froid contrairement au début, j'y comprend rien.
J'ai le voyant diagnositique moteur par moment.
Au final le moteur à toute sa pêche, consomme raisonnablement ( 8.0 jusqu'à 9.5 chargé/ coffre de toit/ clim) et ça me fait chier de faire des mélanges. |
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